雪桐财经
奔驰车漏油的话题，有可能是制造问题，有可能是运输问题，这个还不好定性。不过，车到店有问题你可以像厂家索赔啊！这是内部正常流程啊！非常不理解为啥要欺骗消费者。这个消费者可以申请赔三的。也就是198万。这是它的正当权利。
至于其他车出现的机舱盖关不上等情况，按说不应该发生的，这种情况正常应该出不了厂。虽说厂家降成本，但最基本的底线还是要有的。估计是运输途中出的意外，然后就像这辆漏油的奔驰一样就被交付到客户手里，找个专家看看，应该能看出补漆的痕迹。
说句良心话，当能躺着挣钱的时代，客户的利益是不值得关注的。奔驰的好日子到头了。估计今年奔驰公关还没给各平台交保护费吧！今年才能爆出这么多劲爆的消息，平时的话，让你的投诉石沉大海，让你在网络时代也不能发表出你的观点。
港哥侃车
对于这个事件，我的看法是店家咎由自取，因为根据国家三包法退换车规定来看，店家是在偷换概念。
1，换车
同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
2，退车
自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。
在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。
3，确实，从法律角度来看，对于奔驰事件，店家免费为客户更换发动机的处理方式是正确的，但是我为什么说它偷换概念呢。
因为顾客根本就没有将车开出店，根本就没有使用，那么就证实这个车辆从出厂就有故障，但是每一辆车出售前，都会进行PDI检查（售前全方面检查）那么为什么检查到故障，或者没有将车辆故障告知顾客，而是等到顾客自己发现才提出维修处理方案呢？
这就是问题所在，店家以为可以用三包法欺骗顾客进行维修，可是没有意识到自己的问题所在，所以到现在事态升级后，国家相关机构也责令其做退换车，并赔偿相关费用。
当然，出了这个事件，很多当地的奔驰车主，可能平时车辆有一定小问题，没有得到及时处理，或者回复的，肯定也会借机过去讨要一个处理方案。
这个事情也是很正常的，因为平时向这种汽车质量问题纠纷，工商局也是爱管不管，但是出了这个事件，不管是4S店，还是当地工商局，都得给全国人民群众一个满意的回复，所以这时其他故障车主肯定是要上门维权的。
车小白聊车
奔驰公司也不是吃素的，各有各的道理，这种情况给你更换个发动机了，同时推迟质保时间了，无形之中又给自己做广告了，
