备胎放在车里5年没用过，需要更换吗？

2019-04-13 23:51:55 佚名

renny111

今天的问题十分令人纠结，有点类似于杨修口中的“食之无肉，弃之有味”。其实这个问题换个角度来看，跟过期了1天的牛奶能不能喝差不多意思。那我们就从2个角度来分别看一看。

备胎已经放了五年没有用，站在官方保守的立场，5年差不多就是轮胎的全部设计寿命，也就是5年保质期。换掉是应该的，符合厂家的标准，也更安全更放心。

但是我们站在过日子的立场，这个备胎放个10年也没什么大问题。

轮胎的设计寿命到底是什么意思：

轮胎厂家的设计寿命主要考虑了在日常行驶过程中，花纹磨损和橡胶弹性的因素。而5年没用过的备胎你和我说啥花纹磨损，所以这一条我们忽略不计。题目中还有一个条件就是备胎是放在车里的，相对来说密闭的环境，不是整日风吹日晒。这种环境下，橡胶弹性保持的相当良好，寿命能够延长很多。

备胎只是临时替代品：

再者，备胎备胎，防患于未然的替补队员而已。遇到紧急情况临时替换一下，回头再换个新的问题也不大。

现在的用车环境，几乎不需要备胎

一城市里到处都是汽修店和轮胎店，服务好到把车轮带回店补完直接给你装回去，用不上车主自己准备的备胎

二如果你在高速上更不允许停在应急车道换备胎，否则扣分加罚款，这种时候备胎也用不了。

三保险公司每年有三次免费拖车救援，每次50公里，爆胎可以直接叫保险公司把车拖到汽修店，更加省心。

综上，如今能用到备胎的情况实在是少之又少，即使用上了，车内存放5年的备胎一般不会有什么大问题，关键时候不会掉链子，车主大可放心。不过之后一定要去修理厂做好完整的检查，保证长期驾驶的安全性。

最后提醒各位车主，如果车上配备的不是压缩形备胎，定期给备胎打打气哦~

马头人车库

轮胎属于橡胶件，伴随着风吹日晒会形成一定的老化，正常轮胎的使用寿命是3-4年左右，如果从理论上来说5年的备胎是应该更换了。

备胎真的需要更换吗

备胎只是防止万一轮胎漏气的时候使用一下，由于我们现在的轮胎都是真空胎，即使有一个小钉子不拔掉也不会漏气。所以很多的车主的备胎很久都不使用一次，正常的轮胎是经过风吹日晒，所以使用寿命只有3-4年，但是备胎长期是在后备箱放着，风吹不着，日晒不着。虽然时间长橡胶会老化，但是在风不吹日不晒的情况下也会减缓橡胶老化的速度。具体更换情况可以根据备胎的实际情况而定，如果没有裂纹或伤口等一般不要更换。

备胎使用注意事项

备胎有全尺寸和非全尺寸，如果是全尺寸的轮胎在使用的时候注意轮胎的花纹，如果左右花纹差距过大，建议减速慢行，如果速度过快会导致另外一边轮胎加速磨损。

如果是非全尺寸的轮胎，在轮胎的上面有明确的表示，最高不能超80KM/H，最远只能行驶80公里具体要根据实际情况而决定，毕竟不同的车型安装备胎的型号不一样。

总结

备胎如果不经常使用，5年不更换也没有什么问题，如果你行驶的路况不是很好，或者经常遇到轮胎扎钉的情况，备胎使用的比较平凡，实在不放心的情况下，就更换掉备胎。通过备胎的销售数据来看，更换备胎的车主屈指可数。

还有一些车型的备胎装配的是实心的轮胎，这种轮胎可以终身不需要更换，由于实心轮胎价格昂贵，所以装配的车型极少。

以上是我对备胎更换的见解，如有不同的看法欢迎在评论区进行留言。

朱博士白话发动机

对于这个问题，渝妹仔先调查了身边的朋友，说实话，10个里面有10个都没有更换过备胎，但是都表示更换过轮胎，各种原因导致轮胎破裂，所以大多是被动换轮胎的，也有两个朋友主动换过轮胎。

轮胎的寿命到底有多长

轮胎的寿命到底多长，其实没有特别的规定。在欧美国家，规定普通轮胎的有效期是生产之后的5年，但是从生产到用户手里，往往会有几个月的时间。国内尚无相应标准，参考国际标准，建议大家使用4-5年后必须更换轮胎。

也有一种说法是，如果轮胎使用正常，等轮胎磨至花纹深度为1.6毫米就必须更换。当然，这个标准看上去规定很死，但对老百姓来说其实很难掌握。所以，建议4-5年，6-10万公里之后必须更换轮胎。

当然，轮胎的寿命长短其实受多方面影响，诸如气候、道路情况、驾驶习惯、保养维修等。

5年了，备胎到底换不换

备胎，如果不遇到特殊情况，比如说轮胎被扎等，基本上用不上备胎，所以备胎大多数时间是躺在后备箱里。基于此，备胎的保质期会长一些。但是建议大家每次保养的时候也让师傅检查一下们是否有裂纹等异常现象，确保如果出现问题，备胎可以发挥作用。

备胎大多是非全尺寸轮胎，所以，换了备胎一般都不能跑太快，比如高速路上最好控制在80KM/小时以内。至于5年后换不换，大家可以根据备胎的情况看，如果不缺钱，那最好是换掉，毕竟安全面前，一个胎几百块钱不算啥。

最有，换轮胎最好是两个一起换，特别是本身都跑了5、6万公里的情况下，新轮胎换到前轮，主动轮上，这样对安全驾驶很有好处。

时尚渝妹仔

说到5年的备胎需不需要换这个问题可能是仁者见仁，智者见智，正常情况下我们四个轮的轮胎使用时间最长不能超过6年，因为在长期的使用过程中会老化龟裂，使用时间超过6年就会增加爆胎的危险，所以就算是使用中的轮胎5年也是没有什么问题的，
而备胎和四个轮的轮胎又有不同，和使用中的轮胎相比备胎老化的速度就要慢多了，这是因为备胎长年不使用，所以很少收到阳光的照射，那么紫外线对橡胶的老化作用就会小很多，所以备胎的实际使用寿命要比四个轮的轮胎要长，非全尺寸备胎在时速上都有限制，而且也不经常用所以更换的作用不大，如果你觉得不放心6年换掉就可以了。

售后服务技术总监

一般情况下，是不需要更换的！

影响轮胎寿命主要有两个因素：

1、橡胶老化

橡胶的老化主要和阳光（紫外线）、空气中的氧和臭氧、雨、雪、温度等有关，橡胶颗粒在氧气中氧化，雨水中被腐蚀，低温下变硬变脆，长时间会导致橡胶老化、硬化、龟裂，在行驶过程中容易导致爆胎的发生。

2、磨损

轮胎在行驶过程中，一直是处于磨损状态，一般情况下，轮胎磨损到安全标志以后，其抓地力和排水量都会下降，降低行驶稳定性。

备胎一般情况下放在后备箱，基本上不会被阳光照射、雨露腐蚀，因此，橡胶的老化程度会减少很多，而一般情况下备胎极少被使用，磨损到安全线的程度基本不可能，另外，备胎在使用过程中都有速度限制，因此，备胎一般不需要更换！当然，以上只是理论上的情况，如果使用周期很长，比如10年，那么就需要考虑更滑了！另外，有些备胎是放置车尾后桥附近，裸露在外面，这种设计时可能需要提前更换！

众口说车

一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，从理论上来讲，也是应该更换的，毕竟整体性能也会下降，也可能存在橡胶老化的现象。

但是说到这里，那么备胎到了一定年限也是应该更换咯，其实不一定，要看备胎的程度到哪里，而备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。

为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。

我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。

这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。

这样也是没错的，但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用，本来就已经达到一定的年限了，各种损害老化的问题也存在，如果拿来当备胎，其属不妥。

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孙行者汽车救援

备胎相信大家都明白，只不过今天我们要聊的不是感情备胎，而是车辆的备胎。汽车轮胎是橡胶制品，时间长了老化肯定也是难免的事情，如果说自己爱车的备胎放了5年没用，那它需要更换吗？我们来了解一下。

如果说自己车辆备胎放了5年，那车主就需要留意一下了，如果备胎出现裂纹、老化的现象，那更换还是很有必要的。车辆的种类不同那备胎安装的位置也会有所差异，一般备胎放在后备箱内居多，另外一些SUV的备胎也会安装在底盘下面和车尾的位置。

备胎安装在后备箱的话其实还好，要是在车底和车尾的话问题可能会严重一些，毕竟这四五年的时间老是风吹日晒的，老化的现象多多少少会出现的，所以抽空检修一下还是很有必要的。备胎有全尺寸的但是不多，非全尺寸的还是占据大多数的，非全尺寸轮胎一般在应急的时候使用还是可以的，但切勿长时间使用。

备胎毕竟只是备胎，它的扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，并且车辆换上备胎以后胎压可能会不同，摩擦力和制动距离也会有一定出处，安全问题也是值得思考的，所以长期使用是不建议的。如果说自己车辆的备胎四五年没用过的话，那其实还是蛮幸运的，虽然没有用过，但检修还是很有必要的。

备胎四五年没有用过并不代表以后用不到，要是发生紧急情况的话肯定还是要用的，如果不检修的话，到时候出现老化、鼓包、裂纹就倒霉了。备胎放的时间长了检查检查还是很有必要的，要是有问题的话最好换掉，这样下次用的时候也方便些。