备受关注的新巢湖高速道口工程正在快马加鞭地推进中。站房、收费道口施工基本结束，目前主要在实施北外环延伸、互通匝道施工。芜合高速改扩建一标工程部相关负责人介绍，项目部正在倒排工期，加班加点，力争在5月底开通运行新的芜合高速巢湖道口。
3现在的芜合高速巢湖道口处于交通压力日益加大的半汤路，与半汤路、金山路等正好形成了一个非常不规则的５叉“鸡爪路”，容易造成交通混乱，每逢节假日交通高峰期容易堵车，一直以来广受诟病。结合芜合高速４改８改扩建工程，芜合高速巢湖道口迁址终于得以实施。新巢湖道口处于老道口西北方向，直线距离并不远。
巢湖道口的迁址新建，不仅可以消灭了“鸡爪路”，优化了半汤区域的交通组织，还会大幅提升巢湖道口的通行能力。芜合高速改扩建一标工程部相关负责人介绍，老的巢湖道口为３进５出，新的巢湖道口为4进10出，这个设计标准目前在安徽匝道类收费道口中是遥遥领先的，规模超越现在的王铁道口、肥东道口、柘皋道口。不仅如此，新巢湖道口的广场停车区前道路前后分别有300米，即便是在高峰期，也不会造成堵车。
此次巢湖道口的迁址重建，主要工程量和施工难点不是在收费站和站房。其实投资2500万元的收费站和站房施工已经于去年底基本竣工。目前主要的工程量在于巢湖市区进出新道口的北外环延伸工程施工，以及在确保芜合高速正常通行的前提下实施互通工程，具体是巢湖—合肥、巢湖—芜湖的正向、反向共５条匝道的建设。其中，一个双向通行的匝道建设还需要下穿芜合高速进行施工。
新的巢湖道口开通运行后，巢湖人上下高速，不再需要走半汤路，而是需要从北外环与金山路交叉口位置进出。目前，可以直抵郁金香高地的北外环延伸段正在施工。今后，巢湖人驱车从这个交叉口向东前行，然后右拐就可进入了新的巢湖道口。巢湖人下高速，也需要沿着北外环延伸段驶出交叉口，然后可以选择左拐上金山路返回市区，或者沿北外环向西继续前行，然后左拐上姥山路等道路返回巢湖市区。
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