蘭州的地鐵
等你等了那麼久......
今年3月有市民就“蘭州地鐵能否在今年順利開通”的問題在地方領導留言板進行了留言↓
官方回覆是
待2019年國家驗收通過後1號線將全線運營
對蘭州地鐵期待了很久
也等待了很久
那咱們先看看照片過過癮！
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接下來是車輛，橙黃色專輯
乾淨 敞亮、看著心情都好了~
天藍色
蘭州城市學院（省科技館）站
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土門墩站，全貼完
那麼問題來了
為何建設慢？
等了那麼久還要等呢？
在蘭州東方紅廣場，記者見到中鐵二十局項目經理楊宏時，他正在一線指揮挖掘機進行大開挖。作為外鄉人，由於修建蘭州地鐵，讓他對蘭州有了深厚的感情。
曾擔任青藏線修建指揮工作的楊宏擅長破解複雜的地質難題，他說，蘭州東方紅廣場站基坑土方為紅砂岩，地下水豐富，紅砂岩遇水迅速軟化成泥、具有流塑性，開挖難度非常大 。
如何有效進行基坑降水、又如何快速進行土方開挖？他們的團隊邊研究，邊施工，力求通過對第三系砂岩特性、富水機理、不同水頭壓力下滲透係數、滲流特徵及承載力等的研究，探尋出更加科學、快速、有效的方案，降低施工難度，加快施工進度。
近日，由市軌道公司申報的“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關鍵技術研究”榮獲中國城市軌道交通協會城市軌道交通科技進步獎二等獎。
該項目是2016年12月由市軌道公司、中鐵一院、中鐵十四局、中鐵十六局聯合開展研究攻關，項目依託蘭州軌道交通1號線一期工程下穿黃河隧道施工開展。穿黃隧道地質條件複雜，為高水壓、強透水、大顆粒、高硬度砂卵石地層中採用盾構連續性長距離掘進施工隧道，建設條件世界罕見，工藝工法及相關施工技術屬國內首創。
項目課題組通過實地調研、資料收集、試驗研究、模擬分析等多種方式系統地整理了蘭州軌道交通下穿黃河關鍵施工技術，併為後續類似穿黃工程的修建提供了科學依據和設計標準。 此前，“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關鍵技術研究”項目成果還通過了甘肅省科技發展促進中心組織的科技成果評價。
4月2日下午，市政府國資委黨委書記、主任鄭志強一行調研軌道交通1號線一期工程建設及運營籌備情況，並召開專題會議詳細聽取了蘭州軌道交通線網規劃，1號線、2號線一期工程及沿線資源開發項目建設進展等方面情況彙報。市政府國資委副主任陳巨明、陳建信、杜沛陪同調研。
調研中，鄭志強一行來到1號線一期工程蘭州大學站，實地瞭解車站裝飾裝修及運營人員日常工作等情況。隨後，乘坐電客車查看當前電客車空載試運行情況。在東崗車輛段控制中心，市軌道公司詳細介紹了蘭州軌道交通線網規劃，1號線、2號線一期工程項目建設情況，1號線一期工程運營籌備及綜合聯調情況。
調研期間，鄭志強一行通過實地察看和聽取彙報，對軌道交通工程建設及1號線一期工程運營籌備情況給予了充分肯定。他表示，市軌道公司成立以來，各項工作都取得了明顯成效，做到了黨建工作有特色，線網規劃有前瞻，項目建設有成效，資金籌措有保障。
希望市軌道公司一是要鼓足幹勁，加快軌道交通項目建設和收尾工作，確保1號線一期工程儘快建成運營；二是要抓好安全生產工作，確保項目建設和軌道交通運營安全；三是要抓好後期線網謀劃，根據市委市政府“一心兩翼”發展戰略，謀劃好軌道交通項目建設規劃，服務“都會城市、精緻蘭州”整體發展戰略；四是要進一步抓好黨建工作，為企業持續發展保駕護航。
蘭州地鐵修建，萬眾期待。受制於複雜的地質條件，建設中的每一天，對施工單位都是大考。但是，軌道鋪設每前進一步，大家的期待就更深一層。
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