春风化雨雨过无痕

黄河铁牛是黄河岸边著名的镇水神兽，它出土于现在山西省的永济市，这里曾是古代黄河蒲津渡的渡口，是古代晋陕重要的水上交通要道。

而从唐代建造了这八座大铁牛开始计算，至今已经有1300多年的历史，经过数次黄河的改道，铁牛被淹没在了河水之中。

到上个世纪五十年代，由于兴建三门峡水库蓄洪，古代渡口出现了大范围淤泥堆积的情况，铁牛也被埋在了黄河的泥沙之中，不见了踪影。

后来经过文物专家向国务院申请，国家才启动了寻找镇水神兽的计划，经过长达一年的搜寻，在1989年，四只铁牛才得以重见天日。

唐代为何造此神兽？

我们创造的文明被称作黄河文明，黄河作为我们赖以生存的母亲河，但对自己的子女并不是十分友好。历史上黄河决堤的记载数不胜数，中国人也是在治理黄河洪水泛滥的问题上奋斗了上千年。

到了鼎盛的大唐时期，唐玄宗为了彰显国力，震慑洪水，于是在唐代的中都蒲州，命工匠建造了8只大铁牛分列于黄河两岸。

那为何是铁牛，而不是其他动物呢？

古人讲究“天时地利人和”，天，地，人相辅相成，才能交相辉映，共同驱邪。牛代表土，土即代表大地的意思，因此在铁牛的周围，建有7根铁柱，这7根铁柱呈北斗七星状排列，代表上天，祈求得到上天的眷顾。

同样，在每个铁牛周围，都有一个铁人“看护”神兽，他们服装各异，有唐装、有突厥装、有西亚装，反映出大唐的包容与胸怀。

宋代打捞铁牛的故事

铁牛从唐代开始到我们现代打捞出来，期间并非是一直屹立在黄河两岸的。据明代冯梦龙记载，当年北宋宋英宗时期，由于数日暴雨不停，黄河水猛涨，用铁牛拴着的黄河浮桥被洪水冲走，连接着铁牛一道，被浮桥带入了黄河之中。

然而这动辄几万斤的大铁牛让当时的人犯了难，古代没有起重机，也没有挖掘机，这么个庞然大物可不是那么轻易就打捞上来的。

于是，宋英宗颁布圣旨，征召天下能工巧匠，凡是能将黄河铁牛打捞出来者赏银千两。重赏之下，必有勇夫，一位名叫怀丙的和尚自告奋勇，接下了这个看似不可能完成的任务。

怀丙先是命人将两只满载泥沙的船划到铁牛被冲到的地方，挑选两个水性好的人下水将铁牛用绳索勾住，保持绳索处于拉直状态，逐渐将船里的泥沙锄掉，利用船只吃水部位上浮将铁牛从淤泥中拉出来。

不得不说，古人的智慧与创造力真的让我们现代人为之痴迷。

铁牛如何保护的完好无损？

其实说完好无损有些夸张，在1989年打捞出来的4只铁牛已经或多或少有了生锈的痕迹。只见这些铁牛形态各异，大约长3米，宽1米3，高1米9，连同铁牛下方的底座重量竟然达到了70吨，令人叹为观止。

再说到铁牛制作的工艺方面，铁牛的栩栩如生间接反映出唐代炼铁技术的成熟，铁牛表面涂有一层厚厚的镀膜，在最大程度上阻止了铁遇到氧气而被氧化成铁锈，这也是铁牛在潮湿的岸边能长期不生锈的原因。

至于铁牛被文物部门保护起来后，最大的问题就是如何防止铁牛再次生锈，因为历代铁质文物保护的最大问题就是目前还处理不好如何在保存原有文物模样的基础上进行防锈。

目前这四座大铁牛陈列在山西运城市唐代铁牛博物馆中，不过甚为可惜的是，黄河西岸的另外四头铁牛至今没有找到，不得不说是一种遗憾。

小小嬴政

古人认为黄河无桥，不可以搭桥，而黄河唯一的桥就是铁索横江，但这个铁索在哪里一直无人知晓，直到1989年在山西蒲州距离黄河3千米的地方发掘了4尊巨大的铁牛，终于揭开了这个谜。

古人云：牛象坤,坤为土,土胜水，所以牛可以镇洪水，黄河铁牛也取自于此。

唐朝时除了东都洛阳，西都长安外，还有中都蒲州，因为三座城被黄河拦开，盛世之下唐玄宗下令要造一座桥将三座都城连接起来，于是黄河铁牛铸造于唐玄宗725年时期，是世界上最大的铁器，重约45-70吨不等，高约1.9米，长3米，总共用了160万斤的铁，举全国之力铸造出来。

图为1989年出土黄河大铁牛时的情景。

黄河两岸分别4尊铁牛，有铁板底座和打地桩的铁柱，再用铁链连起来，在上面铺木板，铁索横江就形成了。重要的是1000多年的巧匠人们已经利用了力学的概念，比如地桩斜插，前牛轻，后牛重，牛的前脚蹲，后脚坐。而铁牛的做法是用巨石刻出铁牛的模子，再把溶的铁灌进去，温度相同，一次成型，异常坚固。

图为七星铁柱，与北斗七星相对应，代表了上苍。

每个铁牛旁有铁人策牛，后面有七根铁柱呈北斗七星摆法，这个铁桥做好后，一用500年没有问题，元朝时蒙古人因战争将铁索桥上的木板烧掉，明朝把桥重修铺上木板，又继续使用，直到民国1907年黄河改道，铁牛被淤泥淹没，直到1989年重见天日。

出土的4个铁人分别是汉、胡、蒙、藏的民族服饰。

再说一下铁牛不生绣问题，铁牛肯定会生绣，89年铁牛出土时上面铁锈斑驳，脱落厉害，幸好及时保护才未继续锈蚀；中国出土最早的铁器商代就有，周代更多，那都是2，3千年前的铁器都能存在至今，更不用说一千多年这几个大铁疙瘩了；最后铁器的保存最简单的方法是在表面涂一层油膜，铁索横江使用了一千多年不坏，肯定是无数代人精心保养的结果，所以这个疑问不足为怪。

图文绘历史

对于黄河铁牛相信大多数人都不会陌生，小学课本曾有一篇名为《捞铁牛》的课文。

该课文讲述的就是，宋朝时有一次黄河发大水，结果把拴浮桥的八只大铁牛冲到黄河中去了。后来一个叫怀丙的和尚自告奋勇，凭借自己的聪慧才智将铁牛依次从黄河打捞上岸。

说到铁牛就不得不提到一个著名的黄河古渡口——蒲津渡。

（今蒲津渡遗址）

蒲津渡位于今山西省永济市古蒲州城西门外黄河东岸。

这个渡口是古代黄河上最著名的渡口。通过这个渡口架设的浮桥是维系秦晋之间最重要的交通要道，自古以来就是兵家必争之地。

由于有了此浮桥，两岸人民交往才变得容易，商旅之间的贸易才变的便捷兴盛。

公元前287年，战国时期。秦国在今山西永吉县蒲州架设了第一座浮桥，为黄河史上最早的浮桥。

由于具有重要的实用价值及战略意义，唐玄宗开元十三年（公元725年）时，当地为保障秦晋交通间的顺畅，便在黄河两岸各铸造了四尊大铁牛。用以索住黄河上连舰千艘的铁链，以稳定此桥。

（黄河铁牛）

这8尊铁牛每一尊重达在55～75吨之间，其总用铁量占到了当时全国年产量的4/5，可以说这是一项耗费巨大的工程。

8尊铁牛造型活灵活现，棱角分明。个个膘肥体壮，肌肉隆起。且每尊铁牛旁边均有一“铁人”牵引。

该铁人形象被赋予维、蒙、藏、汉四个民族，象征民族大团结。

除了铁牛、铁人，还参考了北斗七星在天空中各星的排位铸造了七根铁柱，名“七星铁柱”。事实上，这“七星铁柱”主要是用来拴船用的。

（黄河铁牛旁边的铁人和七星柱）

对于为什么用牛的形象铸造拴桥墩，则是有以下原因。

铸铁牛分列黄河两岸，意味着对波涛汹涌的黄河起到震慑作用。使黄河少发生大的水患。

在此后的几百年时间内，因为由铁牛稳定浮桥的缘故，使得两岸交通更加便利，商贾往来更加频繁，行驶在桥上面的车马更加络绎不绝，一派繁荣兴旺的景象。

此时，该桥留下了“天下有三桥，蒲津是第一”的巨大赞誉。

而“捞铁牛”的故事就是发生在宋朝时期，此时距离铁牛被放置两岸已过去300余年。

金、元时期，浮桥毁于战火，仅留两岸铁牛。

新中国成立后的50年代，国家出于防洪、发电等方面的需求，在黄河上修建了三门峡水库。

如此以来处在水库上游的铁牛，因黄河河床淤积，河水西移，最终被深埋于河滩之中。

1989年，党和政府在蒲津渡遗址上，将深埋于黄河东岸的四尊铁牛全部出土，其余四尊仍深埋于黄河滩中。

时至今日，已出土的4尊铁牛虽已时隔千年，除有部分生锈外，其整体形象依旧看起来完好如初。

通过这4尊铁牛，我们不得不佩服古代中国劳动人民高超的冶炼术！

（1989年黄河铁牛出土时的情形）

斗转星移，沧海桑田。

转眼间，1300年已过……

在这长达1300多年的时间内，蒲津渡的黄河铁牛亲历了历代王朝兴衰，朝代更迭。

既见证了唐「开元盛世」的繁华，有见证了历代王朝衰败时的残景。

这8尊铁牛背后所代表的巨大历史意义是无法估量的。

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题外话：

除了黄河铁牛，我国曾在成都出土了古代另外的镇水神兽——石犀牛。

据《蜀王本纪》记载，这镇水神兽是当年秦朝蜀守李冰在修建都江堰时命人所刻。

（成都出土的镇水神兽——石犀牛）

2013年7月，四川因发生大范围持续性降雨，网上一度曾掀起了“因镇水神兽被挪走，引发暴雨成灾”一说。在网上引起了不少热议。

小司马说

关于山西永济的黄河大铁牛，当时的挖掘现场我看过，如下：

当时在山西永济市蒲州镇的蒲州古城遗址不远处，发现了四尊唐代大铁牛，包括四个铁人和四个拴牛的铁桩。

永济市政府为了方便旅游，决定把四个铁牛及铁人和铁桩从蒲州镇的黄河滩迁移到到永济市里，于是进行了挖掘工作，铁牛刚露出来时，是黑黝黝的，没有生锈的痕迹。由于是在黄河滩上，地势低，没挖多深，就有水渗出来（就好比打井，见到水一样）。

后来挖掘人员调来了两台大型吊机，想把铁牛一个一个的从泥土里“拔”出来，但是事与愿违，铁牛微丝不动，反而大型吊机下陷，

究其原因：一是沙土松软，二是铁牛太重。

后来发现：四个铁牛、四个铁人、四个铁桩和下面厚的铁板连成一体。

于是，挖掘进程处于停止状态，也没有采取保护措施。

后来铁牛无人看管状态，又风吹日晒，就开始生锈等等。

由此可见，古人的智慧是高超的，只是没有现代的工业基础，但在某些技术方面，并不亚于现代人。

十年一剑XYF

嗣圣元年(684年)，李显登基，韦妃被立为后。同年，李显被武败天罢黜为庐陵王。由于两个哥哥李弘、李贤都死于非命，所以李显也在常年的压力下精神恍惚，屡屡意图寻死。

好在韦后始终鼓励支持，李显才得以坚持下来。以至于李显对韦后立誓:如果日后能重登皇位，定让你随心所欲，不加节制。

唐神龙元年(705年)，凤阁侍郎张柬之等五人兵变，逼迫武则天禅位，唐中宗李显复位。

韦后主理后宫期间，昭容上官婉儿屡次进谄。称李显身体虚弱，恐不能长久，若是百年之后，韦后您失了靠山如何安稳？

韦后也是在乱世中熬过来的，心中也是害怕。就让上官婉儿为她拿个主意。

上官婉儿就让她学武则天，拉拢亲家武三思，内外勾结把持朝政。

景龙四年(710年)，唐中宗李显驾崩。韦后秘不发丧，召集重兵回朝。与上官婉儿伪造遗诏，传位于李重茂，年号唐隆。由韦太后临朝称制。

天下人好不容易推翻了一个武则天，眼看着又要出个韦则天。

临淄王李隆基率先发难。兵变杀死了韦皇后，仅登基一个月的李重茂被废除。睿宗李旦再次被拥立为皇帝。

延和元年(712年)，因李旦过度宠信妹妹太平公主，导致太平公主意欲谋反。李隆基再次兵变杀死太平公主。李旦禅位于李隆基，称玄宗。

唐玄宗李隆基感叹大唐自开国以来，屡次三番后宫乱政，问计于宰相张九龄。

张九龄言，因东都洛阳在武则天称帝期间，用玄学逆转乾坤，以至于洛阳阴盛阳衰，致使大唐国运时时遭女流乱政。

玄宗问，可否废掉洛阳陪都？

张九龄摇头不可，言:当初大唐立国，多位国师先后算定天数，方定下长安为都，洛阳为陪。动洛阳，则动大唐根基。

唐玄宗问:无他法？

张九龄回曰:昔年李淳风留有一本无字天书，言遇急难事，可焚香问之。今时当堪一用。

当晚张九龄沐浴更衣，设香案焚香问书。

一阵清风拂过，书页翻开，内显一图。张九龄忙上前观望记录下来。稍后，书中文字自消，空白无一物。

张九龄报于玄宗后，玄宗令其依图监督实施。

蒲津渡位于洛阳和长安直线正中间的黄河渡口。张九龄令人铸四头巨大的铁牛分列浮桥两岸。两岸按北斗七星方位各铸七根铁柱，布下天罡七星。又各铸铁人两个，分守两阵。

开元十三年(725年)，浦津渡口工程完工。李隆基前往泰山进行封禅。

封禅当天，李隆基焚香告天后。泰山上空的云端现出灵宵宝殿影像。一位天仙朝西一指，四位天将御风直往浦津渡口，镇守洛阳阴气西侵长安。

本来李隆基以为如此这般，大唐能江山永固，不再受后宫祸害。

岂料开元二十二年(734年)，寿王李瑁在洛阳参加姐姐咸宜公主婚礼时，遇到了寄养在叔叔家的杨玉环。

寿王李瑁回长安后，请玄宗赐婚。杨玉环被册封为寿王妃，奉旨前完长安完婚。

杨玉环途经蒲津渡，突然飞沙走石暗无天日。一行人数番想冲过浮桥。其他人都能过河，可唯独杨玉环一到桥边就被狂风推回。

杨玉环勃然大怒，指着桥头铁人铁牛骂道:“你们是些什么鬼怪，竟敢拦我去路，待我他日得势，定将你们扔下河去！”

杨玉环取了马夫的马鞭，照着铁牛铁人就打。铁牛铁人吃打不住，忙逃开到一边。杨玉环手持马鞭指着铁人铁牛道:“你们若再敢拦我，我定断了你们的牛角，捅瞎你们的双眼。”说完大摇大摆的过桥而去。

说来也怪，铁人铁牛吃了这一顿马鞭后，天空放晴，周遭一丝风也没有。

两岸百姓都知道这过桥女子不是凡人，皆跪地叩拜不止。

数年后，杨玉环被李隆基封为贵妃。杨玉环记恨这件事，令人将铁牛铁人并七星铁柱都扔进了黄河……

难得浮生闲半日

山西蒲州，唐朝时期建造的黄河铁牛铁索桥拉引墩，一千多年来造福两岸。自1907年黄河大水改道湮没后，沉寂了八十多年。以致这个古代的宏大铸铁工程，要不是被上世纪八十年代末的黄河工程挖出，都被人们遗忘了。现在被政府妥善的科学保护，移地安置，建立了黄河铁牛博物馆，并且供游人参观游览。

我是2016年初夏，随山西全境旅游团旅游时，到过蒲州的《西厢记》故事发生地普济寺，黄河岸边的中国四大名楼之一鹳雀楼，和黄河铁牛保护风景游览区的。

地面上的黄河铁牛比真牛个头大多了，令人震撼，那是为了重量的需要吧，还有身着不同民族服装的牵牛铁人。要说古代铸铁配方独特，我佩服，但说它不生锈，我不信！明明锈迹斑驳，一疙瘩一块的，只是千百年来被过往人众左手摸，右手扶的，即便是铁锈也被人手汗渍摩娑的锃明黑亮。不信你走入博物馆地下，那铁牛四条腿的铁座下，四根斜插深入地下数米的巨大铁柱，被用玻璃密封保护着，仿佛刚从泥土中刨出来的那样，向人们呈现着历史岁月留存在它们身上的沧桑痕迹。长时间的铁锈也会形成一种坚硬的膜，这个事文物鉴定学者最懂行了，他们叫那种膜为文物的包浆。

另外，我不知读者们有谁参观过广州市区越秀公园的镇海楼博物馆？博物馆平台上展示的十几门一百多年前，清朝官兵自己铸造的大炮，和从德国进口的大炮。咱们自铸的大炮炮身被锈蚀的轮廓还在，俨然一堆废铁。而进口德国的大炮炮身则仍然楞角分明、线条准确、锃光瓦亮，甚至连编号规格等刻字都未磨损，仍然清清楚楚。

我承认差距，但不崇洋媚外。一千多年前的黄河铁牛能完好的存留到现在，这本身就是个奇迹！请问，德国及西方一千多年前的铁器是个什么样子？能让我们看看吗？

我们自豪！但我们仍需博采广纳，学习一切先进的技术和知识，助我大中华的腾飞！

天高云淡路坦

第一次知道黄河铁牛的故事，那还是上世纪八十年代从《故事会》上看到的，如今三十多年过去了，又再次荣幸重温一下黄河铁牛的来历和经过。

最早知道黄河铁牛的故事，还是从宋代一个叫怀丙和尚打捞铁牛的故事上得知此时的。

但是，要说铁牛的来历却是发生在唐朝的开元年间。

当时之所以铸造铁牛是有一定的历史原因的，在古代的架桥技术远没有今天发达，但也并不说明古代的人没有智慧。

在古代，牛、象等一般都被视为吉祥物，因此在黄河上铸造铁牛很符合这方面的传统。

但真正铸造铁牛的目的，不是为了一种观赏目的，而是为了在黄河的两岸便于架桥。

当时的唐朝正处于它历史上的巅峰时期，集全国之力铸造约四十多吨的铁牛数尊，分布于黄河的两岸，然后再用数条粗铁索缚于其身，遂形成浮桥。

但随着时日已久，浮桥不免破败，在以后的各个朝代虽屡经修复，但到清代时最终彻底废弃。

但现在的问题是，这些黄河铁牛如果从唐朝开元年间算起的话，到现在为止已经历经一千二百余年，却为何能够保持完好而不被锈蚀掉。

请原谅我们的才疏学浅，如果说错了的话千万不要喷我们的祖宗三代。

第一，黄河水是淡水，淡水对于铁的腐蚀性要远远的地狱海水对于铁的腐蚀性。

大家都知道，军舰是用上等得好钢材料做成的，但是在海里根本就经不起长年累月的侵蚀，而且这还是在做了厚厚的防腐处理之后的结果，但是黄河铁牛却未作任何这方面的防腐处理。

第二，钢铁如果在暴露的空气中是很容易生锈的，但是对于沉在泥沙里的黄河铁牛来说，却恰恰避开了这个弊端，并且由于黄河的说是淡水，不但对铁牛的腐蚀性较差，而且对于铁牛的保护性要多于对铁牛的腐蚀性。

第三，长年累月的冲刷对于铁牛形成了类似于一层坚硬的保护膜，说白了就是一层附加物体，这一点不容忽视。

第四，铁牛的铸造是实心的而非空壳之类的，这是一个铁牛得以完整保存的关键节点。

一般来说，空心的东西相对来说是比较容易烂掉的，但实心物体就不然了，它在抗腐蚀性方面有着独到的天然优势。

以上四点金供大家参考讨论，并不代表着我的观点就是对的，如有不同意见者，欢迎来辩！

东方中华不败

前世随老君修行，见过这铁牛，此牛偷偷下凡吃唐僧肉时打翻了老君茶杯，人间从此有了黄河，老君将它幻化为铁牛永世镇守黄河。

挑灯看剑5872

黄河铁牛在黄河的泥沙中深埋。断绝了风吹日晒和空气的氧化，还有，杜绝了人为的破坏。才能完好保存至今。这就如同古代的墓葬一样，刚打开的时候，一切都是那么的完好如初。但见到外界的空气后，一切就都变了样子。比如，马王堆墓葬。刚出土时，丝绸等容易腐烂的丝织品都还颜色艳丽。但跟空气一接触后，立即风化了。另外的金属物品倒是保存完好。比如，曾侯乙墓里的编钟，铜鼎。都是一个道理。坦白说，我不是这方面的专业人员。所以，给不了你专业的答案。谢谢。

风雨中的梅云

通过这个铁牛可以看出，在很多年前已经有老铁了，这个铁牛是用老铁铸造的，因为老铁没毛病！所以不会生锈！

關鍵字: 铁牛 历史 黄河