打轉向燈的時候為什麼有噠噠聲
轉向燈的作用就是要
告訴別人接下來你的行車方向，比如我們將要左轉，就打左轉向燈，將要右轉，就打右轉向燈。汽車轉向燈能夠一亮一滅的變化正是計時電路驅動繼電器實現的，繼電器的結構就是一個電磁鐵吸引一個觸點，而在它工作吸合的一瞬間就會發出噠的一聲，轉向燈反覆的噠噠聲，就是繼電器工作時發出的，這個控制轉向燈的繼電器就叫閃光繼電器。到目前為止，隨著車輛電器功能的複雜和配置的提高，很多功能都需要相應的控制單元直接執行。現在汽車轉向燈的咔噠咔噠聲都是控制單元模擬出來，並驅動一個小喇叭來實現的，這個小喇叭大部分都直接安裝在儀表盤內部。主要是為了提醒司機轉向燈正在閃。
汽車轉向燈
發動機蓋為什麼是軟的
發動機蓋比較軟首先是為了保護駕駛員，防止汽車撞上物體時，整個引擎蓋難以發生大幅度彎折進行緩衝，導致引擎蓋非常有可能會硬生生的插入駕駛室，對前排駕乘人員造成更大的損傷。其次是為了保護行人，一般撞上行人的時候，行人腳會騰空，而上半身就會直接撞到發動機蓋上，這樣的設計可以減輕行人的傷害。最後，發動機蓋做薄了有利於汽車的輕量化。
汽車發動機蓋
為什麼剎車踏板比油門踏板高
設計剎車比油門高，從人機工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時，才能降低誤踩幾率，以保證車內車外的安全，即為了防止誤踩油門，剎車踏板與油門踏板設定了高度差；
制動踏板的行程要比油門行程大一些，故剎車踏板比油門踏板要高一些；
剎車踏板面與落地式油門踏板面的落差均在40~50mm之間，帝豪設定在47mm，與眾多采用落地式油門踏板的相近。
剎車制動踏板
為什麼備胎不是做成全尺寸的
大多數車型提供非全尺寸備胎的原因都是為了降低成本。畢竟非全尺寸備胎規格低於正常輪胎，尺寸更小，胎寬更窄，造價確實要比全尺寸備胎低上不少。不過並不是所有提供備胎是非全尺寸備胎的車型都是為了節約成本，有的也是設計使然。
節省空間：備胎直徑是一樣的，寬度差7、8釐米左右，平時照顧車內空間：備胎屬於不常用物品，車內屬於常用空間，然後備箱體積就那麼大點，厚度也根本固定，還要留出逃生的通道，備胎的運用率完全被後備箱的運用率和平整率壓倒性完爆，而非全尺寸備胎的優勢天然就表現出來了。
減少車子自重就是節約油：重量相差不到10公斤，是自重的0.5—0.7%，沒有實際意義。
起首從安全的角度，備胎屬於長時間放置的物品，因而
備胎的磨損水平、輪胎氣壓與汽車上正在運用的輪胎不一致，大大影響了備胎的抓地性和排水才能。因而即便是全尺寸備胎也不能夠當做“全新輪胎”來運用。不能長期使用、督促車主及時更換備胎，用這種方法強迫車主換回備胎。高速行駛的波動性也很差，只能臨時應應急，能夠的話趕忙找家輪胎店修補更換原車輪胎吧。
汽車備胎
玻璃水是為什麼是藍色的
主要就是為了區別普通的水，它主要是由化學添加劑而完成的，玻璃水是有毒的。
玻璃水是由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑構成，他的最大的作用就是快速清除撞在擋風玻璃上的飛蟲殘留物。其實簡單的來說就是有毒的洗潔劑。
玻璃水最大的作用就是分解汙垢等功能，起到清潔去汙的作用。另一個作用就是潤滑，普通的水雖然可以起來潤滑作用，但水裡還是有雜質，會讓雨刮器和玻璃之間的摩擦，時間長了就產生劃痕。
玻璃水
閱讀更多 小樑帶你漲知識 的文章
