华为汽车概念的出炉已经有段时间了，最近华为这款汽车名为Sharing-Van将亮相上海车展，而且还公开宣称要打造智能化汽车。这件事情最早可以追溯到2015年。
2015年6月，华为设计总监在微博上发了3张车标为“Honor”的汽车渲染图，并且同时艾特奥迪和华为荣耀，让外界一度认为华为要和奥迪一起造车。
2016年9月底，奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通成立了5G汽车通信技术联盟，让外界猜测华为在向汽车制造行业靠近。
2018年6月，又有报道称华为将与汽车巨头大众奥迪合作，于2020年推出搭载5G联网车型时，外界再次猜测华为将和奥迪一块造车。
最新的消息是：华为轮值CEO 2019年内部表态：“过去外界传言华为要造车，华为也从没明确地对外表态不造车。因那时我们对是否造车还没形成清晰共识。我们研究4年，把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了，未来自动驾驶能力的电动汽车，除了底盘，4个轮子，外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术。”
如果抛开底盘，4个轮子，外壳和座椅，其他技术还有什么？现在呼声最高的就是以5G车联网为核心的自动驾驶技术，这也是华为最大的本钱。
但现在汽车行业并不景气，销量下滑，新能源汽车的补贴逐渐退出，华为为什么会选择这条路？因为目前汽车行业面临巨大变革，几乎类似于此前的非智能手机向智能手机过渡的阶段，几乎是天翻地覆的变化。华为携上层核心技术介入，或许会对其他汽车厂商造成“降维打击”。
目前华为汽车概念明线：
东风汽车、东风科技、小康股份、北汽蓝谷、上汽集团：这五家公司在造车领域已经于华为达成合作。
华为汽车概念暗线：
金溢科技：注于智能交通的服务提供商，和华为在V2X领域展开合作；
东软集团：提供信息化解决方案，去年11月的中国汽车工程学会年会暨展览会时的活动时，华为携手奥迪、上汽、福特、东风和长安等汽车制造商，以及东软和金溢科技等ITS通讯协议厂商，共同实现这次展示。
润和软件：公司与华为在人工智能和物联网业务领域保持着长期的深度合作。
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