擎子yeerum
在當今社會高速發展的今天，國家如果固步自封，停滯不前，“夜郎自大”，就會有被超越的“危險”，我國曆史上的清朝就是一個例子。在這個和平年代，我們的新中國抓住了這個良機，還有國家正確的方向和政策，經濟迅速發展，使得中國成為當今世界第二大經濟體，僅次於美國，2018年GDP國內生產總值達13.0479萬億美元。國家強大了，經濟富裕了，才有更多精力和時間去完成一些“意想不到”的事情，中國在經濟、科技、工程、航天、軍事等領域都有突出的表現，創造出了許許多多的舉世聞名的世界超級工程。
如下：
一、中國“溫飽”問題的解決
中國用世界上百分之七的耕地，養育了中國十四億多人口，佔世界百分之二十一。民以食為天，肚子的問題解決不了，何以談政治，何以談經濟，更不用提什麼國泰民安了。中國解決了世界人口國家最多的溫飽難題，這就是一
個奇蹟，這是中國最重要最偉大的超級工程。
二、成為第二大經濟體
中國藉助世界的和平環境，大力發展經濟，思想創新，引進新進設備，學習先進知識，自我提高，國家人民齊心協力，“扭成一股繩”，經濟每年以百分之七、八的速度發展，一躍超過日本、德國、法國、英國等經濟強國，成為世界第二大經濟體，2018年GDP國內生產總值達13.0479萬億美元，僅次於美國。這也是中國的一個超級工程。
三、航天工程
我國一直致力於航空航天等研究發展，從2003年神州五號飛船，承載楊利偉成功昇天和返回，到後邊的神七、神十一等載人飛船的成功發射；再到2011年“天宮一號”與神州八號對接；再到2018年，運-20大型運載機的橫空出世，這些都是我國對航天工程的熱愛和執著追求。這也是中國的一個超級工程。
四、三峽大壩工程
三峽大壩，是當今世界上最大的水利樞紐工程，位於湖北省宜昌市上游，三峽大壩全長2309米、高185米，呈梯形形狀，壩頂寬度15米，底部寬度為124米，集發電、旅遊、調控洪水於一身，造福一方人類的世界舉目工程。這也是中國的一個超級工程。
五、“南水北調”工程
我國水資源豐富，但是分佈極其不均，呈現“南多北少，西多東少”的特徵。我國人口主要集中在東部沿海地區，用水量極大，華北平原缺水由為突出，出現大面積“漏斗區”，地下水開採嚴重。為了解決這一問題，聰明的中國人，將南方的長江水抽調一部分引到華北平原地區，這就是中國的“南水北調”工程，該工程分為：東線、中線、西線，合理控制，在保證不影響南方生態的情況下做出的壯舉。這也是中國的一個超級工程。
六、航母建造工程
作為沿海國家，海軍的強大一直是中國的夢想，而作為海軍強國的標配，就是必須要有自己的航空母艦。還好2012年9月，遼寧艦正式服役，我國結束了沒有航母的年代；2018年，中國自產的第一首航母下水試航，舉國歡呼；而且中國還在繼續生產製造更多的航空母艦，值得期待。這又是中國的一個超級工程。
此為，還有中國高鐵工程、中國北斗導航工程、港珠澳大橋工程、毛烏素沙漠治理工程、貴州天眼工程等等超級工程。勤勞聰明的中國人創造力是巨大的，“只有你想不到的，沒有我們做不到的”。從中國古代就可以體現出來，像萬里長城、秦始皇兵馬俑、京杭大運河等等。中國人是世界上公認的最聰明的民族，相信華夏兒女會為世界創造出更多更富有智慧的超級工程，為人類生存繁衍發揮重要作用。
謝謝閱讀。
這麼近那麼遠F4
說一個冷門的，盾構機
我國以前大搞基建的時候，需要大量盾構機，那時候這東西基本上被德日壟斷，而且價格奇貴無比，據說一臺要價7個億。要注意，那是2002年啊，那時候我國才多少外儲。後來國家開啟了“863計劃”，明確指出要把盾構機國產化
後來沒過幾年，國產盾構機就出來了，然後還反向打入歐洲市場了。
可以說沒有國產盾構就沒有現在的“基建狂魔”。
再講一個更冷門的，大瑞鐵路端上的大柱山隧道
這隧道可是牛逼壞了，14.5公里長，從08年挖到現在還沒竣工，預計2021年才能搞定。這一算將近14年，一年一公里。施工過程中遇到各種挑戰，湧水簡直就是家常便飯，據說從開建到現在差不多湧了15個西湖的水量。。冬天施工的時候，隧道里面40度，工人需要坐在冰塊上降溫，隧道外面接近零度，陰風陣陣。好多工人都病倒了，打點滴。可以這麼說，大柱山隧道讓世界上除中國以外任何一個國家來修都會直接放棄，也就是“基建狂魔”才敢一直這麼搞
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1、八橫八縱高鐵網
根據我國鐵路中長期規劃，在現有的四縱四橫高鐵網的基礎上規劃八縱八橫高鐵網。力爭實現我國大中城市高鐵全覆蓋，到2020年實現高鐵里程3萬公里，目前我國高鐵網正在全力建設之中！
2、南水北調工程
我國規劃的南水北調工程是從水資源豐富的長江流域向乾旱缺水的北部地區調水。工程包括東線、中線和西線三部分，計劃每年調水448億立方米，相當於向北方地區調一個黃河的水量。目前已經完成東線和中線一期工程建設，西線目前正在規劃中！
3、北斗導航系統
出於國防安全和經濟發展的需要，我國與2000年開始研製建設自己的衛星導航系統，即北斗衛星導航系統。北斗系統設計由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，實現全球覆蓋。目前已發射升空29顆北斗衛星，實現對亞太地區的導航服務，預計2020年完成全部衛星發射，完成北斗系統組網，屆時北斗將向全球用戶提供導航服務。
4、港珠澳大橋
港珠澳大橋全長55千米，連接香港、澳門及珠海，採用橋樑加海底隧道的建設方案，是世界最長的跨海大橋，建成後將有效促進粵港澳大灣區的經濟發展和區域融合。目前港珠澳大橋已完成主題工程建設，正加速進行配套設施建設工作，並將於2018年7月1日正式通車！
5、川藏鐵路
川藏鐵路為我國第二條進藏鐵路，東起四川成都西至西藏拉薩，全長1600多公里，是五條進藏鐵路建設難度最大的一條。2014年川藏鐵路從成康段和拉林段同時開始建造，全線預計2026年通車，屆時，成都至拉薩最快預計13個小時到達，大大促進西藏的發展。
在建的就想起這麼多，大家一起補充！非常感謝！！
圖說地理
我要告訴提問者的是中國🇨🇳未來的四大超級工程：
首先是發揮三峽工程偉大作用的工程！
其次是根治黃河的綜合發展工程！
第三是開發二十萬平方公里的沙漠太陽能☀️發電工程！
第四是把臺灣海峽建設成內陸淡水湖工程！
先說迫在眉睫的把三峽工程每年攔截下來的上千億方洪水節約下來，通過巫山大寧河連通丹江口水庫，調往大華北，取代南水北調中線和東線，取代黃河水，補充漢江中下游缺水，降低成本價，全部自流灌溉，新增十億畝旱澇保收的機械化耕地，為重慶市移民每年增加上千億收入，並把三峽工程的防洪標準從百年一遇提高到千年一遇！
根治黃河工程：
一是把黃河中上游的河水全部留在中上游，灌溉西北的土地，泥沙從此不再流到下游！
二是把大西線南水北調工程(紅旗河工程)優化完善，調水量增加到每年一千兩百億立方米，把其中的四百億立方米從渭河進入黃河，沖刷黃河下游泥沙到渤海灣，變地上河為地下河，恢復渤海灣到西安的航運！
三是渤海灣建設成內陸淡水湖工程，把東北洪水和沖刷黃河的淡水一共八百億方節約下來，支援兩蒙發展綠色青山，並築壩防地震建設東北到華東的高速交通！
沙漠太陽能發電☀️工程：
為補充因根治黃減少的水電工程，解決中國🇨🇳環保能源，把塔克拉瑪干二十萬平方公里沙漠建設成太陽能發電站，取代全國所有的汙染能源！
臺灣海峽內陸淡水湖工程：
為了防颱獨，防地震，防颱風，防美國🇺🇸侵略，解決臺灣島同大陸一體化發展，解決臺灣島的淡水資源，太陽能發電綠色環保能源，有必要在臺灣海峽南北築壩，建設高速交通！
綜改1
黃河這條母親河，孕育了一代代中華兒女。而新時代的中華兒女，在黃河底下，開創了人類史上最偉大的水利工程——穿黃工程。
“穿黃”，顧名思義，就是穿越黃河，穿黃工程是南水北調的咽喉工程，它的主要任務，就是將中線調水由黃河南岸運送到北岸，向黃河以北地區供水。因此，號稱“基建狂魔”的中國人，打算在黃河的底部，開鑿兩條4250米長的隧道。
要想在千年泥沙沉積、奔騰不息的黃河下面，挖出兩條隧道，談何容易？
為了不阻斷黃河水流，又不讓隧道滲入河水，工程師們只能儘量往底下延伸，從40米深處開始挖掘。由於河床底下地質條件複雜，要考慮到水壓、土層壓力等各種因素，稍不留神隧道就會塌陷。
為了應對這一系列技術難題，工程師們採用了世界先進的盾構技術。雖然在這過程中也發生過8次嚴重塌方，3次支護變形，但中國的工程師們，一路攻堅克難，不斷創新施工方法，經過76個月的艱苦奮鬥，這兩條隧道終於建設完成。如今，穿黃一期工程，累計調水79.3億立方米，讓2000萬人受益。
這是中國第一次，在黃河的河道下開設水利工程，在世界上也是絕無僅有。這項工程使用了33項新材料和新工藝，創造了110項國內專利，開創了中國工程史上數個第一，也成為了世界上最偉大的奇蹟之一。
能創造出這樣逆天的工程，中國工程師們功不可沒！
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最值得航空迷們期待的當屬“北京新機場”，這座位於北京市和河北省廊坊市接壤的北京第二座國際機場，預計將於2019年7月15日建成，這也將成為華北地區重要的國際機場，也是我國現在進行中的超級工程。
圖、建設中的北京新機場
新機場的一期規劃顯示，旅客吞吐量在7200萬人次（2025年），貨郵吞吐量在200萬噸，飛機起降在62萬架次，飛行區等級為4F。跑道則按照“三縱一橫”設置4條跑道，其中東跑道長3400米，寬60米，西邊兩條跑道，均為3800米長，寬約60米或45米。跑道設置兩套III類儀表降落系統和燈光系統，五套I類儀表降落系統和燈光系統。滿足各類飛機起降。2019年9月，天合聯盟成員則全部轉移至北京新機場，而北京南苑機場的中國聯合航空航線也將全部轉移至北京新機場。
圖、沙盤中的北京新機場
北京新機場航站樓耗設計由巴黎機場集團建築設計公司提出的“五星”方案，然後由扎哈建築事務所對之進行優化。該方案以航站樓核心區為中心，並延伸出五條放射性指廊，其中三條指廊長411米，兩條指廊長298米，單體面積在4.6萬到10萬平方米。停機坪設計容量為50個客機停機位、24個貨機停機位和14個維修停機位。
此外，北京新機場還搭配了高速公路，可以直達南四環。鐵路方面京霸城際鐵路、地鐵新機場線、R4線、S6線均在新機場設站。屆時，北京新機場的配套設施也將同步啟用，北京的航空運力方面也將得以極大的釋放。厲害了我國超級工程！厲害了我的國！
航空之家
石林峽玻璃觀景臺 郭亮掛壁公路 幹海子特大橋 超級工程 中國製造
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楊秋秋
許多年來在外國人眼中，中國一直都是一個文明古國，而不是一個科技大國、工業強國。而超級工程作為中國近幾年來工業、國家發展的體現，是一種展示中國國力強盛的符號標誌是一種新時代的文化圖騰，古老的中國，外國人已經知道的夠多了。新時代的我們要展現的是一個具有想象力具有創造力的超級大國，那麼到了今天，中國究竟有哪些象徵著工業強盛的超級工程圖騰呢? 
首先就是中國建築領域的代表,港珠澳跨海大橋。作為世界上長度最長的跨海大橋，港珠澳大橋象徵著中國建築領域的最高發展水平，港珠澳大橋長度55公里，具有高速路段和海中橋隧，建設過程中無論是橋墩的安裝技術還是吊線的釋放方式，都有很大程度的革新，港珠澳大橋的建造費用超過700億元，整個使用壽命預計將會超過120年，並且可以抵抗預想中的大規模地震以及經常出現的大規模颱風，整個項目一共花費了九年的歷練才最終完成，預計港珠澳大橋將在今年第三季度正式通車。
其次，就是中國的高新技術領域的超級工程。目前人類已經開發了石油、天然氣、液化氣等多種能源。而其中，最清潔的能源毫無疑問就是風能了。然而風能發電需要佔用大量的土地以及合適的地點才能起到最大作用，雖然中國領土範圍巨大但是可用來長時間風發電的領域還是相當小的。所以，中國就將目光放到了海上。眾所周知，海風具有持續性以及規模性，也因此海上風能發電已經成為一個較好的選擇，然而在海上建立大型風車是非常困難的，然而，中國卻做到了。目前中國擁有世界上規模最大的海上風車群，這些風車群的最高高度超過了40棟樓，可以說是當之無愧的超級工程。
浩漢防務論壇
隨著中國的發展，中國已經站起來了，幾十年憑藉自給自足，已經今非昔比，國家快速發展快速成長。巨大的工程也隨之越來越多。 高鐵——現在比較普遍，通車裡程在世界上最多，裡面的技術融合了別的，變成自己的。今天的中國高鐵標準已經成為世界標準
三峽大壩——三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，靜態投資1352.66億人民幣。2012年7月4日已成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個最佳旅遊新景觀之一。
貴州天眼在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣克度鎮金科村的500米口徑球面射電望遠鏡，世界最大天文射電望遠鏡。看看這個有多大。一個巨無霸炒菜鍋。 
港珠澳世界最長跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋樑長約29公里。初期預算720億，實際花費已超千億！
每個巨大工程承載著中國騰飛崛起，望大家多多支持😌😌我愛我的祖國…… 楊Hebe
一句話聽領導的
