新車簡報：
4月13日，北京現代旗下第四代勝達正式上市。新車根據配置的不同共推出8款車型，售價區間為20.28-27.28萬元。
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在過去的十年左右，SUV的年銷量經歷了爆發式的增長，而同時間轎車的年銷量相對穩定。甚至可以說近十年，中國汽車總銷量的增長，基本是靠SUV拉動的。而去年我國汽車總銷量第一次經歷下滑，同樣也是因為SUV沒有延續增長，步入了下滑通道。
為什麼中國用戶偏愛SUV呢？
簡單對比一下同級別轎車和SUV，會發現它們一般來說，分別具有以下特徵：
外觀：SUV高大，轎車精緻
舒適性：SUV乘坐空間更大，轎車乘坐感受更平穩舒適
油耗：轎車油耗更低
操控：轎車操控更好，高速穩定性更佳
載物能力：SUV空間更大更靈活
兩者各有優勢，SUV市場的火爆只能說明，SUV擁有的優勢對消費者來說更為重要。或許是源於喜好，或許是為了家庭……總之，中國消費者對SUV的熱愛是實實在在的。
再細分一點，在各種類型的SUV裡，最主流的就是注重家庭實用主義的城市SUV。特別是20到30萬之間的合資SUV，一來尺寸合適，兼顧空間和駕駛便利性，二來開出去有面子，所以一直都深受中國消費者的青睞。
漢蘭達、昂科威、探險者、銳界……這個級別的熱門車真的是不少，跟它們比起來，勝達的存在感顯得十分薄弱。
但既然選擇了加入這個廝殺激烈的戰場，想來應該有兩把刷子，我們今天就一起來看看第四代勝達，看它到底想憑藉什麼優勢來分這塊大蛋糕。
從菲斯塔到途勝再到現在的第四代勝達，外觀設計都來源於現代最新的設計理念“Sensuous Sportiness”，這個宛如大嘴一樣的傾瀑式進氣格柵雖然評價褒貶不一，但卻具有極高的辨識度，能讓人一眼就記住。
前大燈採用了分體式設計，並在內部加入了銀色材質進行裝飾。
國產版車型經過加長後，對D柱設計進行了調整，整體造型比海外版車型更漂亮。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，比漢蘭達、銳界等對手更有優勢。
車尾造型完全顛覆了海外版的風格。貫穿式的尾燈是如今很多車型都會使用的主流元素，兩側C字型的LED尾燈塑造出了力量感，車尾中間有“SANTA FE”英文標識，我認為這個“再設計”的整體效果要優於海外版。
內飾相比外觀設計，顯得收斂了很多，整個中控臺造型較為規整，除了懸浮式中控觸摸屏外，沒有太多其它的亮點。
這塊10.25英寸的觸摸屏不光看上去很爽，使用也很流暢。多媒體系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，藍牙、導航、車聯網等功能都有配備。
第四代勝達軸距加長後有兩個明顯的優勢：1、二、三排空間更寬裕。
2、後備箱空間更大、更平整，第三排放倒後可達591L。
說到乘坐空間，我認為第四代勝達的乘坐舒適性，是它最主要的賣點之一。
第二排兩個獨立座椅，配備了獨立座椅扶手、座椅加熱及空調出風口。每個座椅兩側分別配備了"一鍵Walk in"，按鍵後二排座椅摺疊並向前移動，配合著後側圍的把手，出入第三排非常方便。
第三排座椅兩側也設置了獨立空調出風口，並且有溫度風量調節按鈕，這是實實在在考慮到最後一排乘客的乘坐感受。
而且，這兩排座椅都可以電動摺疊，第三排座椅還可以電動調節，總之就是車上每個乘客都能坐得舒服，這對家庭出行來說可是非常重要的。
配置方面，全系標配7英寸彩色儀表盤、10.25英寸多媒體系統、CarLife，從次低配開始配備一鍵啟動、指紋識別聯動（指紋開鎖和啟動發動機）、第二代智能網聯繫統（含語音控制、百度導航、QQ音樂等）。
動力方面，全新勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩則是353牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。
優妹說：
勝達也不算什麼新面孔了，作為打進國內汽車市場最早的合資SUV之一，在長達18年的更新迭代中，勝達已經收穫了全球超過450萬用戶，也算是一棵常青樹了。
至於在中國市場的表現，就有些不盡如人意了。曾經能月銷5000輛的勝達，在2016年只剩2.24萬年銷量，到了2017年，累計只有1.23萬輛入賬，2018年就更慘了，甚至出現了連續數月銷量均不足百輛的情況，11月更是跌出新高度，僅僅銷售了28輛。
就一個字，慘。
而對第四代勝達，北京現代總經理說，它的年銷量目標是6萬輛。
這是怎麼樣的一種跨度！
我們能看到北京現代對第四代勝達的重視，包括第一次國產現代自主研發的8AT，還有國際慣例的加長，以及第一次使用指紋識別技術等，可以說北京現代對第四代勝達的期望非常大。
第四代勝達的產品力的確不錯，外觀大氣、內飾夠檔次、空間大、動力夠用、配置也高，中國消費者喜歡的點它都有，性價比也頗高。
但這並不意味著6萬臺的年銷量那麼容易達成。畢竟這個級別的對手實在是太多，除了漢蘭達這座無法翻越的大山，還有銳界、途觀L、昂科威等一眾攔路虎，再加上韓系車最近幾年在中國的情況比較慘淡……
你覺得第四代勝達的6萬臺年目標能完成嗎？
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