随着2022年北京冬奥会的临近，京张高铁的建设也接近尾声，百年京张铁路北京中心城区部分路段，将变身为一条长约9公里的带状公园！据北京市规划和自然资源委员会海淀分局消息，目前，这一惠民项目已经开展实施方案研究了。
规划中的京张铁路遗址公园全程经过海淀区北下关街道、北太平庄街道、学院路街道、中关村街道、清华园街道、花园路街道、东升镇7个街镇。随着海淀区街镇责任规划师制度的开展，未来7个街镇的责任规划师和高校合伙人团队将积极征询街镇居民的意见建议，汲取各方智慧，“滚动式”完善设计构想，共同完成京张铁路遗址公园的设计建设。
京张铁路，就是小学课本上的“人”字形铁路，由詹天佑主持于1909年建成，是中国人在积贫积弱中奋起，自主勘测、设计、施工的第一条铁路。
随着京张高铁入地运行，如何保护和利用好这张展示中华民族精神和近代工业文化的国家名片？2017年全国两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕，就提交了《关于保留百年京张铁路历史风貌建设铁路遗址公园的建议》。
王梦恕列举的国际上成功的建设范例是美国纽约曼哈顿高线公园（High Line Park）。纽约曼哈顿高线公园是修建于1930年的一条由市区连接到哈德逊港口的铁路货运专用线，跨越22个街区，总长约2.4公里，1980年停运时，曾一度面临废弃拆迁。在纽约相关组织的大力保护下，铁路存活了下来，并建成了独具特色的花园绿道，为纽约曼哈顿西区赢得了巨大的社会经济效益。成为国际设计和旧城改造的典范，并以其生态、游憩和社会文化三大功能，成为纽约市的著名旅游景点。
建设京张高铁后，京张铁路学院南路至清华东路之间6020米的城区段入地以隧道形式从地下穿越海淀区。入地后，原地面约9公里的京张旧线路将经过合理的拆除、保留建成集遗址、文体、商业于一体纵贯南北、横连东西的京张铁路遗址公园。
未来的京张铁路遗址公园将集各家所长，多维度地改善我们的生活。京张铁路遗址公园将联通原铁路沿线的现有绿地，将郊区绿色引入城市，打造真正的“城市花园”。目前规划预计增加绿地超过30公顷，直接服务周边1公里内26个社区、8个高校、31万居民与师生。公园将建设跑步道和步行道贯通的城市慢行廊道，跑步健走再也不用担心没地儿了。
京张铁路遗址公园通过原铁轨空间的留白和重建，尽可能保留沿线重要历史记忆点，这里的文物古迹和老房子会被更好地保护下来，这里的点滴记忆和小故事，会被动听地讲述出来。
京张铁路遗址公园首要关注的就是贴合周边居民生活，成为活力共享的城市公共空间，不仅建设无障碍设施，未来还会举办运动健身、艺术创意和文化民俗等活动，通过基础设施的改善，提升空间活力。
京张铁路遗址公园充分发掘周边的潜力，增加了铁路文创圈，与现有活力商圈串联成为活力产业链。
京张铁路遗址公园不仅是一条通往城市中心的绿色廊道，还会推动大海淀的国际化更新步伐，营造更高品质的城市环境，让市民生活的更加便利、多元。
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