张三其人1
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严重声明这里的“拉力”应该指的是长途，不然以下内容就是扯淡，因为真正的拉力据专业人士来讲，它就是在指定场所进行专业级的比赛，所以这款车是不可能和专业的越野车进行比较的，所以就将“拉力”当长途分析一下吧！哈哈
豪爵铃木悦酷GZ150-A 是一款美式巡航太子车,既然它是一款巡航太子车,它的综合性能完全是可以跑长途的，只不过因为发动机排量的原因，整个驾驶过程，驾乘体验相对会差一些。
这款车搭载一款铃木EN发动机，这款发动机实际排量150ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N m,与之配套的是DCP-FI电喷供油统。这款车的动力表现，虽然算不上很强但进行长途拉力骑行基本上还是够用的。
这款车座高710mm,最小离地间隙150mm,轴距1460mm,整备质量150kg,油箱容积12L。因为这是一款巡航太子车，所以它的整体坐姿还是比较舒服和宽松的 ，其次它的油箱容积虽然算不上很大，但因为这款车的油耗并不是很高，所以续航里程也是比较可观的。
通过以上的介绍，这款车不管是发动机表现，还是车身设计都是比较适合长途骑行的。但这款车如果进行长途拉力，需要对轮胎进行一下升级，因为根据车友反应，这款车的轮胎是很容易打滑的，所以应该升级一下轮胎，然后还应该加装一些小的实用新配件，比如USB充电接口,手机导航支架等。
最主要的一点，这款车因为是一款巡航太子车，所以它的通过性能是很一般的，这样的特性决定了这款车，只能在铺装路面进行长途拉力，所以提前一定要做好线路规划。
骑士分享
我刚好以前是GZ150的车主。我不懂那么多的理论知识，也组织不出那么有逻辑性的语言，但是我刚好当初骑GZ150跑过一次越野的石头搓板路（真的跟搓板一样一样的）是门头沟教堂上边一个村边有一段路，应该是村民修的，用那种片状的石头立起来插在地里埔成路。骑上去的感觉后轮还好，前轮被弹得跳的好高，根本稳不住车把。如果是越野车的话（我也骑过两次越野车）站立加速就可以很稳的骑过去，但是这种太子车尤其在上坡路的时候是很难站立骑行，那就只能由着ta乱蹦乱跳😓。
我爱厨房6
我有一台铃木QS150b，也就是当年的风暴太子，轻骑铃木产，现在已经到了报废期，我留着收藏。这个车和GZ几乎一样，区别是用化油器，用钢线辐条轮毂，整车几乎没有生锈的地方。个人觉得GZ没风暴帅，哈哈。。
说一下能不能跑拉力，这个车车底盘矮，带3个人过减速带都要减速，不然就是敲~~所以拉力你就不要想了，轮距比较长，弯道是弱项，泥路也是弱项。动力肉，你想他有EN150那样的表现不可能，150排量时平路GPS极速94，耐用性还是比较可以的。油耗一箱油350公里左右，跑跑公路还是可以的。车架公路操控还可以，比en150都稳，跑100都不觉得飘，跑贵州乡村路时动力也还可以，长时间大油门爬坡也没有明显热衰。日常使用机器温度高。GZ质量据说也不错，我用风暴也完全不惧长途。跑过250公里长途，国道加二级路，一路大油门，坐姿比其他车型舒服，没那么累。
现在我的车车，原车发动机150排量，7万公里时都是无修的，比较口水大动力，扩缸到了172排量，动力大到1档猛下油离合器打滑，问题也来了，各种毛病各种修，直到再跑8千千公里报废。。。换装轻骑藏獒200发动机，动力足了，猛了太多。。极速目前还没有测过。GPS100很轻松，余地蛮大。。感觉120绝对没问题。。
这个车只适合走有路的地方。我的理解，拉力车是可以在车到山前没有路的时候也能带你勇往直前。所以GZ不能当拉力用
糯米团子LIE
这车没有力气我开了7年了
战狼A
我刚从广东骑回四川，一个人，1900多公里，如果是追求速度的，不要考虑，坐姿挺舒服。
我嘚世界只差壹个伱
悦酷150
2017年从福建至拉萨5000公里跑下来了，只是每走百公里就要停车散热，川藏线上高反明显，高海拔地方最快只能走四五十公里，
九王14
豪爵铃木悦酷150是一款太子型摩托车。单缸风冷四冲程发动机，最大功率8.6kw。排量149cc，电喷版的价格在1.15万左右。油箱容积14升，可续航约500公里。一个人骑行，跑长途还是可以的。不能要求速度，因为动力不是很大。如果是单趟超过3000公里的路程，约行驶3000公里需更换一次机油，然后再继续行驶。跑长途最好备用两个火花塞，祝你一路顺风。
泾河长生
脾气好的没事，坐姿舒服，没劲，最高油门到底95还得顺风
幸运之神15811508818
谢谢，我的明白。
张三其人1
能跑公路老铁
