深圳新闻网3月29日讯，深圳市对快递、环卫行业电动三轮车实施过渡期备案管理，2年的备案过渡期内需要备案使用统一标准的电动三轮车，备案电动三轮车的交通违法和交通事故统一参照机动车进行管理。
政策回顾
2018年11月2日，经国务院同意，相关部门要求各地方人民政府组织开展对电动三轮车等低速电动车实施清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。明确要开展以下三个方面工作：一是开展低速电动车生产销售企业清理整顿；二是严禁新增低速电动车产能；三是建立长效监管机制，研究设置一定时间的过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。
深圳快递、环卫电三概况
目前，深圳市快递、环卫特殊行业电动三轮车共约1．6万辆，但更多数量的是商家商户、居民自用难以统计的电动三轮车。市交警局副局长冯新毅表示，深圳市作为机动车密度全国排名第一的城市，机动车保有量已接近340万辆，每公里道路577辆，高峰小时饱和度达到90％，全天饱和度超过70％。而我市90％道路没有设置非机动车专用道，绝大多数非机动车道与人行道共同设置，电动三轮车只能在机动车道行驶，长期发展电动三轮车，无论是在人行道、非机动车道或机动车道行驶，都会影响其它交通参与者，影响整体交通秩序。
政策实施及举措
据了解，深圳交警联合市交通运输局、市邮政管理局、市快递行业协会、市环卫清洁行业协会、市电动自行车协会，于2019年4月1日起至2021年3月31日对快递、环卫行业电动三轮车实施过渡期备案管理。
据介绍，目前共有1．2万个过渡期备案指标，快递行业10000个备案配额，环卫行业2000个备案配额，过渡期后所有快递配送、环卫作业电动三轮车将予以取缔。备案电动三轮车统一标准，统一外观，交通违法和交通事故统一参照机动车实施管理，驾驶人员要具备三轮摩托车驾驶资质（持D照驾驶证），驾驶人驾驶备案车辆应当佩戴具备3C认证的摩托车安全头盔。每辆电动三轮车最多绑定3名驾驶员，且每个驾驶员只能同时绑定2辆电动三轮车。
替代品是新能源微型汽车，可行吗？
近年来，随着城市化的快速推进和电子商务的迅猛发展，物流行业呈现爆发式增长。在“低碳”“环保”“节能减排”等成为全球热点话题的背景下，“集约、高效、绿色、智能”无疑成为物流行业转型发展的关键词，适应现代物流供给发展要求，制定新能源物流产业发展标准，已成为物流行业的共识。
据了解，在城市货运配送方面，不少物流企业早在2010年就已开始探索，着重解决“最前一公里”集货和“最后一公里”配送难题。
但尽管如此，笔者始终觉得在中西部地区，快递、环卫电三将被新能源微型汽车替代的可能性并不大，尤其是最后一公里的配送，好将会继续是三轮车的主流。对此你们怎么看呢？
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