说起以前车少的时候，汽车还是个稀罕物，走在路上能看到一辆车都非常羡慕，在那时候的马路上，就真的是人“让车”，到处都是行人、自行车、摩托车，想要开车通过，还得缓慢穿过簇拥的人流。而现在，汽车变多了，道路规划也明显了，马路是马路，人行道是人行道，各走各的，谁也不搭理谁。
只可是，在这么些年里，各种占道的情况频发，行人、电瓶车占机动车道行驶，机动车占人行道停车，随之而来的就是各种事故，行人在路上被撞，汽车在人行道上被堵，已经不是什么新鲜事了。尤其是对于那些乱穿马路的行人以及在公路上大行其道的电瓶车，更是让人头疼，毕竟在公路上跑的是汽车，一个是铁包皮，一个是皮包铁，装起来肯定是行人和电瓶车主吃亏的，可即便是如此，行人和电瓶车却依然不顾危险地乱闯，那公路的路权到底是在谁的手上呢？
要说公路，主要通行的当然就是汽车了，可现在的公路是越做越多，今天不是这里铺路，明天就是那里搭桥，可行人和电瓶车道呢？却寥寥无几，仅是一种依附在公路上的通道，又或者是相隔几百米的人行天桥，又或者是被汽车堵得难以通行的人行道。因此也逼着一些人去闯公路，电瓶车走在公路上，所以，道路规划依然是现在行人和电瓶车出行的痛点，有车无路走，只能以身犯险。
但也不能说行人和电瓶车因为没路可走而乱闯公路是合理的，因为现在我们还能看到一种情况是，为了便捷，这些电瓶车在路上可以说是肆意妄为，原本三条车道的公路，电瓶车能骑在第二车道上，甚至能把整条路都封了，在路口，他们能骑在斑马线上，甚至是堵在红灯线前和汽车抢道，赌的就是你怕我，怕撞到我得赔钱，怕得让他们有持无恐，最后就演变成现在一些城市后混乱的交通，而且这种情况并不在少数，到最后引起了注意，决定对电瓶车进行规限处罚。
而对于行人来说，中国式过马路可以说是汽车的噩梦，因为你永远不知道，在一个亮着路灯的路口，会否有行人突然窜出来，一旦碰上，就必须自掏腰包，此时，汽车反而成为了弱者，行人也就是所谓的“弱者”。
有人就会有矛盾，随着社会的发展，矛盾只会愈加激烈，但这种矛盾是可以缓解的，只在于有没有人是真的去解决而已。
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