圖為江西大乘汽車科技產業園生產車間。
4月16日，以“共創·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心（上海）開幕，撫州汽車龍頭企業——江西大乘汽車科技產業園首次以基地量產下線的大乘G60S、規劃設計的騏鈴T15兩款戰略車型亮相國際重量型車展，向行業及社會各界展示了從奠基到投產僅用了短短13個月的“大乘速度”。產業園落成之後的新車型正式上市，成為加速撫州工業發展的新引擎。撫州速度，正“乘”風而起。
乘疾風 撫州步入“工業4.0”時代
4月的贛撫大地，鶯飛草長，處處煥發生機。記者走進江西大乘汽車科技產業園，映入眼簾的是一片綠油油的大草坪，這片新綠似乎向來者昭示著這座新落成園區的蓬勃生命力。
流水線上，一排排德國庫卡機器人精準執行著大乘G60S的關鍵性生產工序；在總裝廠，AGV小車像個升級版掃地機器人，靈活機動，沿著電磁軌道運送物料……步入廠區可以看到：智能化已經融入工藝流水線的各個環節。據介紹，生產線智能化程度高達95%以上。
江西大乘汽車科技產業園對標國際工業4.0先進標準，以“智能製造”為主線，引入完善的IT系統，採用先進的信息管理模式，配製一流的設備，建設先進的衝壓、焊裝、整裝、總裝四大工藝流水線及配套設施，安裝了數百臺機器人，實現了高度智能化生產，成為撫州乃至江西省“國際化、智能化、生態化”的示範性產業園。
這個全面覆蓋乘用車、商用車、傳統燃油車和新能源汽車以及關鍵零部件，集研發、生產、銷售為一體的複合型、高科技產業園區的落成，昭示著撫州正步入“工業4.0”時代。
乘東風 政企共謀新格局
大乘汽車創造的“撫州速度”是如今我市經濟社會發展戰略佈局裡的高頻詞，列入了撫州市2018年“十件大事”，寫入了撫州市2018年政府工作報告的“十大收穫”。誠然，“大乘速度”的締造是其團隊勵精圖治的成果，但同時也離不開撫州優越的營商環境。副省長吳曉軍指出，大乘汽車創造“撫州速度”，是民營資本進行混改的很好案例，大乘汽車和江鈴撫州輕汽進行重組，實現股權多元化，有效地激發了企業的動力和活力。
為確保產業園儘快竣工，市領導多次深入實地調研、開會調度，高位推動項目建設；高新區為企業發展提供全方位、全天候、一站式服務；市直有關職能部門主動做好對接，齊心協力支持發展，保障項目建設順利推進。各方勠力同心，把江西大乘汽車科技產業園打造成為業內一流的樣板園區，成為撫州現代工業、智能製造的標杆企業，實現了撫州人民的汽車夢。
大乘汽車董事長兼CEO吳瀟曾表示，正是看到了撫州市委、市政府給予這個項目如此大力度支持，才使得大乘信心更堅定、投入更堅決，“大乘速度”即是“撫州速度”。
乘勁風 創新驅動產業升級
江西大乘汽車科技產業園是我市目前投資規模最大的汽車工業項目，對提升我市汽車整車製造水平、關鍵零部件生產能力，以及升級生產工藝設計層次、實現產業檔次飛躍都具有重要的示範作用。
市委書記肖毅在深入高新區調研時強調：“要以市場為導向，以科技創新為核心，向科技創新要先進生產力、要核心競爭力；要強強聯合，以大乘汽車整車下線為契機，不斷完善相關配套產業，切實做大做強汽車產業。”
大乘汽車把“智能創新”“現代化生產”作為切入點，在初創階段，便打造了超1000人的核心研發團隊，整合國內外優質資源；在撫州、江蘇金壇、浙江杭州、意大利都靈設立研發中心，每年投入數億元用於研發項目。
不止於此，大乘汽車與博世、飛利浦、偉巴斯特等國際一流供應商合作，與上海交大一起成立技術聯合研發中心，與德國META、FEV動力實驗室合作開啟前沿技術研究，積極爭取在高精尖技術領域的話語權，不斷強化提升核心競爭力。
今年，大乘汽車圍繞技術研發、生產品質、成本控制等綜合產品力，全面發力乘用車、商用車以及新能源汽車等全系車型，重點打造大乘G60S、騏鈴T15、大乘E20、大乘G60E等拳頭產品，以及智能座艙等前沿技術。大乘汽車，正朝著衝擊撫州市首家百億規模工業企業的目標乘風破浪。
詹臨福 本報記者 辛穎 胡新平
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