愿时光静好你安好4
哈佛h6在自主品牌SUV车型当中、综合质量还是不错的，且配置和用料也很厚道，价格也实惠，很符合普通消费群体的用车需求，所以销量一直很不错。哈弗h6综合油耗可能会稍微高一点，但主要还是看在什么路段用车，如经常在郊区或高速行驶，油耗跟其它SUV车型差别不大。
以19款哈佛h6为例，有21款车型可供选择，指导价为10.2~13.4万，终端优惠后、10万左右就能拥有一台外观大气、配置丰富的紧凑型SUV，对于普通家庭来说，性价比高且很实用。
哈弗h6外观中庸大气，符合大多数消费者的审美。动力方面有2.4L自吸发动机、1.5T、2.0T涡轮增压以及柴油发动机等车型，可供选择的车型较多。与同级别车型相比配置不算很丰富，但是比合资车丰富多了，入门车型优惠之后10万左右的价格，价格实惠和销量也是有一定的关系。
隔壁店老张
尽管不断有人吐槽H6油耗高，异响、变速箱等问题，但是哈弗H6依然自主SUV的领军者，因为人家的销量总是稳稳当当的占据首位。难道买车的人都不懂车吗？咱们不妨公正的来说一说H6.
哈弗H6的外观中庸，适合所有年龄层的消费人群
如今的哈弗H6前脸的造型要大气很多，大尺寸的进气格栅具有标识性，看上去很敦实，就像是一个壮汉。而且全系标配日间行车灯和前雾灯、配雾灯转向自动照明功能、蓝镜外后视镜带LED转向指示灯、无钥匙进入、遥控钥匙，带有寻车功能、后雨刮以及鲨鱼鳍也是全系标配。
H6的尾部高配与低配没有什么差异，就算是你买的最低配，从外观上根本就看不出来，这也顾及了消费者的面子问题。且尾灯配置也是全系统一，高位刹车灯和后雾灯也是标配，可以说为安全行车提供了保障。
都说中国人喜欢中庸，其实在国外也是如此，一款车可以满足各年龄段的要求，也真的不容易，H6的外观可以说无论男性、女性、年龄大点还是年轻人都没有可挑剔的。
配置丰富，就算是低配车型也不会感觉寒酸
H6全系内饰造型也都是统一的，标配了9寸液晶屏、电子档把、多功能方向盘、车外温度显示和粉尘过滤器也都是全系标配。在完全配置方面，车身稳定、TCS、防侧翻系统、陡坡缓降、上坡辅助等也都是全系标配。除此之外，电子手刹、自动驻车和智能启停也都是全系标配。
从配置方面来看，可以说就算是你买最低配也够用了，而且也丝毫不会觉得有什么寒酸之处。
哈弗H6的价格定位是买车最多的一个区间
哈弗H6的指导价是10.20-14.68万元，如今的优惠幅度相当大，基本上2万左右的优惠，那么最低配也就是降到了8万元，而从购买车辆的价格来说，10万上下是购买人群最多的价格区间。
哈弗车的整车品质
不断有人吐槽哈弗H6小毛病多，尤其是油耗高已经成了网络上吐槽最多的，其实小编的哥哥开的也是H6，最初是H5，如果从同样的车型，同样的车重去比较，哈弗的油耗也不算特别高，不知道为什么总是有人说油耗问题。
要说毛病，看看谁家的车没有，就算是豪华品牌也不可能一点毛病都没有，如果你跟修车的师傅们熟悉，你去问一问如果想入手国产的SUV，看看他们的回答，大多数会告诉你还是哈弗的车比较厚道。无论是做工还是用料，在自主SUV当中，你去选，选来选去很多人还是会选哈弗的车，为什么，其实就是一点，H6综合质量还是不错的。
总结：哈弗H6如今的价格优惠幅度大，整车的品质不错，外观大气，内饰也没什么可吐槽的，10万左右如果你去选合资车，基本跟H6比空间、配置等都处于劣势，自主车比，H6无论怎么看你都会觉得还是比较敦实，比较有安全感，无论网上如何吐槽，实际上买车的人都会依据自己的感受和钱袋来衡量产品。做工好，用料实在，皮实耐用，才是消费者最关注的。
车柠檬
为什么哈弗H6稳稳的销量第一，小编也好奇啊，不过说哈弗H6油耗高能影响H6销量基本不可能，因为国产车同级别的油耗都差不多!
哈弗H6可以说是与五菱宏光并称为神车，自上市之初就连续多年稳居SUV销量排行榜首，也让合资SUV不得不降价，而且在看到H6成功之后，国产品牌不断进军SUV市场!
广汽传祺GS4，长安CS75，吉利博越，荣威RX5等等，哈弗H6是中国SUV市场领导者，其他品牌都是有几款，H6属于一个系列，看到车型单我也是醉了。
为什么上市之初就能取得那么好的成绩，因为价格便宜 ，当时都是合资SUV和进口SUV，但是价格高，而H6上市之初的十万左右售价，让很多喜欢SUV但是购买力不足的朋友看到希望，而且国人就喜欢空间大，配置丰富，价格低的车，H6很好的符合了这些要求，而且上市之初竞争车型少，所以有了开始之初的销量!
开始的时候H6的做工其实很一般，现在的H6可以说相对于开始有了很大提高，而油耗问题，也是一直没能解决的问题，也是国产品牌一直没能解决的问题，不知道国产品牌什么时候能造车热效率40%以上的发动机啊，也许知道自己这方面不行，所以现在发展混动和新能源车!当然合资品牌和进口品牌也在大量发展新能源车……
很多合资品牌的SUV油耗不高，但是销量却不好啊，所以从另一个方面说明，油耗和销量没有直接关系，除了某些油老虎🐯，纳智捷就是一个……师父把我扔进凡间
首先可以肯定的说，哈弗h6的油耗确实是要高一些，1.5t车型百公里油耗能够达到十升，2.0车型如果在拥堵的市区，甚至能够达到15升。车无完车人无完人，面对如此高的油耗，肯定会被吐槽。但是为什么哈弗h6油耗高被吐槽，销量还能稳第一呢？
SUV的热潮
国人对大汽车还是比较推崇的，SUV市场可以说是一片热潮。无论是自主品牌的SUV还是和SUV，都是非常受欢迎的。尤其是我们自主品牌的SUV，因为性价比也非常高，颇受消费者的欢迎。可以看出很多车企的SUV车型比较受欢迎，而轿车销量往往平平。这与国人的审美有直接关系。这也导致了很多合资品牌汽车，一旦进入国内，就需要拉长车身。哈佛h6就是在国人追求SUV的热潮之中茁壮成长。
先入为主的优势
长城是国内最早做SUV的车企，前身是制造皮卡和轿车的，但是看好SUV的前景，因此全身投入到SUV的开发之中。事实证明，长城的眼光是非常独到的。因为是最早做SUV的车企，恰恰与国人追求大汽车的审美观点相吻合，所以很好的迎合了消费者的用车需求，这让哈佛汽车插上了腾飞的翅膀，哈弗h6也是一炮而红，并且一红不可收拾。
不错的自身品质
哈佛h6除了被吐槽油耗高之外，也没有什么其他明显的槽点，反而亮点还是不少的。哈弗h6外观非常的中庸大气，能够很好符合大多数消费者的审美。并且可以选择的车型非常多，单以哈弗h6就要十几种车型可以选择，并且在动力方面有1.3T，1.5T和2.0T汽油车型可以选择2.0T车型，还有柴油发动机可以选的。入门车型优惠之后不到10万，较低的价格，让大部分消费者能够消费得起。底盘也是比较的扎实采用双叉臂式独立悬挂系统，行车品质引导的还是不错的。2680毫米的轴距能够很好的保证，有一个良好的空间表现。与同级别车型相比配置不是非常丰富，但是要比合资车丰富多了。
可以看出近年来我们自主品牌汽车，尤其是SUV汽车销量非常不错，各方面有了一个很大的提升，越来越多的国人购买自主品牌汽车，也是对自主品牌汽车的一个极大支持。但是我们也要看到自主品牌汽车与合资车在核心技术领域确实存在一定的差距。只有在核心技术上的追赶，才能够成为真正的自主品牌汽车的核心竞争力。沉住气不骄躁，自主品牌汽车才能壮大。
小强说说车
长城哈弗H6油耗的确是高了一些，对比同级别车型油耗不占优势!即使是手动档也是如此。无论自动手动油耗都不占优势!因为油耗高也经常被吐槽!
一般车型手动挡油耗是比较低的，但是哈弗例外。油耗水平处于中下游水平!也可以看出来，油耗排名靠后的都是自主品牌!也说明了我们与合资汽车还有一点差距!
而自动档当然油耗比手动挡要高一些，自动档油耗排名靠后的仍然是国产车，H6表现还可以，这次是博越1.8TD垫底，不过长城自家的VV5也是处于垫底儿水平!所以说长城油耗高这个事绝对是真实的!身边两个朋友一个2.0，一个1.5T，油耗就不说具体高到什么程度了！只能说比表上还要高!
H6只有油耗是缺点，但是其他方面则占据很大优势!H6受众群体是什么样的一群人?都是入门代步用的，花合资SUV一半的价格买一辆差不多的SUV让很多人心动!H6就像当年的神舟笔记本电脑一样，在恰当的时间内做了价格屠夫!让更多的人都能买起SUV!低价格带来的是成本压缩。所以神舟笔记本发热严重。长城也是如此，油耗高的问题一直存在。
但是长城有一点做的非常好:就是质量非常稳定!这么多年来H6一直没有爆发负面新闻，虽然有点小毛病，但是都不会影响驾驶!质量还算是过硬的!当然最主要的一点还是性价比高!如果合资同级别SUV一举降价到国产SUV水平，那么恐怕国产SUV要倒下一片!H6虽然油耗稍微高点，但是终端价格不断优惠，例如这次又优惠2万，性价比几乎无敌!百公里油耗比同级别高1升，家庭用车每年行驶1-2万公里，油耗高出1-200升，合计多花800-1600元。而买车时优惠那么多，油耗稍高也是能接受的!
水墨丹青一世情
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
哈佛h6是国内汽车市场当中最为热销的SUV车型，其长期霸占着国内此类车型的销量冠军宝座！几年前，其销量曾经一度做到了每个月六七万台的恐怖数字！虽然进入2018年以来，受到SUV车型整体行情低迷的影响，其销量出现了明显的下滑。但仍然牢牢的把持着国内SUV车型冠军的宝座。那么为什么这款我们国产自主品牌的紧凑级SUV车型，可以击败或合资或国产的其他竞争对手，而稳坐头把交椅呢？下面我们就一起来聊一聊。
哈弗h6诞生于2011年的8月25日，在那个时候国内的SUV车型还是以东风本田CRV为代表的合资品牌在牢牢的把持。我们的国产自主品牌之前推出的所谓SUV车型绝大部分都是以皮卡底盘来开发的！整体做工低劣，造型粗糙，根本毫无质感可言！而哈佛h6是继奇瑞瑞虎之后推出的又一款以轿车底盘开发的SUV车型，并且其车身更大，是标准的紧凑级SUV车型。底盘则逆向研发自之前老款的东风本田CRV！动力则采用的是三菱的4G63 2.0升自然吸气发动机和长城自主研发的2.0t柴油涡轮增压发动机。而最低9.58万元的价格，在当时也极具吸引力！一下子这款车型便风靡全国，销量不断的攀升！并最终稳坐国内SUV车型的冠军宝座！也最终促使了哈佛汽车脱离长城独立运营，成为国内的第一家专业SUV品牌！
之后，哈弗h6不断的改进和创新。发动机也由之前的三菱2.0升自然吸气发动机改为之后的哈弗自主研发的1.5t涡轮增压发动机，而手动变速箱也由之前的5速改为后来的六速，自动变速箱则采用了现代的派沃泰6AT自动变速箱！当然，中间哈佛还推出了一款国产三菱的2.4升自然吸气发动机。但比较遗憾的是，无论是之前的三菱2.0升和2.4升的自然吸气发动机，还是之后的由长城自主研发的1.5t涡轮增压发动机，都没能摆脱油耗居高不下的窘境。即便是再后来长城的自动挡变速箱改为格特拉克的七速双离合变速箱，油耗也依然没有得到根本的改善。
前两年哈弗h6的全新换代车型上市，外形更加的高端和大气，做工更加的精良，内饰也更加的精致时尚。 底盘行驶质感相比上一代车型也有了非常大的改进。而更重要的是，全新换代哈弗h6采用了全新的缸内直喷涡轮增压发动机，排量有1.3t，2.0t和后来加入的1.5t涡轮增压发动机，并且全系列车型都采用七速双离合变速箱，而没有手动挡的版本。这一次，哈弗h6的整体油耗水平终于有了一定的改善！但和其他竞争对手相比，仍没有优势！
既然哈佛h6的油耗水平普遍比较高，那么它为什么还如此受到追捧呢？原因其实很简单，哈佛h6拥有大气，高端的外形设计以及宽敞，实用的内部空间。再加上比较优秀的底盘行驶质感。而最根本的还是其可靠的质量！所以即便是油耗高一点对于广大的消费者来说也是可以接受的，并且在人们心目当中，这样的偏大型的SUV车型油耗高，那也是理所当然的！您说呢？
乐见花
作为SUV里的爆款H6持续火爆好几年，我觉得这并不是它特别优秀。而是它太符合大部分人对家用车的要求了。
1、外观大气，说实话H6的外观并不是特别出众，甚至说大气有些人会不认可，但人们的眼光不同，H6个头不小，在很多人眼里确实很不错。
2、价格实惠，十万出头就能买这么大一辆SUV，开出去也有派头有面子。
3、动力不算很强悍，但是并不是每个买车的人都会特别在意动力，大部分人都是够用就行。
4、三菱发动机，早期H6用的是三菱发动机，这就增色不少，按说一个汽车企业生产的车装着别人的发动机是一件挺悲哀的事情，但是当时的情况下确实只能如此，而且老百姓买国产车肯定是图实惠，实惠有了，发动机还是三菱的，那岂不美哉。
5、从众心理，那么多人买说明这个车真不错，最起码应该是可以放心了。网上吐槽确实多，但是就算汽车真有啥问题天塌下来砸大家。
我是故乡的云
别人怎么想的不知道，说说我当时选择H6的心理。
1.H6的市场定位好。想要个SUV，中国人么，喜欢大。壳子大能装呀，那多品牌车型进入中国市场L化不正是迎合国内销费者心理么。这个价位想选一款SUV的壳的车，选择空间真的不大。
2.长城造皮卡出身，给人感觉出的车应该结实耐用的印象。
3.销费者不懂车。国人心理就是不懂的事就选择跟风，大家都选那肯定是没错的。别说什么三大件参数了，网上说H6油耗低的配图都上的是油表显示的油耗，麻烦搞清楚真实油耗和平均油耗的概念好么。
4.H6从外观到内饰比较中庸，没有人说不好看的，大部分销费都都能接受。
贰零肆玖空间设计
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗H6在国内的SUV市场可以说树立了一个现象级别的标杆，
连续多年的冠军销量是其他车型一直想要超越的成就，虽然看上去一切都很美好，但是伴随着H6高销量而来的就是高油耗，高故障率以及各种车主的吐槽，那么说这么多不利因素影响下为什么H6还能稳居冠军位置，我觉得主要原因有以下几点。
第一点车型多。与其他车企一个车型一个车型分开算销量不同，哈弗旗下的H6车型是非常的多，除了运动版，超豪版，时尚版，风尚版这些H6的型号之外，H6 Couper的销量也在其中包括，这样多生孩子好打架的策略确实有点强势，没办法，就是车型多。
第二点大幅度的降价。 其实在之前哈弗系列凭借着自己的冠军优势也没有太大的优惠幅度，也就是普普通通的两三千元就已经感觉很厚到了。不过进入18年之后，随着市场的变化以及自身的优势下降，哈弗采取了大幅度的官降策略，哈弗H6普遍降价一万六千元到两万元不等，真金白银的实惠对于消费者来说是难以抵挡的诱惑。
第三点冠军噱头带来的福利。很多消费者并不是对汽车特别的懂，只是感觉卖得好的肯定不错了一看H6卖了这么多年，并且满大街都是，而且看着也不错空间也大，配置也高，就这样下手了，可以说每个月的销量当中有一部分这样的消费者，也没办法，就是这个噱头有优势。
不过以上三点个人感觉并不是一个车型长远发展的重点，毕竟SUV的红利在逐渐消散，并且互联网的普及让大家对于车型的了解也越来越多，单靠以上这三点能够保证一时的优势销量，但是以后的话很难再有很大的帮助。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
我去年五月份提的哈弗H4，今年年初算了一下，跑了8600㎞，以市区为主（成都），加了4500块钱油（个人有记账习惯），算下来每公里0.52毛钱，按照7块钱一升的话，百公里油耗7.6，车显也是7.6。说句实话，哈弗其实真的不费油，1.6吨的车子，油耗7.6。油老虎的面貌一去不复返了，但是很多人还是保留着高油耗的印象，这也是为什么哈弗今年搞一个F7节油挑战。
