上一期，我們介紹了工信部第316批新產品公示當中的全新產品及一部分改款產品（回顧：工信部第316批新車公示信息拾遺（上）：更多的新能源，更多的國六），今天我們將把剩餘的產品一併介紹完畢，大家坐穩扶好，我們這就開始。
全新產品：
1、江鈴集團新能源 易至EV3
江鈴新能源品牌的首款全新產品，去年在工博會上已經有過展示。易至EV3還是典型的低成本小車，配置不低，也有些想法，但品質不高。電動小車的生存路徑還是需要探討，是否一定要被低成本框住思路，答案並不絕對。
2、吉利FY11
▲（配圖為FY11 2.0T DI引擎車）
吉利代號為FY11的新產品在本批次中補充申報了搭載2.0T DI引擎車型及搭載符合國六排放標準1.5T DI引擎的插電式混動車。由於改款產品並未投放市場，所以我們將其放在全新產品類中介紹。
新車搭載的2.0T DI引擎型號為JLH-4G20TDB，最大功率足有175千瓦，據稱該款引擎是沃爾沃VEP4系列引擎中不帶機械增壓器機型的高輸出版本的吉利發動機工廠生產版本，符合國六排放標準，搭配愛信的8速自動變速器。恭喜吉利解決了2.0T DI新引擎的供應難題。插電式混動車則搭載型號為JLH-3G15TD、符合國六排放標準的引擎，不出意外的話會搭配和博瑞GE PHEV一樣的P2.5式混動變速器。外觀上，插電式混動車跟此前申報的常規版本FY11基本一致，而2.0T DI引擎車型則略有差異，不過並沒有準備兩款帶有完全不同保險槓造型的外觀套件供選，這和領克01、03車型的“型”型及“勁”型不同。
改款產品：
1、 上汽大通G20
上汽大通申報了大通G10的新一代產品，官方將這一新產品稱為全新一代產品，然而車身的變化似乎不大，顯然這是一箇中期改款產品。動力總成方面，依然是型號為20L4E的NLE系列2.0T DI引擎，變速器情況未知。重新設計的前臉使用了和大通G50類似的主題，具有3D效果的尾燈組也顯得“更高級了”。根據大通之前的宣傳，新款G10會被命名為大通G20。於是問題來了：大通D90的下一代，難不成要命名為D100？
2、奇瑞改款瑞虎8
▲（配圖為搭載F4J16引擎的六座版本車型）
投放市場還不到一年，奇瑞就申報了瑞虎8的改款車型（可以理解為提前進行了中期改款），開發代號為T1A（瑞虎8前期型代號為T18）。外觀變化不大，中網造型略有改變，前霧燈區域改成四點光源，新增可供選裝的矩陣式LED頭燈組，內飾變化不詳，但確定重做了儀表臺——終於不再和瑞虎5X類似了。
動力總成方面，新增型號為SQRF4J16（簡稱F4J16）的1.6T DI引擎，最大功率足有145千瓦，且可使用92號汽油（但最高功率需要使用95號汽油才能達到），而該款1.6T DI引擎為奇瑞開發的新一代產品，同樣符合國6排放標準。另外，此次奇瑞也同期申報了搭載升級後符合國6排放的E4T15C 1.5T PI引擎的改款瑞虎8，所有車型均提供5座、2+3+3的七座以及2+2+2的6座三種座椅佈局（投放市場的版本提供何種組合有待奇瑞官方公佈）。
3、改款江鈴輕卡產品組合
▲以上為改款江鈴順達雙排駕駛室長軸底盤車（上）、欄板貨車（中）及箱式貨車（下）
▲以上為改款江鈴順達一排半駕駛室底盤車（上），單排駕駛室底盤車（中），單排駕駛室欄板貨車（下）
▲以上為改款江鈴凱銳重載型單排駕駛室長軸距底盤車及箱式貨車
▲以上為改款江鈴凱銳一排半駕駛室及單排駕駛室底盤車
江鈴輕卡產品組合在本期集中申報了其國六排放版本及改款版本，沿用老外觀的車型不再贅述，所有新外觀的順達及凱銳均可選國六排放引擎。其中，凱銳重載型採用福田康明斯的ISF 3.8升引擎，凱銳及順達採用江鈴自產的JX4D30系列引擎。凱銳及順達都對駕駛室前面罩及保險槓造型進行了調整，外觀延續了特順、域虎皮卡及威龍卡車“魔性”的風格，美觀程度不進反退，真是令人費解。
4、森雅R8
一汽吉林這回對森雅R7進行了改款，順帶改了個名，新款稱為森雅R8。本批次只申報了搭載4GB16引擎的版本，不過依然是國五排放。據說一汽吉林已經與奇瑞簽訂協議，計劃採購奇瑞的小排量增壓引擎，也許將來我們就能購買到採用奇瑞國六引擎的森雅R8了。
5、吉利改款帝豪GS
帝豪GS在本批次申報了其又一次小改款產品，前後保險槓造型都有變化，更換了型號為JLB-4G14TB的國六排放引擎，而令人感到意外的是，這款引擎的國六排放版本相比此前國五排放版本在動力性能上略有提升。另外，似乎帝豪GS多種外觀並存的狀態將在此次改款後結束，申報圖只體現瞭如上圖所示的一種外觀。
6、吉利改款遠景X3
遠景X3也在本批次中申報了新款產品，針對前後保險槓進行了重新設計，另外也提供了多種前隔柵供選。動力方面，換用了與遠景、帝豪相同的型號為JLγ-4G15的引擎，符合國六排放標準。
7、東風乘用車改款風神AX5
儘管風神AX5在前半個生命週期中銷量慘淡，但東風乘用車依然按時進行了幅度不大的改款，不出意外的話此次改款就是這一代風神AX5的中期改款。改款車型直接採用了未量產的東風風度MX3（前期型風神AX5的鄭州日產自主子品牌東風風度旗下的姊妹車）的前臉造型，而車尾造型則未沿用風度MX3的造型，而是在風神AX5的基礎上進行修改，風度MX3牌照位佈置在後保險槓上，這是非常顯著的差異。動力方面，依然是型號為DFMA14T（簡稱為A14T）的1.4升PI增壓引擎，國五排放。之前有傳聞指出，改款風神AX5將採用A16引擎以降低成本、降低售價，避開隨著全新AX7低價入市而降價的經典AX7。
8、眾泰新能源E330
眾泰E200在推出E200pro這一升級版半年後，申報了其改款——E330。顧名思義，E330顯然是續航能力提升了。新車採用比克生產的電池組，電機及減速器則採用鐵牛自己的產品，大家來感受一下鐵牛子公司的名字：傑能動力（電機）、易辰孚特（減速器），總覺得哪裡不對。此外，眾泰新能源E330的前後保險槓造型均進行了重新設計，提供了一款新的輪轂造型。同時車頭更換了眾泰的新標識，車尾則換用新字體的眾泰英文名。不知為何，新車的生產地金華永康基地變更為杭州下沙基地。福特也認可，就問大家支不支持了。
9、眾泰改款SR9
眾泰S派渠道已經取消（部分經銷商轉入眾泰渠道，總感覺S派是在給君馬探路，就跟大邁實際是給大乘探路一樣），SR7改款後基本停售，而基於SR7誕生了君馬MEET3（投放後增加中文名美圖3），那麼SR9的“下場”是如何呢？答案是，SR9改款似乎還是按計劃在推進。
新款SR9重新設計了前後保險槓，新的中網造型使得車頭不再那麼像Macan了，尾燈依舊提供高低配兩個版本，造型和現款一致，後保險槓造型的調整顯得多餘。動力方面，新車換用鐵牛旗下安徽銅陵銳展生產的型號為TN4A18T的新引擎，符合國六排放標準。
就算隨著全新T600（別被名字騙了，就是一個改款）投放，T600C和T600S都停產，眾泰在CD-SUV細分仍然有三款在售產品，加上大乘、君馬、漢騰，鐵牛集團下屬各品牌在7-15萬這一價格區間還有十餘款產品，而2018年12月多數車款的銷量已經跌入三位數，車海戰術在如今的環境中對企業生存是個巨大的危害，這就是最好的例子。
新增（調整）動力系統及微小改款新產品：
能看到這裡的恐怕是真的猛士了，最後一部分，現有產品增加純電動版本、更換動力總成及微小改款新產品！這裡咱們加快速度，若有同一廠商不同產品更換同款引擎新產品，我們將在一起介紹，且不再展示後部造型圖片。
1、長安逸動、逸動XT、CS35 PLUS增加1.4T引擎
▲以上是長安逸動及其新增的前隔柵樣式和黑底徽標
▲以上是長安逸動XT及其新增的前隔柵樣式和黑底徽標
▲以上是長安CS35 PLUS
長安新一代C-seg.產品終於有增壓引擎了，本批次逸動、逸動XT及CS35 PLUS都申報了搭載型號為JL473ZQ3的四缸1.4T引擎，符合國六排放標準。難怪之前逸動及逸動XT換代時沒直接沿用上一代逸動最後期增加的逸動XT RS車型搭載的改進型（H系列1.5T DI引擎），原來是準備有新的1.4T引擎，同時，由於有了動力更強勁的引擎，逸動及逸動XT更增加了黑色的前隔柵及黑底徽標供選，逸動XT還改變了隔柵的造型以體現運動氣息。
另外，在同一批次，長安CS55、歐尚科賽、歐尚科尚也申報了升級為國六排放的1.5T引擎新產品。
2、一汽-大眾e-Bora及e-Golf
▲以上為e-Bora
▲以上為國產化e-Golf
一汽-大眾的量產純電動產品終於來了，上一代寶來早期型的純電動款也是有公告的，只是沒有量產。MQB寶來的純電動款及國產化e-Golf的動力電池均採用CATL生產的單體，並由一汽大眾位於青島的電池廠成組，電驅動模塊也進行了本地化製造，由大眾位於天津的傳動系統工廠生產。相比上汽大眾MQB朗逸的純電動款e-Lavida首批申報車型比較慘淡的續航能力，國產化e-Golf的續航據稱比進口版本要長一些，這意味著國產化e-Golf的續航能力也比e-Lavida首批申報車型好一些，那麼，e-Bora是否會和國產化e-Golf使用同款電池包呢？本次申報的是不是升級之後的版本呢？e-Lavida是否也會返工進行重新的開發呢？答案需要在後續公開的能耗標識及補貼目錄中尋找。
3、觀致3EV Hatch
觀致3EV不僅有此前已經申報並亮相車展的觀致3EV三廂版（其實可以理解為觀致3GT的純電動款），本批還申報了兩廂版車型——觀致3都市SUV也有純電動款了。與三廂款一樣，兩廂款觀致3EV也換用了獨立後懸架，這是為了給電池包騰出更多佈置的空間。
4、領克01 HEV
領克01 HEV車型並不帶有外接充電功能，是一款混合動力車，採用型號為JLH-3G15TB的PI引擎，應該是JLH-3G15TD引擎針對混動車款的優化版本，新車符合國六排放。另外，同批次領克還申報了01 PHEV符合國六排放的版本。
5、吉利遠景、遠景S1、帝豪、帝豪GL、遠景SUV國六排放車
▲遠景(國六)
▲遠景S1(國六)
▲帝豪(國六)
▲帝豪GL(國六)
▲遠景SUV(國六)
吉利在本批次集中申報了旗下幾乎所有現有產品的國六排放版本，其中，遠景和帝豪搭載了型號為JLγ-4G15的引擎，遠景S1搭載JLγ-4G15或JLB-4G14TB兩款引擎，帝豪GL和遠景SUV搭載JLB-4G14TB引擎。JLγ-4G15是一款1.5升自然進氣引擎，相比現有型號，輸出功率有所降低;JLB-4G14TB是一款1.4升渦輪增壓引擎，相比現有型號升級的新型號功率略有提高。外觀上，遠景改動了中網造型，帝豪和遠景S1改動了保險槓裝飾，帝豪GL和遠景SUV則與在售款基本一致。
6、眾泰新能源EZ500
眾泰新能源Z500EV在推出了Z500EVpro一個季度之後申報了其改款車型——EZ500，更換了中網並換用新徽標，車尾也換用了新字體的眾泰英文名。電池供應商依然是國軒高科，電機供應商依然是大洋，與在售款一致，性能上應該有一定的優化，續航能力會略高於在售版本。不出意外的話稍後T300EV的新款——ET450也會換用同樣的升級部件。不過有些奇怪的是，EZ500的申報圖片中並沒有出現之前版本一直有的全景天幕，雖然不是邊到邊、也不可開啟，但好歹是個天幕，新款要麼沒天窗，要麼給一個小的可開啟天窗，恐怕是戰略性放棄私人購車市場了吧。
7、眾泰T500、T300新引擎車
▲眾泰T500
▲眾泰T300
眾泰T500在本批次申報了由鐵牛旗下的江西騰勒動力生產的型號為TLE4M16N的新四缸增壓引擎，符合國六排放標準，排量約1.5升，最大功率為135千瓦。而T300則採用了同樣來自騰勒的TLE3M12Q三缸增壓引擎，排量約1.2升，最大功率為110千瓦。兩款新產品從申報圖上看外觀與在售版本沒有差異，也許後續還有其他的補充申報。新產品搭載的兩款引擎應屬一個系列，單缸排量約為0.4升，動力性指標倒是不錯，不知道實際性能如何。
8、東風柳汽 風行T5
東風柳汽在本批次申報了改款風行T5（配圖的尾標為風行X5，實際新車名應該是T5）的一個新引擎版本——東安動力出品的4J15T引擎，排量約為1.5升，渦輪增壓，最大功率115千瓦，符合國六排放標準。
以上就是工信部第316批新產品公告公示所有乘用車新產品及個比商用車產品的介紹，純電動、國六車型來勢兇猛，讓人更加期待317。後會有期！
文｜依然鹹魚
圖｜網絡
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