曉曉筆記
其實互聯網企業不同於傳統實業，也就是說短期甚至一段時間內的虧損都是可以接受的，只要成功的佔領市場有足夠的用戶群體，而用戶的選擇也不是特別多的時候，其實產品就完全可以開始盈利了。
類似的企業有很多，其實不只是京東，無論是國內的低，包括美團以及國外的特斯拉等等，都是在鉅額虧損中生存的。甚至還包括了前段時間非常火熱的共享單車，也是一直處於融資和虧損之中。
問題在於，這些企業一旦存活下來，那麼就能夠完整的戰略，這個市場比如說低，包括美團目前的市場份額確實是非常龐大的用戶在沒有太多選擇的情況下，其實資金迴流還是會回到這些企業之中。
比如特斯拉成立十幾年以來一直處於鉅額虧損之中，如果沒有融資的話早就灰飛煙滅了，但問題在於投資者其實相信特斯拉的未來，包括特斯拉整體的發展模式，發展潛力等等。
那麼最近可以看出，特斯拉雖然在全球銷量都遇冷，比如說北美大陸銷量持續跌幅，歐洲市場也開始跌落，但問題在於特斯拉在中國市場卻是非常火熱的，等到上海的汽車廠開始組裝汽車的話，那麼model系列的銷量一定是比較高的，這就可以完全緩解特斯拉在銷量包括自我回血方面的一些問題。
與此同時，我們回到問題中來京東也是這樣的，就目前來看的話，京東的市場份額確實是僅次於阿里。雖然有拼多多這樣所謂的社交電商新貴前來攪局，但京東總體的地位還是比較穩固的，良好的服務加產品口碑，是京東目前最大的競爭點，在這一方面無論是阿里還是拼多多，都沒有辦法與京東相媲美。
除此之外，京東的虧損也來源於此前戰略的一些行為，比如說倉儲體系，倉儲體系目前應該是京東花錢最多的，但收益還不能說太高，在過去這幾年中，倉儲體系還只做到了百分之五六十左右就已經如此燒錢。對比來看，倉儲體系正式帶給了京東主打差異化的一個能力，快速的服務體系讓用戶，在急於購買某些東西的時候，想到的第1件事就是京東。
雖然京東目前處在困境之中，但總體的上升狀態還是應該比較良好的。
互聯網的放大鏡
這個好比劉強東家養了十頭豬，這批小豬一隻十塊，劉強東花了100塊成本。
隔壁老王覺得這豬不錯，能值100一頭。他就花了200塊投資2頭豬。這時劉強東家的豬估值10000元。
過了一個月，隔壁老李也覺得不錯，但這時老王和東哥覺得這群豬值20000元，老李投了2000塊買了1頭豬權益。這是這群豬估值20000元。
又過了些日子，隔壁老張也來投資，他們說這批豬價值40000元，老張也買了一隻豬權。此時這群豬估值4萬。
年底東哥賣了一隻豬，1萬塊。東哥又花了2萬去蓋了個豬舍。對大家宣稱今年虧了一萬塊。這裡這群豬的估值已經是10萬了，加上一個豬舍12萬估值。
你們說東哥，隔壁老王，老李，老張掙錢了嗎？這就是為什麼大公司天天說虧本依然再經營的通俗理解😊
中山市平安普惠劉經理
感謝您的閱讀！
劉強東深夜發文，言語中，帶著深深的疲倦：這已經是第十二個年頭虧損了！如果這麼虧損下去，公司很可能會倒閉。不過，我們要知道劉強東在說虧損的時候，有一個主語：京東物流。所以，京東可不是虧損狀態，而是京東物流，其實馬雲有句話有點一語成讖了，馬雲曾經說：自建物流都笨！
劉強東這段時間可是賺足了流量，先發文：混日子的都不是兄弟。要對京東採取末位淘汰，其實末位淘汰不是什麼大不了的事情，關鍵是，劉強東曾經說：我們永遠不會開除任何一個兄弟。這啪的打臉，讓網友說：開除的都不是兄弟。不過，我們也能理解劉強東的話，因為京東物流的虧損，確實需要京東採用一些必要的措施。
這些年，京東發展並沒有虧損，我們看看京東的收入：2018年京東全年淨利潤為35億人民幣，雖然是收益不差，可是和京東物流虧損23億一比較，這間接說明，京東一直在被物流拖累著，確實京東的物流次日達，是目前很多用戶所讚揚的，可是物流的虧損，也說明了在目前情況下，京東的窘境。
從京東取消快遞員的底薪，降低公積金開始，劉強東的話，似乎解釋了京東物流的困窘，而在京東目前的壓力不僅僅是自身，更是來自於外部的拼多多以及淘寶等等。如果不能適當的採取措施，京東在如今互聯網時代，能否保持優勢，確實有很大的挑戰。
LeoGo科技
京東的“虧損”主要是把錢花在的建立物流體系，京東一直以亞馬遜為模板，亞馬遜也是連續虧損好多年之後做大做強。京東現在也是與亞馬遜初期一樣，投資人也是認可京東的未來才會堅持這麼多年，表面上是“虧損”但是物流體系已經建立起來了，未來有機會真的變成中國的亞馬遜。就好像一個司機自己買個車拉貨，肯定要跑兩三年才能掙回車錢，之後再掙更多。只是現在京東遲遲不能盈利，恐怕投資人的耐心也快消磨殆盡，生死存亡只在一線。
很正規的名稱
這個的確是事實，我們可以看到數據。但是同時，我們也看到，國外的亞馬遜虧損的年限比京東還要長，可是股價卻一路上揚。如下圖亞馬遜的營收雖然直線上漲，但是利潤卻持續低迷。
投資人會允許在擴張和發展期虧損，但是絕不會允許一個企業在成熟期還在虧損。而不管是京東還是亞馬遜，在此之前都處在一個快速增長的階段，因此投資人相信企業未來會盈利的，因此，就會有人不斷的投入資金想要讓京東取代阿里成為中國電商的老大，因此會願意投資。
可是京東雖然構建出了具有優勢的物流體系，可是在電商領域並沒有一家獨大，因此沒有足夠的營收來覆蓋成本，比方說京東物流雖然快，可是總體的快遞量並不夠，造成了物流成本的居高不下，與此同時，其他快遞的發展正在縮小與京東物流之間的差距，而亞馬遜則不同，不僅在電商領域一家獨大，而且在雲計算等領域處在領先的位置，這就是現金牛。
因此，現在京東面臨的問題就尷尬了，運營成本居高不下，從而導致遲遲不能盈利。這一次京東的下手也就要要加強效率，增加盈利能力。
以股易金
就像有錢人之間合夥賭錢，輸錢了是不會離開的，因為離開，就真的輸了，有錢人輸錢了，怎麼辦？越賭越大，只要後面贏一把，前期輸的，就可以贏回來，劉強東只不過是代表其他人摸牌而已，這就是為什麼虧了12年，遊戲還在繼續，現在投資人開始懷疑劉強東運氣是真背，準備認輸了，不再砸錢給劉強東賭了， 剩下的賭資只夠賭一次了，這次不贏，就一切都結束了，所以劉強東這次是真急了，所以削減賭博規模，省著賭資花，慢慢搬本。
用戶8949327946721
買保險嗎？買6萬賠5萬的那種[捂臉]
買奔馳嗎？66萬一開就漏油的那種[捂臉]
買房嗎？首付26萬變禮包那種[捂臉]
兄弟買不起的話，那上班吧
去京東嗎？沒有底薪，不能抱怨的那種[呲牙]
愛尚崇禮
以前我覺得他要倒黴，一般電商存活率是三年要麼死要麼活。他老是虧，感覺市值一直在走高，主要是投資人投了錢下不了了，你看你的董事會投資方都是大拿。不允許他下跌，只有投，搞規模經濟，容易塔防。你看估計他是第二個樂視。一般投資方沒撤之前不允許他跌的，老劉這次玩大了穩不住了。
Flyinthesky85632406
劉強東那麼多錢是從哪裡來的？政府部門應該嚴肅徹查！
人間有愛32859485
連續虧損十幾年，還存在的公司，奇葩。在A股3年虧損就退市了，為什麼不破產清盤?這個團隊的存在就是不要臉。
