說到越野，普通人能想到的車型有哪些？普拉多、牧馬人，還是別的？其實好車不少，真正讓人記住的不多，畢竟也是小眾，大家更喜歡舒適性好的車子。而韓系品牌起亞旗下也有一款越野車，那就是起亞霸銳這款車，可能認識他的人並不多，它是起亞旗下最大的SUV車型，當然也屬於旗艦車型，一直以來，純進口的方式就是它的特色和優勢，但是由於它的銷量實在不咋地，一般人根本不認識它。它的第一代車型在2008年上市的，如今已經走過11個年頭，換代勢在必行了。今天我們就來看看這款車，不得不說它就是非常符合一般的越野需求，即時你想在川藏路線上奔馳也沒問題，它在老司機口中有著非常優秀的口碑，同時它的脫困能力非常強，是一款相當不錯的越野車。
相信很多人提到這個名字，都會感覺非常陌生，知名度方面肯定無法和普拉多、牧馬人進行相提並論，但是聽說過它的人，應該都是非常懂車的人。雖然這款車的名氣不高，但本身並具有的實力非常強悍。起亞在汽車市場上如今整體銷量成績比較普通，但是這款SUV口碑方面卻令人滿意，再加上它純進口的身份，這就讓它的品質值得信賴。真正的越野車對於品質的要求，就是比普通的城市SUV高，正是因為它的品質比較出色，所以讓它有足夠的底氣行駛在川藏線上。
在小編看來，雖然此車的知名度不是頂呱呱，但對於欣賞它的人來說，吸引力絕對不遜色於名氣比較響亮的豐田普拉多以及三菱帕傑羅、JEEP牧馬人這樣的車子。同時它的品質和它的越野能力，都能用出色這個詞語去形容，此車的亮點還有車身，非承載式的不多說，抗扭實力令人驚叫連連，符合硬派越野車的水準，當然這也是它能夠成為優秀越野車該具備的素質。
現在的它，雖然只有一款車型配置在國內，但是我們不覺得單調、乏味，畢竟優秀的車型始終就是優秀，即使曲高和寡，不少人還是會看它的整車實力。起亞霸銳它是一款滿足大部分消費者使用要求的車，事實上，這款車的各方面表現，都達到了同級別車型的高配標準，加上配備了性能比較強悍的發動機，以及豐富的配置，如此一來，版本單調，或許可以成為它的優勢，也會讓它更具有性價比。
這款車還擁有全時四驅系統，小編不多說了，中央差速器鎖止的功能大家也瞭解，加上空氣懸架和多種功能搭配的結果，締造了強悍的越野性能。在實際的體驗之中，它很明顯達到了越野車需要的水準，在路況並不是很好的川藏線上，無疑起到關鍵作用，它的越野能力也不可小覷。
這款車在懸架方面的造詣，小編不多說了，如果從硬派越野車來分析，它的懸架類型可能並不是最合適的，雖然它的舒適度更高，但強度比不上普拉多運用的懸架，但是這就是霸銳特色所在。動力組合是3.8L V6，排量比國內的3.6L普拉多還高一點，最大馬力可以飆到275匹，最大扭矩達到了362牛米，和普拉多差不多，匹配的變速箱是5擋手自一體的。這一款車只有老司機才懂它，比普拉多霸氣，純進口加空氣懸架，不足42萬！雖然優秀，也只能活在普拉多、牧馬人等知名越野車之下了。
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