“智”字常用於很多車型命名，但以“智”字作為產品系列的名稱，還算首創。今日，北京汽車紳寶新款中級車“智道”正式亮相，和此前上市的SUV智行一起，共同構築了“智”系列的初步陣容。未來的產品陣容將摒棄既有的D和X系列。這也表明，在所有自主車企都把“智能化”作為重要戰略的背景之下，北京汽車紳寶強力ALL IN智能，並不僅是作為營銷口號，以投入早和更專注見證決心，殺出一條血路。“智道”也將於本月16日廣州車展期間正式開啟預售。
北京汽車紳寶智道（攝/蘇雨農）
“智道”是北汽2.0時代理念下的產物，所謂2.0，包括四大維度：“大都之美”設計語言，與奔馳合作的品質保障，既有的SAAB操控基因，和北汽AI技術成果。相當於北汽已經度過了單純依靠引進的SAAB技術的起步階段，更多的融合了自身以及合作伙伴的經驗與成果。對於“智”來說，不但是聚焦AI的表現，也體現了中國傳統文化的圓融智慧。就智道這款車而言，北京汽車著重強調了“MAX”設計哲學，體現在設計、舒適性、空間、智能化等諸多方面。在北京751第一車間的發佈會現場，北京汽車也安排了很多體驗區，讓媒體通過盲測等方式，驗證其“打造一款真正好車”的初衷。
現場舞蹈配合新車亮相（攝/蘇雨農）
紳寶智道的主打色--星桓紫（攝/蘇雨農）
智道的前臉採用“飛雲翼”的新家族設計，突出鍍鉻格柵尺寸，視覺上加大了寬度，開放式前臉DNA提升整體視覺衝擊力；尾部採用了“天際線”式厚壁注塑尾燈，營造出高辨識度。車身尺寸為4785mm*1835mm*1490mm，軸距2780mm，超越了東風日產軒逸和上汽榮威i6兩個主要競品。空間的優勢更多體現在內部，車內採用了“寬體式”理念，內飾設計上也採用橫向拉寬的視覺效果。
動力匹配方面，紳寶智道選用了與智行相同的1.5T+CVT/6MT組合，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，百公里加速10.94秒、百公里油耗6.7L。源自SAAB的操控優勢也繼續得到繼承，底盤由英國米拉進行調教，提高高速行駛時的操控精準度，還配備了蒂森克虜伯第三代電動助力轉向系統，以及後輪隨動轉向功能。
北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理吳周濤致辭（攝/蘇雨農）
北京汽車股份有限公司副總裁黃文炳（中）（攝/蘇雨農）
北京汽車銷售公司副總經理彭鋼介紹產品（攝/蘇雨農）
關鍵還在於AI方面。紳寶智道配備12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸全液晶懸浮屏。在人機交互方面，與百度深入合作，包括百度DuerOS語音識別系統，用戶可以通過語音可以實現對天窗開合、座椅加熱、車窗升降、後視鏡摺疊、後備箱開啟等控制功能，同時配備了Carlife手機映射功能。全液晶儀表支持個性化設置，可實現三指飛屏，並能與車機雙屏聯動；車機屏幕分辨率為1920×720，整合了航旅縱橫、酒店AI服務、餐飲AI服務、景點攻略等功能。
“智”的另一個層面，體現在保障安全行車的ADAS功能上。紳寶智道配備有360°全景影像、LDW 車道偏離預警、MOD 移動物體識別、BSD 盲區監測4大功能，TSR限速標誌識別功能採用了博世全新的多功能攝像頭，當探測到前方限速標誌時，通過聲音、圖像及時提醒駕駛者，避免超速行駛。此外，紳寶智道全系標配TPMS智能胎壓監測、博世ESP車身穩定系統，HMA前大燈自動調節功能可以根據實際情況自動激活或熄滅遠光燈，有效避免因遠光燈使用不當而帶來的各種問題。
紳寶智道對標的車型是合資企業A+級轎車，包括軒逸、卡羅拉、名圖等，以及自主車型中的榮威i6等產品。北京汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理吳周濤坦言，在今年車市負增長已成定局的背景下，面臨的困難很大。北京汽車之前走過彎路，如今的狀況下，智行SUV每月的銷量可以達到2000左右，但也達到了預期，並且在穩步回升，未來智系列的單品銷量達到3000-5000是完全可期的。將新產品命名為智系列，就是順應智能化的大趨勢，明年還會推出全新的轎車和SUV，也會逐步搭載混動技術。
對於智能化所帶來的挑戰，北京汽車股份有限公司副總裁黃文炳介紹說，北京的選擇，首先是不做OS，而把重點放在大數據上，自動駕駛方面，著重於更具實用價值的L2級自動駕駛輔助。而在生態方面，整車廠的優勢是整合，會和互聯網公司有深度互動。
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