宗元三农堂
近几天关于电动三轮车的问题很多，有的说要规范管理，有的说要考证才能驾驶，这些都可以理解，这是为了大家的生命财产安全，方便交通部门统一管理。可是如果说要全面禁止电动三轮车，这个肯定是行不通的，为什么这么说，下面分享一下个人看法：
一、电动三轮车已经成为农村继自行车、两轮摩托车之后第三代交通工具，目前看，在农民的生产生活中无可取代。多年来，由于电动三轮车在安全性、承载性、实用性等方面均超过了两轮摩托车，也超过汽油、柴油三轮车的经济性、可操作性，深受城乡群众的喜爱。比如下雨天接放学的孩子、走亲访友、往田里拉点化肥种子，农村赶大集等，都能派上大用场，而且驾驶上也比较好操作，尤其适合老年人、妇女等作为交通公具。
二、全面禁止电动三轮存在着太多的不现实。一是据了解这目前农民使用的电动三轮基本上都是国产的，既然批准生产这些三轮车，如果禁止使用，就没有意义了。二是从目前的保有量看，差不多家家都有，真正成为农民生产生活的好帮手，无论从哪个层面讲，对农民好的、有利的事情是不会被禁止的。
三是电动三轮车圆了很多人的“有车梦”。对于一些封闭式的电动三轮车，能庶风挡雨，这对于一个家庭经济并不宽裕的农民或城市低收入家庭来讲，买汽车可能是很遥远的事情，但是拥有一部电动三轮还是比较容易实现的，应该是一个很好的代步工具。所以说，无论从哪个方面讲，禁止电动三轮车都是不可行的，也是不现实的。
三、那么实事求是的讲，目前电动三轮车却实存在一些急需解决的问题，比如酒驾的问题；比如由于交通知识了解的少，驾驶不规范、出现交通事故的问题；还有在一些中小城市中，电动三轮车随意闯红灯、随意变道等违章驾驶的问题，没有相关处罚依据，教育又达不到效果，交警也没有办法，所以这就涉及一个如何管理的问题。
就管理方面，个人认为应研究出台管理细则，对驾驶人员、车辆登记、悬挂号牌、违章等方面做出明确规定，哪些事情可以做，哪些事情不可以做，让大家都了解，以达到通过管理，实现大家安全出行。
综合上面的分析来看，全面禁止农村电动三轮车的可行情不大，本人也不支持，只要研究好管理办法就可以了，但是在管理过程中，尽量不要增加使用的经济负担，这我举双手赞成。关于这个问题，不知道大家怎么想的？欢迎留言！
三农广讯
电动三轮车不仅乡下很多，城市里也泛滥成灾。
它们跑的飞快，随时会从城市得一个角落突然撞出来，让你错手不及。
有一次，天下着大雨。老公骑摩托车带我回家，我躲在雨衣里，突然不知道啥情况。老公紧急刹车，我还来不及反应就从老公身后飞了出去，摔趴在地上，瞬间感觉全身器官和骨头都碎了。老公吓死了，跑到我身边帮我扶起来，我一看哟最少飞出来3米了，我边哭边骂发生什么事情了。
他解释突然一辆电动三轮车从一个小巷子横穿马路开过来，我老公也没有反应过来，就撞上去了。那辆电动三轮车更惨，他速度太快，飞到对面的楼梯下去了。车主也慢悠悠爬起来，也是老天爷保佑，去医院检查我们都没有啥大事情。
从此以后，我看到电动三轮来了，就吓得魂不守舍。害怕再给撞了，不是每次都那么幸运的。
电动三轮车车速太快，刹车又太突然。它们正的是马路杀手，开车的人又没有任何交通知识就上路，且喜欢插路，所以我非常建议取消生产电动三轮车禁止电动三轮车上路，它们太危险了。
LUO宝
我觉得这就是个不合情理的事情。在城市禁止三轮车的可行度也不大，记得以前在哪个地方禁止三轮车斤市区，后来快递小哥蹬人力三轮送快递。接货送货的就用电动车载人，人再拉个三轮车送货接货，甚至更奇葩的还有人骑马上路。那真是更难管理了。
如果再把农村的三轮禁止了，那让农村老百姓怎么办，在农村电动三轮很多，每家都有。可以用来拉些农用工具，化肥种子什么的。有的地方庄稼浇不到水，还要拉水去浇地。还有就是现在住在农村的大多数都是老年人，不让他们用三轮车，难道还开车不成。如果用人力三轮身体怎么受的住。
最后还是希望国家可以多为农村人考虑一下，切身处地的想想农村人的不容易。与其想着农村禁止三轮车，还不如想想如何解决农村养老金与职工退休金的差距问题。农民真的太不容易了，一斤粮食还顶不上一瓶矿泉水贵。
慧享农村
不可行。因为电动三轮车现在已经成为农村出行和载物的重要工具，有着非常广泛的用途，既能满足农村道路的实际情况，又符合农村日常活动的使用，而且相对汽车或其它农用车来讲，它的经济实用性更突出。
我们可以到农村的大街上去看一看，你就会明白为什么禁不了农村三轮车，上至八九十岁的老人，下到十几岁的孩子，都有骑三轮车的，自从电动车三轮车问世以来，它就深得老百姓的信赖，到地里干农活时，三轮车可以载工具，还可以载肥料载农作物，老人可以接送孩子上学放学，既不用像人力三轮那样费力，又比其它机动车要灵活方便。
在我们当地，前几年曾经禁行过电动三轮车，而且为了抓落实，还在乡镇路口查过，也没收了一些三轮，甚至为此还专门成立了整治小级，推出了财政补贴，号召老百姓淘汰掉三轮车。但通过实际行动来看，并没有达到效果，没办法后来又实行限时使用，早8点到晚5点之外时间可以使用，但还是没有从根本上解决，而到现在，几乎已经放弃了，农村大街上到处都是。
要想全面禁止农村的电动三轮，必须要考虑农民的实际需求，现在使用三轮的主要人群是老年人群体，而年轻一些的，多数都购置了家庭轿车或面包车。等到汽车普及率达到之后，三轮车自然会自行淘汰掉，现在最需要做的，我认为是控制三轮车的性能，特别是速度上要加以限制，另外还要加强三轮车的安全驾驶管理。
元芳有看法
三轮车在市区出事故，除了三轮车的责任，难道其他驾驶人员没责任吗？不光要看到事故，这是教育和管理问题。也要看到电动三轮车给城市帶来的益处，如他们串巷串街收取费物(报纸，杂志废塑料，废铁，旧家俱等等，既为城市家庭清理了卫生，又做到了废物利用，还为收购者增加了收入。农村电动三轮车也多为农民进城卖农产品用，如蔬菜，小杂粮以及其他农副产品，既丰富了市民的攴桌，也增加了农民的收入。仅仅因为个别三轮车出交通事故，就禁止电动三轮车进城，我认为绝对不对也不可取。是否为农民想一想他们很不容易，烧汽油的三轮车不叫进城，为了环保，他们很听话，尽最大努力，换了电动三轮，还叫他们怎么做？难道叫他们买汽车吗？如果是那样不但会给城市环保带来大问题，道路的交通压力会更大。经市民的生活也会带来更大的影响。不多说了，是否是这个道理？
岱下松
电动两轮，三轮在农村还真是个好东西，是个宝！节能，方便，减少劳力，农民最喜爱的东西。买点农资，买点生活用物，卖点农产品，用电三轮轻松就搞定。出行一个电二轮方便实惠。我就搞不懂，这么个好东西，为什么吃娘奶长大的就不是个东西，对农民好的要喊打喊杀！难道你要老农回到从前用肩担背托去买去卖！电二轮，电三轮真好，近些年商家，厂家也赚了农民不少钱。只望厂家，商人把车子质量品质做好，别害弱势的农民，他们真的很善良！！
黄泽黄
在我们哪，电动三轮，摩托三轮就是农具，果园打药，摘果运输，主要是果树行间距离窄，以前是人拉的，现在年轻人都出去了没有劳动力，刚好又厂家生产电动果园车，汽油车，给农民伯伯带来了方便，也减轻了劳动力，这下好了，一个禁字了得呀，你们禁得可是农具呀，农民不让用农具，难道非得考个农具证吗？能不能人性一点，给农村的三轮上门登记挂个农牌，组织村民安全学习培训一下，主要是禁止载人，和安全低速驾驶就行了！
华子85
看到这个问题有点那个心情不舒服的感觉，为什么总是一些专家盯着农村的一些社会现象，感觉的不适应社会的发展和潮流。农村骑电动三轮车的确是非常的方便，不但能遮风挡雨，而且还能作为农村老年人的代步工具，因为他们行动不方便，电动车正好弥补了这个缺憾。
在农村大部分是老人骑电动三轮车速度也不是太快，他们不但可以骑电动三轮车走亲访友非常方便，而且还可以接送孩子上学，更可以方便于农业生产，用三轮车拉一些生产工具或者是收获的粮食等农产品。这总比让农村老人用肩挑背扛强很多，也节省了很多的体力。
再说电动三轮车也非常环保，不污染环境，应该是大力推广的一种交通工具，偏偏因为城市三轮车阻碍了交通缺搬迁到农村来执行。在城市里确实看到，三轮车如果不禁止的话，阻碍了城市的交通增加了交通事故，特别诚实的那些老人骑着三轮车接送孙子孙女上学，更是出现了很多的交通意外事故。
毕竟城市一些老人因为反应慢，眼神不好，听觉不好，或者是有碰瓷的嫌疑，他们以为自己就是老大，汽车三轮车在街上横行霸道，最终惹出了很多的意外事故，不得不让城市进行禁止电动三轮车在城市里行走。但这种现象不能迁罪于农民，其实农民骑三轮车进城的非常的少，所以不能在农村禁止电动三轮车。
总之，在农村禁止电动三轮车的话，这方面是不可行的，而且也有悖于国家推行新能源电动车的政策，毕竟现在燃油车已经造成了大气污染，而且也是社会大气污染的重要的来源之一，禁止燃油车上路，或者减少燃油车上路，这才是环境污染治理的重中之重。出交通事故的主要的也是这些燃油车辆因为速度过快导致的，而且城市的交通堵塞是由这些车辆增多造成的，并不是说农村的三轮车阻碍了城市的交通，制造了城市的交通事故。
农村骑电动三轮车的主要是农村的老人，他们把电动三轮车作为一个代步的工具，所以在农村禁止电动三轮车出行，这是极不理智的，也是不可能的事情，甚至更是社会倒退的表现。大家对这个问题有什么高见？敬请留言交流，赞同观点者，求点赞，求关注头条号：宗元！🙏🙏🙏
宗元
农村全面禁止电动三轮车，这样的建议就像是一个从没去过农村的人，喝着茶看着报纸，一拍脑门提出来的一样，题主为什么要提这样的问题，明确答复你：不可行。
（1）先说说城市为什么要禁止电动三轮车。
1、城市禁止电动三轮车有其现实问题影响，毕竟城市道路交通拥堵，而电动三轮车因不用考驾照，不用办理牌照，因而管理上确实不太容易管控。而驾驶电动三轮车，因为其便捷方便，灵活机动，又不用缴纳停车费用等等诸多便利，成为一些人选择出行的工具，尤其一些大爷大妈用来买菜，接送孩子上下学都很便利。但一些人驾驶电动三轮车，钻不易管理的空子，在道路上逆行、闯红绿灯、无视交通法规、车速过快等等问题也比较突出。还有些人通过电动三轮车跑车拉人，大大影响了城市交通管理。
2、因而在城市交通道路上，电动三轮车的安全隐患比较突出，导致交通堵塞，引发事故等等问题，并且电动三轮车引发交通事故之后，它还是弱势群体，非机动车辆，机动车主就要吃哑巴亏。所以说，在城市交通道路禁止电动三轮车有现实意义存在，况且城市禁止了电动三轮车，可选择出行的交通工具也比较多，并不会影响人们的正常生活。
（2）农村电动三轮车现状。
在农村和城市使用电动三轮车有一些不同。
首先农村在一年中春节过后的大部分时间里，人口并不是很多，年轻人都外出打工，农村留下的都是些老人、小孩、妇女，人口密度没有那么大。
1、电动三轮车对于农村这些人的出行，提供了大大的便利，我爷爷风湿很多年了，现在虽然年纪大了，但平时还是要下地干活，开农用三轮车对于他来说不方便，电动三轮车就大大的满足了爷爷的需求，平时拉袋化肥，打个农药，买个蔬菜瓜果什么的都很方便，我奶奶还没去世时，爷爷还经常拉着奶奶出去遛弯晒太阳串门。如果取消了电动三轮车，那爷爷奶奶怕是只能每天在家窝着了。
2、还有农村骑电动三轮车的大多数都是一年老年人，农村生活节奏也慢，不赶时间，骑行速度也不会像城里一样风驰电掣，安全隐患大大降低，反正我没听说过农村因为电动三轮车发生的事故，反倒是摩托车在农村经常发生事故。
（3）电动三轮车确实存在一些问题，但不能一刀切，在农村全面禁止不现实。
1、电动三轮车存在很多安全隐患，但主要集中在城市中，在农村由于人口密度小，生活节奏慢，道路车辆少等，安全隐患也就大大降低了。而且农村骑电动三轮车的多为老年人，他们骑着电动三轮车要比其他交通工具方便的多，也便于停靠。
2、另外，电动三轮车本就属于新能源一类的车辆，与我国大力发展新能源的方向贴合，管理得当，还是能发挥他的作用的。比如电动三轮车上牌照，进而监督电动三轮车非正常行驶；通过监督管理农村电动三轮车拉很多人的安全隐患，拉大物件重物等等，慢慢的发展更便于农村出行的新能源交通工具，进而慢慢淘汰电动三轮车，这需要一个过程。
3、所以不站在农村实际出发，提出农村全面禁止电动三轮车的建议，简直像极了“农村全面禁止焚烧秸秆”、“农村全面禁止喂猪喂鸡鸭”、“农村全面禁止烧柴烧土灶做饭”，等等这些有异曲同工之妙。都是脱离农村实际，拍脑门想出来的问题吧。
李阿冰
最近关于电动三轮车的问题实在是太多了，不是不让电动三轮车进城就是让考电动三轮车行驶证才能驾驶电动三轮车，现在又有农村全面禁止电动三轮车，不管是哪个说法，个人都觉得不可行。
在以前农村人出门都是骑自行车，后来有了电动车，自行车慢慢被淘汰，虽然电动车让人出行很方便，但是对于上了岁数的老人来说，骑电动车的风险却很大，刚有电动车那几年，我们这里经常发生汽车把电动车撞了的事情，后来很多老人不敢骑电动车，没过几年有了电动三轮车，虽然和电动车一样都是烧电的，但是电动三轮车比电动车更稳一些，也更慢一些，所以我们村子里很多年轻人都为老人买了电动三轮车，我家也给爷爷买了电动三轮车。爷爷本来就喜欢串门，以前经常骑一个很小的自行车，岁数越来越大，骑自行车就很费力气，虽然家里有电动车却不敢让爷爷骑，后来电动三轮车问世以后，便给爷爷买了电动三轮车，平时爷爷经常会拉着奶奶串门，偶尔还会去小卖部买菜买馒头，有时还会接小侄女上下学。这不是买了几年的电动三轮车电瓶不太好用了，妈妈便琢磨着这段时间再给爷爷买一个拐弯更方便、更灵巧的电动三轮车，这个旧的电动三轮车留着以后拉点农药化肥什么的。
在农村除了老人会骑电动三轮车以外，还有很多妇女在下地干活时会骑电动三轮车。我婶婶家种了两亩梨树地，平时也都是婶婶自己打理那两亩梨树地，叔叔在外打工挣钱。种过梨树地的都知道，平时要施肥浇水，还要时不时打药，到了收获时还要把摘下来的梨子拉到水果站，所以就离不开三轮车。婶婶不会开烧油的三轮车，所以每次用到车就要让叔叔回来，后来有了电动三轮车婶婶就方便了很多，前一天给电动三轮车充好电，第二天开上就走，梨树地里的活也不用叔叔帮忙了，大家都轻松了很多。
其实在农村开电动三轮车的都是老人和需要下地干活的妇女，如果农村全面禁止电动三轮车的话肯定会对农村人的生活造成很大的影响。为了农村更好的发展，也为了更好的提高农民的经济，电动三轮车不能在农村禁止。
