對於武漢市第四輪地鐵的批覆已經過去幾個月了，不少人因喜提地鐵而興奮不已，也有人因為地鐵規劃與自家無緣而失望。隨著地鐵的普及，越來越多的人希望能搭乘這列快車，方便自己的生活工作，在近來武漢留言板上地鐵被提及的越來越頻繁，當然也有很多問題得到了官方的回覆。根據官方回覆，我們可以發現了又有很多新的地鐵線路被安排了。
古田地鐵規劃空白 市民渴望新增線路
礄口古田區域是武漢市最早通地鐵的區域，地鐵1號線開通至今已經過了15年，可是片區內地鐵發展卻停滯不前。在其他片區內地鐵建設的如火如荼之時，古田一直沒有地鐵的規劃，對於居住在這裡的居民來說，十分的痛苦。
原本寄希望的地鐵13、14號線，在武漢市第四輪規劃中被砍掉，基本宣告了未來5年內古田區域仍只有1條線路的狀態，這就導致片區交通從領先變為落後。為此，“古田地鐵”在留言板上被眾多古田人所詢問，為此市國土規劃局進行了回覆：在《武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049）》的基礎上形成新一輪軌道線網方案，為適應新的城市總規和城市空間結構，初步優化了軌道13號線快線的走向，同時，規劃新增軌道23號線，在古田片區內該線路走向、站點與原軌道13號線完全一致，古田片區軌道線網並未受到軌道13號線線路調整的影響。
根據規劃地鐵23號線將代替13號線成為古田區域的第二條地鐵線路，從古田二路過江，延伸至新漢陽火車站；而被取消的13號線的功能定位為聯繫光谷副城、武昌主城、漢口主城和臨空副城的穿城快線，同時串聯武昌火車站、漢口火車站和天河機場三大對外交通樞紐，承擔著外圍新城與綜合交通樞紐之間45分鐘內快速直接通達的重要功能。
地鐵23號線將加強漢陽與古田的聯繫；13號線則將加強漢口中心城區與武昌中心城區的聯繫。
漢陽琴臺大道新增14號線 填補區域空白
都知道漢陽的地鐵線路主要以漢陽大道為中心軸線，縱向沿龍陽大道、鸚鵡大道延伸。四大居住組團之一的四新也一直成為地鐵規避的區域，然在第四輪規劃中，四新也將迎來地鐵12號線。作為中心城區的琴臺大道沿線卻沒有地鐵規劃，正如網友所說，琴臺大道自西向東在建的、建成的小區有十數個，居民人流量龐大，沿線卻只有數量公交，出行極為不便，建議規劃一條地鐵線路。
在4月9日，市國土規劃局回覆稱，軌道交通14號線從新漢陽火車站出來後將沿琴臺大道佈設。在《武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049）》中，14號線由新漢陽火車站引出，沿琴臺大道在漢陽琴臺大道站（地鐵12號線規劃站點，具體以官方設置為準）與12號線交匯，去往漢口方向，終點止於黃陂武湖以北。
光谷、江夏喜提多條地鐵 區域居民利好來了
對於剛剛喜提地鐵11號線、2號線南延線的光谷和地鐵7號線的江夏來說，地鐵的到來改善了他們生活中很重要的出行問題，原本只能公交和自駕出行的，現在可以坐地鐵通達武漢三鎮。
但居住在此的居民顯然還不滿足於此，光谷和江夏兩個區域覆蓋極廣，區域內產業、小區、人口眾多，考慮到自身的出行問題，也有不少人在留言板上留言。經過小編整理，主要問題集中為豹澥鎮、五里界、金口及流芳路附近有無地鐵。
根據官方回覆，光谷區域規劃線路有軌道交通29、30號線，其中30號線由光谷東引出，經過光谷副中心豹澥、流芳路等區域，並連接17號線，能夠快速連接沌口區域與光谷區域；29號線由左嶺新城出發經過豹澥止於光谷魯巷。
江夏區域將新增軌道交通9、32號線，9號線由起於餘家頭、紅鋼城，穿過東湖後沿魯磨路、民族大道及江夏大道走行，止於五里界；32號線由洪山區張家灣站（11號線站點）出發，向南延伸至金口，將覆蓋金口鎮。
武漢市城市總體規劃（2017-2035年）
此外還有有地鐵10號線將起於常福，止於陽邏；地鐵15號線將延長至山坡機場等。地鐵普及的範圍將越來越廣，越來越多的片區將被地鐵環繞，出行時間將再次縮短。隨著地鐵深入我們的生活，我們對地鐵的依賴也越來越重。從小處看，地鐵改變的是我們的出行方式，從長遠看，地鐵推進的是城鎮化進程。
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