ゞ泛泛之輩つ
一汽大眾探歌，也就是海外版大眾T-ROC，就是個小型SUV，三菱奕歌也是。兩款車都有些蹭品牌和前輩車型流量之嫌。探戈的1.4T比起斯柯達和上汽途觀，除了頂配車型，沒有什麼出彩的，可頂配車型的價位，明顯已經快到中型SUV的水平了，性價比很一般。但別急，三菱奕歌更加詮釋了三菱國產之後的水準，歐藍德的空間和細節比進口時差了一些，但和價位一綜合，性價比還是不錯的，比探歌要好。但奕歌明顯就是一款小型SUV，自己當緊湊型宣傳那也可以理解，本身就是勁炫的重合產品，價格又沒有歐藍德的誠意，個人完全不推薦。這兩款，反倒是探歌好些，最起碼操控好一些。
愛車客戰
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
去年國內汽車市場上，合資品牌新推出了不少的SUV車型！其中介乎於緊湊級SUV和小型SUV之間的車型數量也有不少。像來自一汽大眾的探歌，豐田的奕澤，CHR，當然還有一款結合了一汽大眾探歌和豐田奕澤名稱的廣汽三菱奕歌！廣汽三菱奕歌和一汽大眾的探歌都被定義為緊湊級SUV車型，但本質上，這兩款車型都屬於介乎於緊湊級SUV和小型SUV車型之間的一個車型。售價區間也出現了重合！下面我們就來了解一下這兩個車型。來看一看他們中間誰更值得購買。
一汽大眾探歌是一汽大眾推出的第一款SUV。在其它合資品牌早已經有了自己的SUV車型的時候，一汽大眾一直只是依靠著普通的轎車在國內汽車市場上單打獨鬥！但有了大眾品牌強大的號召力，一汽大眾銷量上一點都不遜色於其他主流的合資品牌。甚至銷量上和其他合資品牌相比處於前列的位置。去年，一汽大眾終於圓了多年以來的夢想，有了自己的SUV車型。一汽大眾探歌其實就是海外版的大眾T-ROC，海外版的原型車是一款不折不扣的小型SUV車型。但和其他的大眾車型一樣，一汽大眾也對其進行了軸距和車身的加長。使得其軸距達到了2.68米，車身長度也達到了4.318米！以軸距來看，確實達到了緊湊級SUV車型的尺寸。但車身長度上只是相比其他主流合資品牌的小型SUV車型，稍長一些而已。外形設計上則延續了海外版原型車的設計風格，也是大眾一貫的風格類型。動力方面，大眾探歌搭載了一款1.2t的渦輪增壓發動機和更加主流的1.4t渦輪增壓發動機。匹配的是五速手動變速箱和七速雙離合變速箱。除了入門級的版本，採用的是1.2t的渦輪增壓發動機的五速手動變速箱之外，其餘的版本都是1.4t和雙離合的組合！入門級的車型除了採用的是1.2t的渦輪增壓發動機，手動變速箱之外，後懸掛系統採用的是後扭力梁式的非獨立懸掛。
去年除了主流的合資品牌紛紛推出介乎於緊湊級SUV和小型SUV之間的車型之外。不甘寂寞的廣汽三菱也推出了一款這樣的車型，那就是定位要低於廣汽三菱歐藍德的廣汽三菱奕歌。其實，在廣汽三菱奕歌推出之前，廣汽三菱就已經有一款類似的車型，那就是廣汽三菱勁炫。但從廣汽三菱的產品佈局來看，三菱奕哥明顯定位是要高於三菱勁炫的！這一點無論是從產品的售價，配置，空間以及動力方面都看得出來！具體來看，廣汽三菱奕歌前臉部分採用的是類似於廣汽三菱歐藍德的設計風格，但尾部造型則顯得比較的激進。很明顯，三菱是想營造出一種轎跑SUV車型的氛圍。但是否好看，那就不見得了！動力方面，廣汽三菱奕歌採用的是1.5t的渦輪增壓發動機，配合六速手動變速箱和CVT變速箱的動力組合。動力還是比較強勁的燃油經濟性表現也比較的主流。配置方面，除了12.98萬元的入門級車型，沒有搭載ESP車身動態穩定系統之外，其餘的版本都有匹配！配置方面不會過於寒酸，比較主流！而作為緊湊級SUV車型，三菱奕歌的底盤懸掛系統也沒有偷工減料，採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，操控性和舒適性表現都是可圈可點的。而超過4.4米的車身長度也可以為三菱奕歌帶來比較充裕的車內乘坐空間。
總體來看，這兩款車型價格上出現了重合，但整體來看日系合資品牌的廣汽三菱奕歌整體售價還是明顯要低於一汽大眾探歌！而一汽大眾探歌配置更加豐富，做工更加精良，外形設計對於國內汽車用戶來說可能也更容易接受。而品牌那就更不用說了！但動力方面，廣汽三菱奕歌要稍強於一汽大眾探歌。只是燃油經濟性表現和一汽大眾探歌相比並沒有優勢！雖然這兩個車型採用的都是一樣的底盤懸掛系統，但大眾探歌的整體的行駛品質要優於三菱奕歌。以目前的市場行情來看，一汽大眾探歌的優惠幅度更大！所以這款車型的性價比開始凸顯，若是以相同的預算在這兩款車型裡面做選擇，我會比較傾向於購買一汽大眾探歌。
樂見花
個人覺得，錢是個好東西，可以拿來幹很多事情。
所以拿錢乾點啥不好，買這倆玩意兒幹啥呢？
胖哥汽車頻道
我也在參考這兩個品牌，等到六七月份看價格
