全新一代寶馬G28 3系全球首發！
G20 3系國內首發！
箭在弦上，一觸即發！
上海車展現場實拍：
全新設計語言
動感與美感融於一身
塑造動態優雅的外觀，彰顯前衛的運動美學，讓駕控基因得到純粹釋放。新一代G20 3系採用最新的家族式設計語言，詮釋著寶馬對運動豪華的定義。
雙腎進氣格柵是寶馬最新的設計風格，中間相連整體感更強。更加凌厲的激光大燈，外部輪廓稍稍向上翹，天使眼已經進化為雙“L”型設計，激光模組區別變為雙“U”型，更具有辨識度。
既堅持傳承，又大膽創新，自成一派，其姿態無可取代。下方M Sport包圍也是全新設計，從大燈下部凸出的小三角處向下延伸出一條新的曲線，使前臉更具力量感。
基於CLAR平臺打造的全新G20 3系，相比F30車身長度增加59mm，寬度增加16mm，高度降低12mm，軸距增加41mm，前輪距增加43mm，後輪距增加21mm，G28 3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比標軸版軸距增加110mm。
新3系的腰線再次發生改變，多曲線的設計讓車身側面看起來更具肌肉感，霍氏彎角不再是一個整體，被後門分割開來，增加了後三角窗的視野。長軸距Li版取消專屬“小尾巴”的造型，整體視覺效果更加協調。
寶馬標誌性的鯊魚腮(Air Breathers) 首次向後傾斜，連同底部腰線緩緩向後上揚，形成內凹的切面，輪轂採用全新的雙五輻式造型，搭配M藍色卡鉗，更顯運動。全新3系的輪轂車標是可以自動扶正的，“BMW”始終位於車標上方，逼格滿滿。
尾部設計更加簡潔，尾燈採用寶馬最新的家族式設計風格，造型更加細長，辨識度會更高，上方的小鴨尾和雙邊雙出的排氣讓運動感更加濃厚。
豪華新表達
以革新科技盡享駕趣
3系是駕駛樂趣的代名詞，運動初心從未妥協。新一代內飾採用和其他寶馬最新車型一樣的設計風格，粗壯的M風格多功能方向盤看起來握感不錯，下方的M標識進一步提升了運動感。
兩塊大尺寸的全液晶儀表搭載最新一代的iDrive 7.0系統，顯示內容豐富，效果出眾，並支持更多的用戶自定義操作。新一代的抬頭顯示投影面積比F30大70％，顯示信息包括車速、限速標誌、車輛狀態顯示、駕駛輔助警告、詳細的路線指導以及電話和娛樂列表等等。
中控區域更偏向駕駛者，屏幕變為梯形並和儀表盤的距離更近，中控採用極簡的設計理念，一切都更加符合人機工程學。
全新的水晶檔把上身，P檔位於檔把中間，左側是一系列的模式選擇，車輛點火按鍵位於中間。電子手剎也代替機械手剎出現，iDrive旋鈕更大更扁，周圍用鋼琴漆包裹，很顯檔次。
車廂內部的氛圍燈飾條主要分佈在儀表板和門板上，可以從iDrive菜單中選擇11種內部配色方案的組合，在某種情況下還會有動態脈衝展示，更顯豪華，後排座椅還進行了加厚，更加適應中國消費者。
傳承駕駛樂趣
繼續閃耀輝煌
越開越年輕，越來越自信。G28 3系325Li搭載B48 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，此外，還會根據車型的不同提供多種樣式保險槓、擾流板、倒車影像、前攝像頭、樣式輪圈等等。
新3系採用大量鋁和高強度鋼的材料組合，整體車身重量減輕了55公斤，空阻係數達到驚人的0.23！依舊保持50:50的前後重量分佈，更寬的輪距和更低的重心可以讓你在轉彎時速度更快，底盤剛性增加了25％，前懸架上的頂部以及前副車架增加更是高達50％。
六代歷練，它時時刻刻都在閃耀。車重和輪距、車身和底盤剛度以及相關技術升級是新3系在動態駕駛部分的主要變化。新一代3系的駕駛、操控和轉向相比前一代車型都有巨大提升。
全新3系駕駛輔助系統也增強了很多，包括：
- 具有城市行駛制動功能的碰撞和行人警告
- 帶制動功能的巡航控制系統
- 具有Stop＆Go功能的主動巡航控制系統
- 駕駛輔助系統（包括車道偏離警告、車道變更警告、後碰撞預防和交叉路口警示）
- 升級版的駕駛輔助系統，包括駕駛輔助的所有功能、帶Stop＆Go功能的主動巡航控制、轉向和車道保持等等
- 停車距離輔助（PDC）
- 升級版的停車輔助系統，可以通過控制車輛各種行駛狀態，自動選擇平行或垂直車位進行泊車；其3D版的360°全景影像可以讓駕駛員在智能手機上隨時查看車輛周圍的情況。
寶馬還在新3繫上推出了“智能個人助理”。通過“Hey BMW”可以喚醒此功能，此功能定期更新，將不斷擴展可用範圍，還會通過大數據來自我記憶車主的某些習慣，比如說一句“Hey BMW, I’m cold”，車輛便會根據之前你的習慣溫度來自行調整空調的設定。如果你有什麼想知道的都可以問它，比如遠光燈如何打開、油位是否正常、車輛有什麼警告信息等等。
“最值得收藏的永遠是上一代，最值得擁有的永遠是這一代，最值得期待的永遠是下一代。”我想，這是對寶馬3系最好的表達之一。
你認為對3系最好的表達是？
你覺得全新3系售價會是多少？
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