18號線又傳來好消息：
合江車輛段獲評
“四川省建築業綠色施工示範工程”！
4月4日，四川省建築業協會綠色施工專家組，來到18號線工程合江車輛段，開展了“省綠色施工示範工程”的檢查工作。
專家組對綠色施工管理、“四節一環保”“四新”技術管理應用及產生的社會經濟效益，進行了檢查。專家組通過綜合考評，最終一致同意：
成都軌道交通18號線工程合江車輛段，通過本次綠色施工示範工程評審。
合江車輛段
位於合江鎮和永興鎮交界處，西側緊鄰規劃的天府動車所，東側緊貼龍泉山腳。用地面積687畝，圍牆內用地501.8畝，建築面積14萬㎡。
包括：停車列檢棚、停車列檢庫、檢修庫、物資總庫、運轉綜合樓等19個單體建築物，以及全長2060米的試車線高瓦斯隧道。
每一個榮譽的背後，
都離不開建設者的努力！
那麼18號線合江車輛段得獎的
原因是什麼？
成都地鐵前置工程質量創優規劃，
將項目建設與工程創優相結合，
制定了《2017-2020質量提升行動方案》，
細化分解創優目標，
具體落實創優工作機制，
梳理各級優質工程創建必備條件，
以四川省建築業綠色施工示範工程，
作為創建國國家優質工程前置條件，
有序推進。
提前謀劃層層分解綠色施工
建設初期，成都地鐵督促項目公司各方成立綠色施工領導小組，制定綠色施工方案，制定
“材料節約目標、水資源節約目標、土地節約目標、能源節約目標”，與工地例會同步召開綠色施工工作會，邀請中建協組織綠色施工培訓。綠色施工理念貫穿全過程
制定了“永臨結合、先下後上、分區推進、綠色施工”的現場施工理念，綠色施工、分區施工、標準化施工。創新綠色施工交底，提高綠色施工意識。
嚴格執行綠色施工要求
分環境保護、節水管理、節材管理、節能管理、節地管理五個版塊與“四新”技術應用相結合。
節水管理
成都地鐵要求現場制定了“節能減排管理辦法”，明確了水資源保護和節約管理制度。
現場均設置三級沉澱池，沉澱池啟用後，定期清理池底淤泥。池底清淤作業時，設置作業監護人員，以便發現突發情況時，立即終止清淤作業。並負責監控當班清挖出的淤泥，要求必須在當班內運走，倒在指定的渣土場內，同時做好清淤記錄。
為監控現場水質情況，項目還建立了水質取樣制度，在沉澱池出水口處設置取樣燒杯，根據出水口水質情況安排抽排水。若發現水質汙濁、達不到排放要求，則及時停止廢、汙水排放，並組織人員開展清理和採取進一步處理措施。
節材管理
為節約成本，做好精細化管理，合理安排材料進場使用，成都地鐵要求施工單位從制度上明確了節材管理的各項規定與要求。
在簽署施工合同時，綜合考慮各項影響因素，確定各分包商的節材指標，確保施工過程中的有效推進。在編制施工方案時，積極利用現有的各項資源，在確保施工安全與質量的前提下，優先考慮各種已有資源。
節地管理
各工點進場道路均合理利用既有村道、便道，合理規劃設計，儘量減少新建道路。場內道路合理規劃，永久性和臨時性結合。
在初期施工階段，綜合考慮後期永久道路規劃，在利於現場施工的基礎上提前做好永久道路敷設，減少改道施工，有效利用土地資源。
新技術增加“綠色動能”
BIM
項目BIM中心對合江車輛段單體建築進行BIM模型建立，對建成後各單體建築外觀進行了可視化效果預覽，並利用BIM技術對綜合管線進行建模，實現模擬空間內的碰管驗證。
瓦斯安全監測系統
在試車線高瓦斯隧道內，項目引入瓦斯自動監測系統，24小時不斷監測洞內瓦斯氣體與風速情況，同時結合視頻監測系統、洞內人員定位系統、礦用廣播通信系統，形成隧道安全監測系統，全方位做好隧道安全管理。
同時，充分利用信息化技術，實時將隧道內的瓦斯濃度、監控量測等關鍵施工監測數據，引入軌道集團安全風險監控系統，實現了“同步施工、同步監控、集中管控”。
自動噴淋養護控制系統
項目還創新設置了道床自動噴淋養護控制系統，系統包含溫溼度感應器，通過設置溼度感應的上限和下限，可實現自動控制噴淋養護功能，也可以在施工現場，通過控制箱或者遠程利用手機APP，實現手動噴淋養護功能。
“工程眼”
項目還引入“工程眼”勞務管理信息系統，實現了項目管理層對施工現場人員“基本情況清楚、出勤記錄清楚、工資發放記錄清楚、進出項目時間清楚、培訓記錄清楚”的“五清楚”管理目標，更好地落實了施工現場勞務人員的實名制管理工作，防範工資糾紛，維護務工人員的基本權益，全面提高了項目部的管理水平。
安全體驗館
項目部設置“安全體驗館”“VR安全體驗館”。對所有施工人員進行安全教育，通過親身體驗各種安全防護用品的使用及出現危險時瞬間的感受，幫助現場人員更直觀的感受安全防護用品的重要性，提高工人的安全意識和自我防範能力。
VR安全體驗館運用虛擬技術，以仿真的場景來模擬安全事故的發生全過程，將視覺、聽覺、觸覺和動感完美地融為一體，讓人真實地感受建築工程安全事故中諸如墜落、震動、搖晃等效果，讓人“安全的”體驗“不安全的”事故過程，提高自我保護意識。
成都地鐵定期組織開展
綠色施工專項檢查，
施工單位不定期組織開展現場噪聲、
排水水質監測；
業主代表對現場各作業面噪聲、
水質PH值進行隨機抽檢，
確保達標。
所有進出場車輛嚴格沖洗，
出入口敷設麻袋；
設置移動式霧炮機、霧炮車，
有效控制現場施工揚塵；
按要求設置在線揚塵監測PM10系統，
並與市建委監控平臺連接實時監控。
這一系列綠色創優措施的實施，
不僅提高了施工工效，
還取得了良好的社會經濟效益：
共計取得優秀工法9項、
專利成果2項，
QC（質量的動態管理）成果2項，
水資源再利用率30%，
節水器具配置比達到90%，
臨時設施佔地面積有效利用率大於90%。
為建設美麗宜居的公園城市，
出一份力，
成都地鐵在行動！
18號線
起於火車南站，經高新、華陽、天府新區後穿越龍泉山至新機場，成都軌道交通18號線建成後，將連通起成都主城區和成都天府國際機場，在“東進”戰略的地位中舉足輕重。未來，市民從火車南站乘坐地鐵，半小時即可到達天府國際機場。
（以上為工程站名圖，供參考）
供稿：建設公司
閱讀更多 成都地鐵 的文章
