4月11日，陝西女車主坐奔馳引擎蓋“哭訴”維權視頻在網上熱傳。該女子稱自己花66萬購買的新車還沒開出4S店門，就出現發動機漏油的情況，要求退款或換車無果，最後無奈跑到4S店，坐到車上“哭訴”維權。4月14日，西安高新區市場監管部門要求“利之星”4s店責成儘快退車退款，並將立案調查該店。
研究生怎麼就被逼成了“潑婦”？
“我今天已經不要臉了，來之前就做好了(丟人)的心理準備，就是要個說法”……該女車主作為一個受過高等教育的研究生，怎麼就被逼成了“潑婦”。消費者的尊嚴在哪兒？
我們常說，有理不在聲高。可在現實中，這話好聽不好使。女車主從最開始跟對方好好講道理，結果換來的是不負責任的推諉扯皮。
耐心溝通不被重視，撕掉斯文才能討回公道？
新華網評論指出，涉事店的態度不僅砸了自己的牌子，還“漏”了自己的良心！樹立品牌千日功，自損形象旦夕間。奉勸商家，漠視消費者，最終傷的是自己。
維權為何變“按鬧分配”？
“奔馳車主哭訴維權”事件目前已經得到市場監管部門的重視和處理。可就是這樣一個簡單的維權事件，為什麼會出現按鬧分配？
海外網評論稱，不是道理不好使，而是道理背後的實力對比在發揮作用。很多時候，權益受到侵犯的消費者，由於財力、精力有限，處於弱勢地位，跟店大欺客的對手比起來，人單力薄。
先來看看“利之星”是啥背景？
據新京報報道，西安利之星的法定代表人顏健生還是一位馬來西亞“拿督”，由其擔任法定代表人的企業多達128家。值得注意的是，顏健生還在梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司中擔任董事。
公開資料顯示，西安利之星汽車有限公司是利星行集團成員。而利星行汽車是在中國成立最早和目前最大的奔馳汽車經銷商，也是世界最大的奔馳乘用車經銷商集團之一。
從這個角度說，按鬧分配是在謀求為自己提升談判實力。女車主通過“哭訴”維權，無非是希望引起輿論關注，形成熱點，倒逼侵權方從速解決。
而此次“奔馳車主哭訴維權”並非個例。西安利之星此前曾被曝多次因車輛質量問題引發車主維權的事件，2015年至2018年還涉及17起訴訟案例。
奔馳遲到的道歉
澎湃新聞評論文章指出，奔馳姍姍來遲的“聲明”，更像是事情被曝光引發輿論高度關注後的危機公關。
奔馳方面除了應該給當事人一個交代外，還更應該查清楚新車漏油的原因，給公眾、社會一個交代。
人民日報微博評論，用戶只能靠“失態”式維權，是品牌管理最大的失敗。全民圍觀式解決問題也非常態，法律應更好為消費者撐腰鼓勁。讓店大欺客者付出代價，為消費者贏得應有尊嚴。
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