隨著2022年北京冬奧會的臨近，京張高鐵的建設也接近尾聲，百年京張鐵路北京中心城區部分路段，將變身為一條長約9公里的帶狀公園！據北京市規劃和自然資源委員會海淀分局消息，目前，這一惠民項目已經開展實施方案研究了。
規劃中的京張鐵路遺址公園全程經過海淀區北下關街道、北太平莊街道、學院路街道、中關村街道、清華園街道、花園路街道、東昇鎮7個街鎮。隨著海淀區街鎮責任規劃師制度的開展，未來7個街鎮的責任規劃師和高校合夥人團隊將積極徵詢街鎮居民的意見建議，汲取各方智慧，“滾動式”完善設計構想，共同完成京張鐵路遺址公園的設計建設。
京張鐵路，就是小學課本上的“人”字形鐵路，由詹天佑主持於1909年建成，是中國人在積貧積弱中奮起，自主勘測、設計、施工的第一條鐵路。
隨著京張高鐵入地運行，如何保護和利用好這張展示中華民族精神和近代工業文化的國家名片？2017年全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團有限公司副總工程師王夢恕，就提交了《關於保留百年京張鐵路歷史風貌建設鐵路遺址公園的建議》。
王夢恕列舉的國際上成功的建設範例是美國紐約曼哈頓高線公園（High Line Park）。紐約曼哈頓高線公園是修建於1930年的一條由市區連接到哈德遜港口的鐵路貨運專用線，跨越22個街區，總長約2.4公里，1980年停運時，曾一度面臨廢棄拆遷。在紐約相關組織的大力保護下，鐵路存活了下來，並建成了獨具特色的花園綠道，為紐約曼哈頓西區贏得了巨大的社會經濟效益。成為國際設計和舊城改造的典範，並以其生態、遊憩和社會文化三大功能，成為紐約市的著名旅遊景點。
建設京張高鐵後，京張鐵路學院南路至清華東路之間6020米的城區段入地以隧道形式從地下穿越海淀區。入地後，原地面約9公里的京張舊線路將經過合理的拆除、保留建成集遺址、文體、商業於一體縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園。
未來的京張鐵路遺址公園將集各家所長，多維度地改善我們的生活。京張鐵路遺址公園將聯通原鐵路沿線的現有綠地，將郊區綠色引入城市，打造真正的“城市花園”。目前規劃預計增加綠地超過30公頃，直接服務周邊1公里內26個社區、8個高校、31萬居民與師生。公園將建設跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道，跑步健走再也不用擔心沒地兒了。
京張鐵路遺址公園通過原鐵軌空間的留白和重建，儘可能保留沿線重要歷史記憶點，這裡的文物古蹟和老房子會被更好地保護下來，這裡的點滴記憶和小故事，會被動聽地講述出來。
京張鐵路遺址公園首要關注的就是貼合周邊居民生活，成為活力共享的城市公共空間，不僅建設無障礙設施，未來還會舉辦運動健身、藝術創意和文化民俗等活動，通過基礎設施的改善，提升空間活力。
京張鐵路遺址公園充分發掘周邊的潛力，增加了鐵路文創圈，與現有活力商圈串聯成為活力產業鏈。
京張鐵路遺址公園不僅是一條通往城市中心的綠色廊道，還會推動大海淀的國際化更新步伐，營造更高品質的城市環境，讓市民生活的更加便利、多元。
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