同时适应两种标号汽油的发动机，建议使用低标号原因为性价比高，以及发动机没有那么娇弱。

不同标号的汽油决定的是燃烧状态的不同，说白了燃油燃烧时产生的震动程度不同；发动机的活塞和气缸并不是刚性接触，而是通过飞溅润滑的机油形成一定厚度的油膜后使两者实现有效的“软接触”进行润滑。

如果燃油燃烧爆震的程度严重活塞在运动中则会与缸壁产生金属磨损，久而久之的严重磨损则是拉缸，缸壁一旦损伤严重则有出现烧机油、机油增多、机油乳化等多种问题。

不过这种情况只是在使用的汽车标号低于建议最低值才会出现，比如建议95/98却使用了92号汽油，但发动机如建议使用92/95而使用92则不会有任何问题，设计之初经过精确计算能允许使用自然不会损伤发动机。

而高低标号建议使用低标号的原因也很简单，因为低标号汽油能够有效的控制用车成本。

简单计算：

92号汽油理论密度为0.725g/ml
95号汽油理论密度为0.737g/ml

密度会因气温的变化出现小幅变化不过要变也是都变，所以计算就按照理论值吧；高标号的95号汽油密度高重量大，一升汽油多出12g；油箱按照一般MPV比较大的80升容积计算，加满一箱油会多出960克，这些重量多出的是部分是丙烷METB还是其他什么没有具体数据公布。

所以为方便计算还把这一数据换算为升，一升95号汽油重量为737g，多出的重量等于多出1.3升汽油；计入含量的不同比例对燃烧特性的改变，按照最大值2升汽油的增量计算，百公里油耗10L的车可以多行驶出20公里。

而两个标号汽油的差价约为0.5元，80升油箱加满的差价为40元，40元加注92号汽油可以多出约5.7升；同样按照百公里10升油耗计算，加注92号汽油多出的这5.7升能够行驶57公里，减去95号汽油多出的20公里也还多了一倍不止。

所以同时适合两个标号的发动机使用低标号汽油，既不伤车且更划算；而且在实际用车过程中低标号汽油在动力以及NVH的表现方面差异微乎其微，对于一些看不透本质物质只能用感受来形容了，按照感受的标准推荐标号的选择仍建议建议值的低标准。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

关于家用车应该加什么标号的汽油，发表一下个人的见解，仅供参考。

家用车加油的原则应当遵循以下原则：高可加，低慎重。

简单解释一下即车辆出厂建议的油号为92号，那么该车可加95号的燃油，但是不建议加92号以下的燃油。

说一个很多朋友可能不太了解的事实：92号和95号燃油虽然价格上有所差异，有时候差价还不小，但是偶尔一次混加并没有很大影响。也就是说即便是规定加95号的车辆偶尔一次添加92号燃油也没有大问题。其实标号高的燃油并不是多么耐烧，加到车里多么耐跑。不同油号的汽油燃烧后的剩余物不同。也就是说从环保的角度和车辆积碳的层面去考虑，油号高的汽油更有优势。这也是为什么说“低慎重”。

不同的车辆发动机因为压缩比不一样所以对于油号的要求不一样，一般压缩比高的发动机要求的油号越高，而长期加低号汽油易造成发动机积碳增加，也就是所谓的“淹缸”。

谈到燃油必然谈到油耗，生活中我们会发现这样的现象：各个方面都一样的车，但是油耗有很大的差距。造成这种现象的原因其实很简单那就是驾驶人不一样。其实油耗和驾驶习惯和技巧有很大的关系。

关于家用车的油耗问题，我们将会在近期发表《家用车省油技巧》系列文章，希望对大家更加经济的用车有所帮助。

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