中國的航空航天技術日新月異，飛行器的研發已步入高精尖行列，在世界上佔有重要地位。作為一名科技迷，小編深知作為測試飛行器空氣動力參數的設備，風洞實驗室是一個極其重要的設施。
不管是飛機還是導彈，只要是飛行器，都要在風洞裡進行成千上萬次實驗，才能真正試飛上天。風洞能模擬實際氣流，從而在地面上就能發現並解決飛行器研發中存在的問題，降低試飛失敗的可能，減少科研損失。
中國科學院力學研究所實驗成功的“復現高超聲速飛行條件激波風洞實驗技術”(以下簡稱“JF12復現風洞”)，有近300米長，是世界上最大的激波風洞，被國際同行稱為“超級巨龍”(Hyper-Dragon)，是國際首座可復現高超聲速飛行條件的超大型高超聲速風洞。
從國際高超聲速風洞技術發展來看，JF12復現風洞突破了三大“卡脖子”的技術瓶頸：風洞驅動功率小、實驗時間短、測量精度低，實現了一個“跨界”的研究過程。通過不斷的努力，他們做到了一次安裝到位，一次調試成功。
JF12激波風洞，可復現飛行速度5-9馬赫的飛行條件，目前水平已經處於世界前列，殲-20就是由它復現的飛行環境建造的。
JF12復現風洞是地面氣動試驗這頂皇冠上的明珠，也是氣體動力學研究領域科研人員心中的珠穆朗瑪峰，從它連續4年在美國國防部的年度報告中出現，就能看出風洞在航空航天領域的重要性。
風洞是推動航空航天飛行器發展的國家重器，一代風洞技術決定一代飛行器的研製水平，代表著一個國家的科研實力，JF12風洞的研製依據我國獨創的爆轟驅動方法，並進一步發展了一系列的自主創新技術，開啟了我國大型氣動實驗裝備建設由仿製到創新研製的新紀元。
JF12激波風洞裡的‘風’，速度最高可達Ma 9，溫度可達3000攝氏度左右，真可以說是個‘超級風洞’。Ma 9意味著，從北京到紐約的飛行時間，可以由現在的14小時縮短到2小時。
值得一提的是2020年，中國將在JF22風洞中，對高超音速飛機進行測試，看來上一秒在東京，下一秒到巴黎的日子不遠了。大家一起期待吧！
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