爱车观天下
最直接的方法就是到修理厂拆下火花塞直接用发动机内窥镜查看缸体内的情况，这种方法是最准确的，因为汽车使用几年后多少缸体内都会有一些轻微的积碳，这和车辆使用的环境，油品的品质都有关系，但从驾驶体验上基本感觉不出来。
当然积碳严重了之后，不仅影响车辆的性能、燃油经济性，尾气的排放也会超标，用这种方法也可以准确的判断车辆积碳的情况来决定维护保养的方案，过于严重一定要拆开清洗。如果积碳并不严重建议不要频繁清洗积碳，现在很多清洗除积炭的东西其实都是有一定的腐蚀性。
也很少有人再像化油器时代，自己有闲情逸致拆开来用汽油清洗。频繁的清洗发动机积碳有可能会对发动机的机件产生一定的腐蚀，反而会影响发动机的性能和油耗。
如果发现积碳有些严重，除了拆开清洗外还要分析下积碳产生的主要原因，是油品的问题可以考虑换到正规一些的加油站加油，如果是自己平时驾驶的习惯问题，比如自然吸气小排量发动机经常习惯拖挡驾驶，那么就要改变驾驶习惯，否则清洗掉的积碳很快还会再回来。
感触汽车影像特效
积碳，它是伤害汽车发动机的万恶之源，为了清除它，无数车主都为此付出了高昂的代价。它可以说是燃油车时代最让人深恶痛绝的附加产物，它就像是人类身体内潜在的病毒一样，如果你不重视它，总有一天它会让汽车的“心脏”不堪重负。
我们很多车主都习惯在汽车保养时，才会让维修店对自己爱车进行相关的性能检查。虽然积碳它深藏于发动机内部，从发动机的外观上的确很难察觉，但车主们还是可以通过以下几种方式自己发现积碳的存在。
1、油耗增加
积碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油。而这部分被吸掉的燃油无法进行正常燃烧做功，而且还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳。因此当发动机产生积碳后，你的油耗会逐渐增加。
当然，如果在积碳不是很明显的情况下，油耗的变化也不会特别的明显，这就可能让车主产生误判。而当你发现油耗增加很多的时候，基本就意味着发动机的积碳问题已经算是比较明显了。
2、冷车点火不易启动
由于积碳是具有较强的吸附性，因此它不仅会出现在发动机的气缸内部，它还会出现在喷油嘴、进气阀、进气管、火花塞等位置。当这些地方附着积碳之后，它就像人的支气管被附着了痰液一样，会直接影响发动机的进气量和喷油量，这就会导致你在冷车启动时出现启动困难的情况。
3、动力减弱或怠速不稳定
前面介绍了积碳的一些形成原因和它的附着位置，当你的汽车出现加速时动力较以前有明显减弱，行驶或怠速时动力输出出现不稳定的情况，这些多半都是因为积碳较多所造成的。
4、汽车尾气较为刺鼻
产生这种情况的元凶虽然不一定就是积碳，因为可能是三元催化器出了问题，但积碳较多的汽车，燃油是很难充分燃烧的，这些刺鼻的味道就是来自于燃油未完全燃烧所产生的二氧化硫。
5、机油盖
这应该是积碳最容易被观察到的地方，在停车熄火大约5分钟后，我们可以拧下机油加注口的机油盖，观察机油盖内部是否比较脏。刚买的新车是非常干净的，开了一段时间的车多少有点积碳，但是不会太多。如果机油变的非常脏了，这说明这辆车积碳可能已经非常的严重了。
总的来说，只要燃油车还在世界上存在，消灭积碳就会是一件非常令人头疼的工作，想要让每位车主都能及时自己察觉到发动机是否形成了积碳，也的确是强人所难。
不过我们完全可以在平时开车过程中，做到尽量减少或预防积碳的形成，譬如：不要加质量不好的燃油（不是指加高标号燃油）；不要长时间怠速停车；手动挡车不要低转速时换挡等等。
壹车热评
汽车如果经常在市区行驶，时间长了自然是有些积碳的，不过一般不会有什么影响。
但如果太多，就需要清洗了！一般车一万公里清洗一下节气门就可以了。
检查积碳的方式很简单，一人将白纸（A4纸即可）靠近排气管，随后原地空挡加油门至4000转维持10秒钟。
如果白纸留下的烟渍可以画出痕迹的三公分，那么车子的积碳是需要清理的。
另外一种办法就是冷车的情况下，将手指伸进排气筒，如果手指上没有黑色的污渍，那就没有积碳，反之则有积碳，需要清洗！
张妖垚
估计积碳是除了罚单以外最让车主头疼的东西了，很多人基本上都没亲眼见过，但每个人都害怕自己的发动机有积碳。今天咱们就来说说积碳吧。
1、什么是积碳
严格来说积碳是发动机工作中产生的一些杂质堆积物的总称，并不仅仅是一种物质，是多种物质的统称。
2、积碳存在于哪里
积碳可以在这些地方被找到：燃烧室、火花塞、气门背部、进气歧管、喷油嘴、节气门。
3、积碳生成的原因
燃烧室和火花塞积碳主要是燃烧恶化后燃料不完全燃烧的产物，还有一部分是进气中的杂质燃烧后残留，多是颗粒物附着，再被高温烧灼后紧紧附着在燃烧室内。烧机油也极易产生积碳，而且现实中很多车燃烧室积碳主要还是烧机油导致。
气门背部积碳主要来自于曲轴箱通风系统，因为发动机运行中要把曲轴箱的废气吸入气缸参与燃烧，而曲轴箱里的机油是不断循环运动的，再加上高温挥发，曲轴箱的废气中含有大量机油蒸汽，这些废气先经过油气分离装置分离出其中的机油颗粒，剩下的废气再进入发动机燃烧，但是现实中分离效果不可能做到100%，所以多多少少还是会有部分机油要进入气缸，而进入气缸的必经之路就是进气门背部，机油颗粒在此附着、高温碳化。
喷油嘴位于进气歧管上，所以它们的积碳成因基本上一样。首先在进气冲程混合气进入气缸后由于惯性和气门正时的原因可能会有少量混合气从进气门返回进气歧管，这些混合气里的汽油就会附着在进气歧管，而且进气歧管内部在不断的喷油中也会有一些汽油蒸汽，再加上停车熄火瞬间某些气缸可能没来得及吸入混合气，都会导致汽油蒸汽弥漫在进气歧管。同时曲轴箱通风系统带来的机油蒸汽也会附着在进气歧管内壁，再加上空滤不可能完全过滤掉空气中的灰尘，所以一些小颗粒的灰尘就会和歧管壁上的物质混合形成沉积物。好在这些物质更像是油泥，质地相对松软，更容易清理。
节气门积碳分两个部分，靠近进气歧管那端算是内侧，这里的积碳和进气歧管里的是一家的。挨着进气管和空滤的称为外侧，这里的积碳主要是曲轴箱通风系统进气管在停车时引起的曲轴箱废气反流，反流的废气里有机油蒸汽，附着在节气门阀片上吸附了进气中的灰尘后形成油泥。还有一部分是气流经过节气阀片末端时高速摩擦产生静电吸附了进气气流中的灰尘，这类积碳其实就是机油和灰尘的混合物，相当容易清理。
4、怎样查看爱车积碳情况
燃烧室积碳最简单的方法就是拆掉火花塞，然后用内窥镜直接查看。进气歧管积碳可以从节气门处伸入内窥镜镜头查看，喷油嘴积碳可以直接拆掉查看，对于缸内直喷车可以在查看燃烧室积碳时一起检查。节气门积碳最好检查，拆掉进气管肉眼可见。
5、怎样清理积碳
缸内积碳量少可以使用一些清理积碳的燃油添加剂，加油时直接加到油箱里就行，记住选择大品牌的产品，同时为了防止洗掉的积碳堵塞三元催化，建议少量多次添加，清理期间适当拉高转速让排气吹吹三元催化器。进气歧管积碳只能拆洗了，这里的积碳比较湿润松软，相对容易清理。喷油嘴积碳也可直接拆掉清理，节气门积碳不想麻烦的话直接拿湿巾擦掉，想彻底清理的话拆掉里里外外都洗干净。
6、怎样避免积碳生成
想要避免积碳生成主要注意这几方面：机油尽量别超上限，否则碰到曲轴后更容易被搅拌产生大量颗粒被吸入发动机。勤换勤清理空滤，减少杂质的来源，同时还能保护空气流量计。发动机故障灯点亮后及时处理，因为这时候气缸里燃烧状况可能不会太好。避免频繁急加速、地板油加速，因为加速时动力需求大，ECU会减小目标空燃比，这时候喷油很浓。加合格的汽油。定期跑跑高转速。不要长时间原地怠速。保证发动机在正常工作温度下工作。
其实只要注意这些因素基本上开到报废你都不需要清理积碳。
我是故乡的云
车主怎么检测发动机是否有积碳，说两个比较简单的检查方法
其实也比较简单，也比较复杂。如果单凭肉眼是看不什么结果的，所以如果想知道自己的发动机是否有积碳，就必须拆一些部件才可以看到。
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拆火花塞，这个就比较简单点，发动机燃烧好不好火花塞就可以看出来，比如火花塞的燃烧点是黑的或者是红的，这两种情况就可以知道发动机是否有积碳，燃烧室是否干净。
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火花塞燃烧点如果是黑的，那就证明发动机的燃烧不好，比如喷油嘴喷射出来的汽油不是雾化状态，这就会导致燃烧不好，汽油如果燃烧不充分就会残留到发动机内部，长时间的堆积就会形成积碳。所以定时间清洗喷油嘴是必要的。
节气门，把节气门拆下来看进气支管是够有很厚的油腻纯在，或者是积碳的纯在，也顺便看看节气门和进气支管接触面，节气门分板外侧肉眼就可以看到，节气门分板内侧是需要拆下来检查。
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为什么进气支管会有油腻和积碳的存在，其实是避免不了的，空气滤芯并不能彻底把空气中的杂质过滤掉，所有就会有漏网之鱼进入到节气门和进气支管，在往里走就是缸盖，空气中的杂质和发动机内的湿气混合到一起就是油腻，长时间高动机高温烘烤也就是积碳，所以定时间的更换空气滤芯和清洗节气门是比不可少的。
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个人经验，如果回答有帮助到，谢谢点赞，关注。
汽车维修知识普及
对于车子来说积碳都会有，多少的问题。至于怎么测试，可以到维修厂检测，师傅会告诉你。还有就是自己先简单的判断下。
1、车子启动怠速情况下，放一支香烟。如果香烟掉了说明积碳比较严重了。如果不是因为积碳问题抖掉的，那么你也得去修理厂检测下方向盘抖动的原因，这个方法还是比较简单的。
2、车子跟以前对比是否动力性能变差了，油耗是不是比以前高了。这些都是有可能因为积碳过多导致的。要看是否有积碳，只有维修师傅拆进去才能看到，自己动手基本不现实。
对于积碳车主们平时开车可以尽量注意下：
1.不要长时间热车，一般转速稳定下来了就可以了。
2.不要长时间怠速行驶。
3.经常在市区开的，有时间多跑跑高速。
4.定期养护，正常2万到3万公里可以洗下节气门喷油嘴。
后山小马哥
积碳，是因为汽油没有充分燃烧，残留在发动机及燃油系统各个部分内，然后时间一长，遇到空气中的杂质，就慢慢变成的一种胶状物。每辆车都会有积碳，只是或多或少，但是积碳过多会影响发动机的正常工作和寿命，所以我们平时还是需要引起注意的。
少量积碳的存在对于发动机来说是正常的，也不会有影响，但是如果车辆出现动力不足、点火困难，或者是尾气排放的故障灯亮了这些非正常的情况，就要检查是否积碳严重了。要清楚车辆积碳，唯一的办法就是彻底清洗，把有积碳的地方用专门的清洗剂去除，至于说什么燃油宝之类的，只能帮助汽油燃烧更加充分，从而减少积碳产生，却不能清除积碳，这点车主一定要知道。
对于车辆积碳，清除是一方面，平时的预防也很重要。如何预防？定期使用燃油宝就是一个办法，燃油宝一套6瓶，一个阶段需要连续6次每次加油时添加，这样才会有效果。然后就是不要贪图便宜去私人的加油站加油，大城市的加油站还好一些，管控比较严格，偏远一些地区的小型私人加油站很难确保油品的来源和质量，质量不好的油品，燃烧不充分，同样会导致过多的积碳。还有一点，就是减少怠速，车辆怠速，无法发挥功率，经常如此自然也会产生大量积碳，只是城市道路比较拥堵这样的怠速很难避免，但我们在早上热车以及需要等人时尽量不要长时间原地等待。
积碳不严重的时候就是小问题，而多了就会影响车辆使用成了大问题，我们平时就要养成一些比较良好的用车习惯，这样才能减缓积碳的产生，既节省时间金钱不用经常去清洗积碳，对发动机也是很好的保护延长车辆的使用寿命。
汽车观察家
发动机积碳其实并不用测试，在路上看到任何一辆正常行驶的燃油车，其内部都会或多或少的存在一定积碳，这是发动机特性所决定的后期不可避免，之所以会担心积碳问题，主要还是由于认识上存在不足。
首先说一下积碳的来源，因为燃油并不是100%纯净并且燃烧需要一定的时间，即便是放在一个容器里给予充分的氧气和时间来燃烧，那么燃烧完以后也会有一定的灰烬、杂质等，更不用说在有限的空间、时间以及氧气含量的发动机气缸内短暂燃烧了，必然会有一部分无法充分燃烧的产物，虽然大部分都会排出发动机，但依然会留下极少一部分，日积月累时间一长就形成了看起来黑乎乎的积碳。
就以上图中左边的气门积碳为例，虽然看起来有些不那么美观，但只要是边缘没有积碳，能保证每次顺利的打开和关闭，让空气进入气缸以及废气排出，那下方这些积炭对发动机是不会有什么影响的，这就如同穿衣服一样，新衣服只要开始穿了就会脏，不过轻微脏了以后并不影响正常穿着，如果太脏了才会影响到整个人的形象，或者说磨破了就没法正常穿了，这和其他的道理是一样的，少量积碳完全可以忽略不计。
当然如果积碳过多，造成气门或节气门等部件无法正常起到打开和关闭的作用，那就会对整车产生影响了，一般比较常见的是怠速抖动、动力下降油耗增加等，这才是需要考虑解决的时候，可以到4s店进行专业积碳清理，如果感觉整车没有什么变化，那保持正常开就可以了，不用太在意积碳问题。
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CMC车友会
判断汽车是否有积碳的方法有：
1、汽车油耗相比之前增加了不少。
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低。
3、在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象。
4、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别。
扩展资料
关于汽车积碳的预防
1、长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成
汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。
2、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成
汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。
3、定期给汽车进气系统做清洗
给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。
车老猫
您好，很高兴回答您的问题
能影响发动机工作不良的积炭一般出现在发动机的两个地方。
1.燃烧室
燃烧室的积炭比较查看，通过拆下火花塞，用内窥镜来观察就可以很直观的看到燃烧器积炭是否严重。去到修理厂的时候修理工让您清洗积炭可以要求修理工拆下火花塞的方法来观察积炭需不需要清理。
2.发动机积炭
发动机积炭可以在更换机油的时候观察放出来的机油是否出现很严重的黑色，跟酱油一样。机油快流淌完的时候，在油量的流量很少的时候，机油也没有变化成稍微好的颜色，这种情况就是发动机积炭比较严重的表现。
在就是拆下气门室盖，直接就能看到发动机积炭是否严重。
清洗燃烧室积炭的方法大致都是通过添加清洗剂来完成的。
发动机积炭可以相对来说较少换油周期来完成。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
