鮦水之濱
出租車客運量有所下滑
城市出租車以其便利、快捷、舒適的條件，在居民出行中起著不可缺少的重要作用。尤其是城市人口規模的擴大和社會活動多元化加大了居民的出行範圍，人們對出租車的需求只增不減。
根據交通運輸部發布的數據顯示，2010-2017年，全國出租汽車運送旅客保持在340億人次以上;近年來受網約車衝擊，出租車客運量有所下滑，2017年我國出租汽車運送旅客量365.4億人次，同比下滑3.2%。綜合各地出租車發展狀況來看，2017年在全國出租車實際需求遠高於365.4億人次。初步測算2018年我國出租汽車運送旅客量下降至359億人次，同比下降1.8%。
2010-2018年我國出租汽車運送旅客量統計及增長情況預測
全國城市出租車輛規模保持逐年增長
相比旺盛的市場需求，出租車車輛供給並不匹配，“打車難”仍是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時段、重要節假日或是遇上惡劣天氣，打上出租車更是難上加難，仍需適度增加部分出租車輛。
據前瞻產業研究院發佈的《中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》的具體數據顯示，2010-2016年，全國城市出租車輛規模保持逐年增長，年複合增長率為2.35%。2010年全國出租車輛規模已達122.57萬輛，2016年全國出租車輛規模增長至一個高峰，達到140.4萬輛。截止至2017年，巡遊出租車數量有所下降，全國擁有出租車輛規模下降至139.58萬輛，同比下滑0.6%。初步測算2018年全國出租車輛規模在140萬輛左右。
2010-2018年全國出租車輛規模統計及增長情況預測
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（備註：2011年車輛規模增速為3.1%）
出租車行業市場規模將再次上升
總體而言，國內出租車行業供需依舊處於整體“緊平衡”狀態，這也因此給了網約車興起的機會。不過，隨著網約車及互聯網化、智能化的發展，出租車行業供給能力有望進一步釋放。而且伴隨著行業整體運營環境的改善，以及網約車自身遭遇瓶頸，社會公眾對於出租車出行的意願將有所提高，市場規模仍有再次上升的可能。
現階段來說，網約車不僅在法律層面取得合法地位，並獲得法院在司法判決中的明確支持，發展勢頭強勁，截至2017年底，我國網約車用戶規模約為3.36億人。在網約車衝擊下，出租車行業近年來的市場規模出現萎縮。以出租車每人次運行路程為10公里來計算，全國出租車的每人次單價在19-30元之間。2017年，我國出租車行業的市場規模在7025-11252億元之間，明顯不及2013年的7637-12058億元的規模。
2013-2018年中國網約車用戶規模統計及增長情況預測
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2013-2018年中國出租車行業市場規模統計統計情況及預測
長遠來看，在網約車的推動下，傳統巡遊出租車行業正加速變革，網約車與巡遊出租車的融合正在加速，成為新型的出租車形態。未來出租車市場將進一步破除以牌照為核心的監管模式，網約車平臺公司將取代政府履行部分監管職能，政府與平臺的合作治理正在形成。
出租車行業前景趨於樂觀
近年來，各地城市擁堵日益嚴峻，私家車擁有量膨脹進一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數量明顯跟不上市場需求的增長，由於數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優先已成為各城市的投資策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數量增長速度將有可能會加大，預計增長速度在3-4%之間，行業發展前景趨於樂觀。
此外，共享經濟為城市出租車行業的發展提供了新的機遇。通過出租車行業不同層次的共享途徑，可以產生巨大的生態效益和經濟效益。為使出租車行業共享經濟得以健康發展，需要政府和社會各部門積極參與和配合。例如，加快傳統出租車改革，通過採取運營規模動態調控、出租車經營權期限制和無償使用、降低出租車租賃承包費(份子錢)，給傳統出租車鬆綁減負。
因此，隨著出租車改革的推進和網約車的發展，出租車行業整體將保持較為穩定的增長速度，行業發展仍將在政府的管制下穩步推進。
前瞻產業研究院
首先我不知道您是哪個城市，我們這邊是石家莊現在我有一個朋友正在跑出租車，他是租的中班，中午兩點跑到凌晨兩點，一天的租金是110。聽他說現在石家莊這邊全套手續下來大概在35到38萬。他現在跑的時間不長。兩點到兩點下來，純落基本能在200到300塊錢之間。
我也聽她說過，現在石家莊大包。一年好像是43000。聽他的意思，如果是長時間乾的，他租車的這個人現在有兩套手續，錢早已經回本兒，現在每個月都是純嘮，但是你要是現在入手的話，我感覺可能有點不太合適。
EasyCar
這兩天我也想買了，價格在42萬，全辦完才50多萬。可是手上沒有那麼多錢。
嶽強106366221
網約車的出現帶動私家車也跑網約車也拉別的活，甚至就是黑車，營運市場混亂，到了全民跑出租的時代，正規出租車生活真的困難，不知什麼時侯才有老百姓的活路，蒼天睜睜眼吧。
手機用戶50271441666
花三四十萬買一個營運證，以後誰接手你的營運證？現在滴滴，網約車，順風車多如牛毛！炒營運證的年代已經一去不復返了！
劉立洲1
以投資的眼光看啊？還真是不好說，畢竟現在網約車對出租車的衝擊很大，車牌照有升值空間也不大。但是以找一份相對可靠的工作的心態去開出租，還是可以的，畢竟是把力氣賣到了自己身上，時間上也比較靈活，如果肯賣力氣跑的話，收入也是可以的。我只是說天津哈，因為天津的出租是自己買來掛靠公司的，不是司機從公司租的。其他城市不太清楚。
天津一人
不能了，受氣，受累，不掙錢，開出租車司機的忠告。
心中是你1
怕落價，一年掙五萬，一年落三萬
開心4890811815721
個體營運車不光是出租車，還有大巴車，現在好乾嗎？又有什麼理由能讓它火爆起來呢？各位朋友看看現在的行情吧！
奮力自強2
想投資出租車的人沒文憑沒技能沒關係只能開出租車，買個車養家可以的其它幹什麼去
