“如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”
12月23日，胡玮炜辞去摩拜单车CEO职位，由总裁刘禹接任其职位。
离开时胡玮炜用了离职员工最常用的那个理由——个人原因。
2004年，胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系，之后进入《每日经济新闻》经济部成为了一名汽车记者。后来又供职《新京报》、《商业价值》和极客公园做汽车报道，创办极客汽车并担任CEO 。
胡玮炜有着近10年的媒体人职业生涯，在汽车新闻行业实属老年人了，直到2015年1月，成立北京摩拜科技有限公司，随后她拥有了自己的自行车制造工厂，有了创业女先锋的名和誉，有了让儿子得到更好教育资源的能力。
摩拜一度被资本疯抢，也曾靠民间借贷续命，有荣耀，也充满质疑声。
在看似顺风顺水的好行情之前，摩拜刚刚创立时，持续有半年时间摩拜融资困难，为了让项目继续运营下去，胡玮炜甚至通过亲友去找民间借贷借钱。
公司另一位创始人因为产品发展前景不明朗，而选择在摩拜单车上线之前离职。
如今摩拜单车在每个一线城市，分别投放了10万辆以上，覆盖了29座城市。2年内完成7轮融资，皆为知名投资机构或企业投资如：腾讯、红杉、携程、华住、富士康等等，成功着陆于美团旗下。
吴晓波曾问她喜欢记者这个职业吗？她说喜欢。当然，记者给了她最好的人生升级资源，华丽丽地上演了一场创业秀。
创业中，胡玮炜的出场机会并不算多，很多人觉得她的气质并不像创始人，多在重要场合显得稚嫩。摩拜的响亮足以盖过胡玮炜的名字。
胡玮炜本人回忆创立摩拜单车之初，同样曾被质疑疯了，都问她“这得花多少钱，得弄多少辆车？”也有很多人对她说：你的车会被偷光的。
胡玮炜一直表示自己是典型的理想主义者，做摩拜单车不仅仅是在做科技和出行，更多是在做一种生活方式。
幸运的是，靠着咬牙坚持，这个理想主义的“摩拜单车”最终诞生了。
在胡玮炜的个人职业生涯中，这不仅仅是华丽的蜕变，也是属于她自己的推倒与重建。她曾在采访中表示，自己每天都面临着挑战，而不是焦虑，每天都好像是推倒和重建。
在谈及做摩拜单车的初衷时，她说某次想在杭州湖边想骑车，但成功租借需要一系列复杂的流程在其中，便觉得互联网发展到如今的水平，应该是平等，便利，共享，哪怕是在地球另一端要单车也能实现的。所以她决定改变这一切。
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