對武漢的一些區域，如漢南、盤龍城、白沙洲等，我說的缺點多了一點，因為那些拿開發商錢的自媒體，誇得實在太過分了！一條地鐵，就敢誇上天，被忽悠的首次置業的剛需，拿真金白銀砸進去來，可能要套很多年！
真話總是會刺痛一些人，沒有辦法，我寫主要是對自己過往的投資經歷進行一些梳理和總結，能對武漢的規劃、區位和樓市有更多深入的認知，不喜歡看請出門右轉，找開發商，那裡都是你愛好聽的話。
這次又來“黑”一下中fa生態城，這個項目，是最會講故事的！
搞清楚“中fa生態城”的原貌，必須從以下幾個問題出發：
1、為什麼漢陽不向西發展？
漢陽向西過了王家灣，就是山和湖連成一線，湯家山、扁擔山、鍋頂山、仙女山、米糧山、三角湖、龍陽湖等，阻斷了交通！還有最出名的是鍋頂山垃圾焚燒廠！
當然也有人說，只要有錢，鑽山過海也不成問題！表面看來有理，但實際上成不成立還兩說：首先，政府願不願意花這個錢，還有花了錢一定可以解決交通問題嗎？
舉個實例，貴陽的新城和老城中間隔了一座黔靈山，當地為了打通交通，挖了好多條過山隧道，結果呢？去過貴陽的人大致都知道，每天堵成狗！
城市是市場化的結果，哪裡發展成本低，哪裡就發展的更好！雖然政府可以強有力的去規劃，但有時市場也並不買賬，全國那麼多新區、開發區，真正成功的沒幾個，濱海新區算是重金打造的吧，結果呢？
2、中fa生態城，fa國做了什麼？
即使兩人合作創業，每個人也都要出點錢、出點力吧，而fa國僅僅是貼個牌！就連中fa友誼大橋也是由中建三局投資、三局三公司承建，投資額6.78億元，法國也沒出錢！往下不說了，以免影響中fa友誼
3、生態城頂級能量有多大？
根據《中fa武漢生態示範城總體規劃（2016—2030）》，至2030年，生態城規劃城市建設用地面積17平方公里，規劃總人口20萬，這是什麼概念？只有4平方公里的常青花園及周邊，現在人口都接近20萬了，而生態城面積足足有39平方公里哦！
其次，現在最吸引人的城建就是地鐵，生態城遠景的地鐵規劃只有3條，其中11和17號線，都是為了連接漢陽高鐵站，真正為生態城服務的只有蔡甸線！
城市最大的優勢就是集聚人口，沒有大量的人口，什麼都談不上！所以“生態”這兩個字定位很準，這個區域的環境真的很好，農田很多，後官湖也很美，像後花園一樣，如果單純以為這裡會成為房地產的熱土，我看是想多了。
4、生態城在武漢排第幾？
國家級新區、國家級高新區、國家級開發區、省級開發區、市級開發區。。。。
長江新區（不是新城哦），光谷、沌口、臨空港、陽邏，二七濱江、CBD、楊春湖、武昌濱江。。。
自己在那個位置，心理沒點數嗎？
“黑”過之後，再來談談生態城的優勢：
1、新漢陽火車站，將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔西安-武漢-福州，武杭高鐵等方向的列車，並且服務省內武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路，目前獲知的是有16站臺30線，在武漢是最多的。
新漢陽站對生態城的作用，就像武漢站對於青山的作用，沒有武漢站，青山就是一個左擁長江、右抱東湖，頭上頂著武鋼的半孤島區位，有了武漢站，也能扛起高鐵經濟這杆大旗了！
2、生態城向東聯繫漢陽有點不便，但向北聯繫東西湖區卻很便利，儘管最近的東西湖大道區域是工業和物流居多，有個實力強的鄰居，總比漢南周邊完全沒有的好。
3、蔡甸城區是生態城的後援，生態城最先吸納的人口就是蔡甸老城的人，還有可能吸納一些東西湖區的人口，畢竟離中心城區更近，可以預測居住環境也不會差，完全不用擔心人氣問題。
一些不限購的盤還是很有吸引力的，我想說的是，這些盤離中法生態城的靈魂——新漢陽站有點遠了，價格也稍微有點高了，如果實在沒有房票的話，如果實在資金有限，可以考慮一下
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