鬼谷青羊
現在開網約車要求兩證，車輛營運證和網約車駕駛證件。沒有兩證的，滴滴不給派單（目前小縣城還給派單）。營運證就讓很多私家車主不願意更改車輛性質。一個是8年60萬公里報廢。一個是15000天的保險。還有就是車輛的保值率太低。這樣很多人就退出了滴滴。
網約車最終會和出租車一樣進入公司運營階段。私人兼職跑網約車會慢慢消失。這也是現在很多公司出租車給司機跑的緣故。他們的目的就是拿到網約車運營牌照。你會發現，現在跑網約車越來越多的白色的油電混合的像比亞迪秦，榮威ei6.網約車也要提升服務質量。所以車型都有要求。不像以前，什麼車都可以跑!
還有一點，網約車對司機要求越來越高，不能有任何違法犯罪的記錄。不能有酒駕醉駕的記錄。否則也是不能開的。所以跑網約車的人少了很多。
說實話，在杭州這種城市跑網約車，累是很累。但是自由，比進工廠上班還是好很多！一個月一萬左右還是能做的到的
寧永彪
我在去年的時候有一次系統派了一單給我，原因晚上沒看清鍵，點了什麼鍵我自己都不清楚，當時打對方電話沒打通，也不知道為什麼，乘客居然沒打我的電話，因為我很少接滴滴單，沒在意，到家也沒處理，等我夜裡睡覺醒來時，看了下手機，2點多，滴滴系統居然也沒自動關閉，導致乘客車費100多元，我因打不道乘客電話，我報備了，結果系統給罰了近290元。我也有跟客服說明此事，一直沒解決。到現在半年多，我沒接一個單子了，想註銷也不清楚怎麼註銷掉，滴滴平臺管理是很差的，服務也是很差的。
喜順12
曾經輕鬆月入上萬，如經累死累活只夠養家餬口，很多司機已經被滴滴傷透了，已經開始醒悟了，所以決定退出滴滴，註銷滴滴。
跑滴滴不在是人人羨慕的職業，已經變得備受社會爭議，被人冠於異樣眼光的職業，滴滴司機已經失去了往日的輝煌，現在存在的只有心酸 ，辛苦，罰款，和高風險。
合法營運司機我們暫且不談，因為考了證，已經說明司機已經完全被網約車政策征服，心甘情願的加入了正規網約車大軍。下面我們說說非法營運的司機是如何一步一步走向註銷的。
一：運政持法查車，非法營運帶來的高危風險，眾所周知滴滴司機無雙證跑車，就是非法營運，一但被運政持法查車查處，將面臨1-3萬罰款，並且進行扣車處罰。對於罰款平臺是否給予報銷誰都不知道，但是大部分城市是由司機自行承擔，有些城市滴滴會承擔5000-10000的，具體真假只能猜想，因為滴滴至始至終都沒有發佈針對扣車處罰的這一公告。
二：滴滴平臺抽成太高，每單高達百分之23，跑的多抽的多，這話說得一點沒錯，雖然司機接單是依靠滴滴平臺，平臺需要抽成運行，但是每單抽的如此之高的確是太不划算了。這樣全職跑車和出租車份子錢沒區別了。
三：滴滴平臺出臺的服務分，星級制，對乘客，和對司機的態度,跑過車的都知道司機的收入完全是由服務分，星級制決定，服務分和星級越高聽得單子越多，相反服務分星級越低單子越少。
而降低的原因大多數來源於乘客的惡意差評，只要乘客惡意差評給你一個一星，可以說你要做上百個5星才能恢復過來，對於這一情況反饋給客服申訴也是沒用的，客服永遠是敷衍，司機只能自認倒黴。並且平常取消訂單也會降低服務分，這樣的規則讓司機個個叫苦連天。
四：使用滴滴接單途中，發生事故，保險公司拒賠，滴滴平臺推責，跑網約車保險拒賠已經不是傳謠，全國各地已經出現非常多的案例了，只要跑車途中發生較大的交通事故，保險公司都是會拒賠的，連保險公司都拒賠，滴滴還會給你賠嗎？肯定不會的。如果發生重大事故司機方一但打輸官司，司機將賠的傾家蕩產。
在這樣的情況下，不註銷滴滴還能幹嘛？如此不對等的職業，每天賺取一份養家餬口的工資完全是加班加點加出來的，每天在車上十幾小時非常辛苦，並且得不到任何保障，有的也只是高危風險，所以說滴滴司機該醒了。
此文章是滴妹個人觀點，如覺得說的對點個贊，下方說出你的觀點讓更多人知道。
滴妹認答
滴滴打車這樣下去已經面臨倒閉的風險，乘客不願意打車，滴滴司機要註銷。我也在跑滴滴司機，深有體會。
1.滴滴平臺抽成太高，滴滴司機沒利潤。滴滴打車專接專送。快車每單抽成百分之二十三。順風車抽成更加厲害，本來順風車價格就低，就相當於客車價格，轎車只有幾座，費用卻高，拼車價格平臺抽成卻更高還不如客車價格，如果回頭空車不算車子其它費用，可能油錢都不夠。
2.滴滴平臺服務分體制不夠完善，無法激勵新用戶。滴滴平臺對司機要求嚴格，即使不是司機過錯，也算司機頭上。服務分低接不了單，紅綠燈，道路擁堵，不能停車等，跑幾單還不夠油錢。乘客隨便一個差評扣分，司機要跑幾十個好評才能彌補。
3.對司機百般挑剔，打擊司機積極性。滴滴平臺收入都是司機跑出來的，但對司機卻百般苛刻。司機總是小心翼翼，對乘客百般呵護，逆來順受，就怕一不小心得罪乘客。拼單成功，臨時遇見乘客撤單，乘客也付拼單價格，乘客想撤單就撤單，有時候無理撤單，司機有苦說不出，平臺反而把責任算司機頭上。乘客總是用差評威脅司機。
4.平臺制度不夠完善，司機沒有安全感。滴滴平臺為了收入，只要註冊滴滴司機就可以為平臺賺錢，但各個地方對滴滴司機要求不一樣。很多地方視滴滴為非法營運，運管執法少則三五千，多則兩三萬，平臺卻不管不問。出現交通事故，保險公司也以非法營運拒不理賠，滴滴司機無法承擔這樣的風險。
本來滴滴平臺是為了節約社會資源，方便人們出行，但卻不顧司機死活而賺取高額利潤。希望滴滴平臺不到改進，不忘初衷！
用戶93401098625
辦雙證就沒人跑了！滴滴公司抽成高！簡直就是剝削！！！車輛要求不能低於十二萬的車，八年六十萬公里報廢，意味著車就是營運車輛了，營運車輛保險就要多交，也沒有什麼政府補貼。司機還得辦理網約車從業資格證！資格證要求駕齡夠三年，無重大事故，沒有一次性扣過十二分的。就算都辦妥了，每天不跑十四五個小時根本掙不著錢！三線城市，每天跑五百，除去油錢、飯錢、煙錢、車輛的磨損折舊，能剩幾個錢？收入和付出嚴重不成正比！！！再要有車貸更別說了！網約車市場很混亂，和出租車搶飯碗，到最後誰也沒飯吃！蛋糕就那麼大，以前也就夠出租車吃的，現在又加入這麼多網約車，大家想想還能掙到錢嗎？千萬別讓滴滴忽悠了！除了一二線城市行，其他地方都是扯蛋！
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滴滴司機車主離開的原因有很多，其中最主要的一下第一條，是讓壓垮滴滴司機離開的最後一個稻草：
1、全國網約車新政出臺，是壓垮滴滴司機離開滴滴的最後一根稻草！原本自己的私家車，新政一出就變成了營運車輛，還要開始營運資格證書。還有叫營運車輛險（16800元），就這一條就足以讓滴滴司機師傅們倆塊，而且是頭也不回的離開。
2、滴滴司機師傅其實一點也不賺錢，（賺不賺錢大家算一下就知道了）唯一的好處就是自由。
3、滴滴司機是一個服務行業，要忍氣吞聲，笑臉相應，就這樣還會有莫名其妙的投訴。大家都知道投訴意味著什麼嗎！意味著一天白乾了。
4、大家已經對滴滴公司絕望了，滴滴公司把只是把司機當成會說話的工具而已！拼命的壓榨和剝削！
5、隨便找個工作都比開滴滴要好，滴滴司機生活不易啊！且行且珍惜。改拋棄要勇敢離開！
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眾所周知滴滴打車的出現在當時確實解決了很多人的出行問題。由於當時的滴滴叫車速度快，價格適宜在很大程度上受到了上班族和學生黨的青睞。可是由於幾次事件對滴滴公司的影響，加之滴滴公司的幾次整改大家發現打車越來越難了。而且很多滴滴司機也都放棄了這一行，這樣下去估計黃是遲早的節奏。
為什麼現在網約車越來越少了呢，主要還是滴滴司機越來越少了，之前專門買輛新車跑滴滴的場面已經不存在了。究竟什麼原因導致這個情況呢?
1.現在規定網約車必須是本地牌照本地人，排量小於1.8，軸距不小於軸距不小於2650毫米，平臺和網約車司機必須“三證”齊全，同時網約車“黑名單”制度與個人信用體系掛鉤，信譽過低的司機貸款、出行都將受到影響。也就是說，凡是不符合上述規定的網約車及司機都將受到嚴厲處罰。
2.因為跑滴滴的成本不划算，滴滴公司的抽成太高。並且油價也擺在那裡，一單7塊5的單子，滴滴要抽成1塊5，再扣掉0.5元，到手就只有5塊5了，這一單下來。車子跑了將近5公里，就掙個5塊5，除去油費損耗，我們還能掙什麼錢呢！
3.並且現在的網絡信息傳播的過於迅速，什麼事情只要發生基本上過一會一半國人就知道了。然而網上的報道為了吸人眼球，也都是將滴滴不好得事件報道出去，久而久之就造成了人們對滴滴的印象不是太好。感覺滴滴不安全，隨意加價的錯覺。
4.滴滴司機屬於服務行業。大家知道目前社會最難做的就是服務行業，而且服務行業也都是容易受委屈的。有時候等人等不到，還有可能被被取消訂單。如果把客人催惱火了，一個差評還是自己吃虧。只要是跑過滴滴的師傅都知道，什麼奇葩客人都遇的到。
還有一點就是滴滴公司的不作為，不願意承擔責任。而且投訴也很少管用。不僅司機投訴無門，用戶投訴也很少受理。直到連續出了兩次事故才開始重視安全問題，不過這個時候已經很多人不相信滴滴了。而且滴滴司機出了事故，保險公司，滴滴公司都不會理賠，這也就寒了很多人的心。還要單著風險去賺錢。
神經餅大大
司機紛紛離開，最大原因無非就錢給的不夠多。再者就是做的不開心還麻煩！
司機入駐無非就是要賺錢，目前滴滴平臺已經沒有像期初那樣為招攬司機入駐平臺而大肆燒錢補貼了，而且現在平臺抽水比例也比較高，一趟下來賺不了幾個錢了，既然賺不到什麼錢了，所以就不想做，就註銷了。
還一個原因是現在國家為了規範網約車經營發展，各地都出臺了關於網約車的細則！
對入駐的車輛有了要求，不是說什麼車都可以做網約車了，駕駛員也有要求，必須考取網約車駕駛員證
，還有就是購買的車險，必須是營運性質的交強險，營運性質的第三者責任險和營運性質的乘客座位險。
我們的私家車平常買的都是非營運性質的，我們當初買車上牌時按非營運性質辦的行駛證，如果我們開網約車，用來營運賺錢，就改變了車輛的使用性質，營運期間出險了，保險公司有證據證明了你在營運，是可以拒絕賠付的。這些信息保險公司在平臺一查就查的到的，根據你出勤時間，和你報案時間就可以得知。所以司機覺得既然沒錢賺了，免得麻煩，就在平臺註銷信息了。
不過一般的小事故，保險公司也不會大費周章去查你是不是註冊了網約車平臺，是不是營運時出險。保險公司會立馬快速處理理賠的！
保險知識解答
滴滴車主註銷，分兩種情況，一種是不具有合法運營網約車資格證的，他們的註銷屬於不得已而為之，因為被發現的話將面臨1~3萬元的罰款。另一種是具有合法運營網約車資格的車主，他們註銷賬號大多是主動行為，主要有兩點原因。
第一，賺錢少。一方面，運營成本增高。滴滴車主需要購買營運車險，我之前與一位滴滴師傅聊天時，他表示現在的車險高達一萬五。而且大量不合格車主被清退，導致他們跑單成本增高，經常出現跑幾公里接乘客，然後里程也只有幾公里。另一方面，滴滴的抽成太高，跑一單能分出20%，而現在也沒有了補貼。
第二，其他網約車平臺的興起。像美團，滴答等打車平臺給予車主的優惠更多，對於具有運營網約車資格的車主來說，自然是哪家賺錢多去哪家。
其實無論是滴滴車主還是其他平臺的車主，賺錢都是主要目的，只有網約車市場趨於成熟穩定，車主和消費者才能共同受益。（文/Myautotime）
Myautotime
前兩天接了2個狗男女，從酒吧出來坐在車上，女的喝了很多不想上車，男的用力拽上來的，後來男的說外套忘拿了，讓等著。結果女的哭了，說不要等他了，開走，我問他是誰下的單，她說是她，然後走了。結果沒走兩分鐘，男的打電話說不是讓等我嗎，我要投訴你，我報警了。然後我開回上車的地方，有兩治安在那等我了。我把過程說了一下，女的一直在哭，結果投訴被扣了兩分，什麼狗男女，真倒黴，爛滴滴也不搞清楚來龍去脈就扣分，都別跑了，讓它們喝西北風去。
