2019年，新能源汽車整體補貼政策“退坡”嚴重，受限於產品成本、價格等因素影響，造車新勢力或將面臨一場嚴重的洗牌。面臨“嚴峻”的形勢，許多新勢力仍然堅定不移地發展新能源汽車。4月10日，金康SERES重慶兩江智能工廠宣佈投產。同日，旗下首款電動車金康SERES SF5正式亮相。
金康SERES在如此形勢下依然選擇全力發展新能源汽車，企業如何有效控制成本，穩定產品價格的同時，保證汽車質量？金康SERES創始人兼CEO張正萍、副總裁兼CTO許林和SERES北美研究中心首席科學家唐一帆與網通社進行了溝通。
“物美價廉”一直是中國人追求商品交易的高超境界，稱心如意的汽車如果在價格上能再“完美”一些，對個人或家庭的誘惑是不可抵擋的。若拋開供需關係，成本其實是影響產品本身價格的重要因素。編者從金康SERES三位領導的介紹中瞭解到，金康SERES“控成本·重品質”的舉措是從多個方面進行的。
1、建立研發中心，從技術創新處著手。
2016年，金康SERES在美國硅谷成立了研發中心，主要從事“三電技術”的研發和底盤、自動駕駛、人車互聯等技術的突破。研發中心可以根據用戶需求，自主研發滿足市場的汽車產品。再配合中國獨有的製造資源，可以最大程度上將產品落到實處。
好的產品得益於好的技術，好的技術與優秀團隊的合作是沒辦法分開的，金康SERES強大的研發團隊為新產品注入了濃厚的“原創”基因。這些來自特斯拉、寶馬、微軟等跨國公司的人才和行業領域專家“從零開始”，支撐了三電等重點技術的研發、製造到應用。目前，金康SERES已經在申請1000項技術專利。
同時，金康SERES把技術研發和產品成本之間的關係看的很重，從電池設計路線、電池包研發等方面強化成本優勢；從軟件到硬件實現系列產品的管控，以達到降低成本的目的。
降低成本的同時，技術創新也是產品質量的保證。唐一帆說道：“質量是產品的支架。”金康SERES的兩江智能工廠、500萬公里質量驗證都是為產品的品質把關的重要保證。只有以技術為主，實現技術創新，不斷推出黑科技，促成產品迭代，才能提高產品質量，增加產品競爭力。
2、形成規模效應，厚積以薄發。
張正萍在介紹中說道：“研發可以降一定的成本，供應商可以降一定的成本，只有做到規模效應，成本才能真正降下來。”如何實現規模化效應？金康SERES兩江智能工廠的柔性化功能和核心技術“為其他品牌生產汽車，達成平臺共享目標”，為我們提供了答案。
實現平臺共享後，金康SERES將主要提供增程式技術。增程式純電動和插電式純電動汽車的區別在於，增程式汽車可以不受充電樁的制約，或者制約非常小，可以在很大程度上緩解用戶里程焦慮，成為電動汽車發展的主流。在增程式成為主流的前提下，金康SERES增程技術將會反過來促進智能工廠規模化效應。
此外，根據金康SERES副總裁兼CTO許林的說法，金康SERES在控制成本方面還包括，實現兩江智能工廠年產銷60萬臺增程式發電機的規模；採用具有成本優勢的高性能感應式電機；整車匹配、內外飾供給自主化和規模化採購等。
3、改變傳統的經營模式，直營提車。
金康SERES採用交付“先體驗、再定製、後交付”的經營模式。未來兩年內，金康SERES將利用直營的方式，在北京、上海、廣州和重慶等重點城市建立直營體驗店，採用直接與用戶接觸的方式，瞭解用戶需求。今年，企業將重點佈局15家直營店，售後則由合作伙伴提供服務。根據金康SERES的規劃，兩江智能工廠500公里範圍，不考慮建立直營店，建議用戶到工廠提車。
金康SERES新的經營模式可以實現用戶、工廠、直營店、銷售團隊、技術團隊之間關聯透明，數據共通。用戶可實時監控下單到提車之間生產過程。還可以讓用戶深入瞭解智能工廠衝壓、焊接、塗裝、組裝車間的自動化技術，對智能化工廠的效率和質量增加信心。
此外，兩江智能工廠可實現“廣”範圍的定製需求，工廠足夠柔性化，定製的範圍有很大發揮空間，讓用戶掌握新車配置的主動權。同時，兩江智能工廠的強大性能可讓用戶下單到提車的週期縮短為7天。
寫在最後：面對當前新能源汽車補貼“退坡”的形勢下，汽車產品價格成為企業和用戶最為關心的“敏感話題”。短時間內，有效把控成本或將成為企業增加競爭力的方式之一，金康SERES把“成本把控”考慮到產品研發、生產、應用等所有環節。（圖/文 網通社 李躍）
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