F35A迎來“首摔”，這不僅震動了日美兩國，可是成為了全世界關注的大新聞，目前僅僅尋找到了機翼的殘骸，而有關飛行員的去向和剩餘的殘骸依然是一個未知數。兩國組建的聯合搜救編隊，依然在緊鑼密鼓的尋找當中。F35墜毀的事故，再一次發酵，這到底是天災還是人禍？飛行員事發前說了這四個字，有著很大的參考價值。
根據外媒報道，此次的墜機地點已經基本確定，當地海域最大深度已經突破了1500米，這給搜救造成了很大的困難，這如此複雜的海域條件之下，無疑是大海撈針，儘管已經派出了很多的飛機和艦艇，但迄今為止，一無所獲，黑匣子的去處仍然只是一個謎。
雖然這幾天在網上，傳出了各式各樣的消息，甚至有分析人士猜測，美國嚴密封鎖相關海域，以防其他國家伺機打撈飛機重要殘骸，獲取美國的相關的技術，但是可信度並不高。由於搜救困難，在如此大面積的海域當中，想要完全尋找到重要的殘骸，專家預測，至少需要一年的時間，所以說，現在有關事故原因的一切，也都只是猜測。
日本已經忙的焦頭爛額，日本相關網站報道，在飛機發生事故之前，飛行員曾經用無線電呼叫，說了四個字“訓練停止”，隨後就中斷了一切的聯繫，緊接著飛機就發生了事故。當時，飛機極有可能遇到了十分突發的狀況，這次事故到底是天災還是人禍？至今還沒有一個準確的定論。
當時駕駛戰機的飛行員擁有3000小時以上的飛行時間，經驗豐富，但是他駕駛此款戰機的時間僅僅只有60個小時。這架失事的戰機，這是由日本本土組裝的第一架，有著很重要的意義。就在今年三月份，日本方面剛剛宣佈，13架F35具備初始作戰能力，然而僅僅過去了半個月的時間，飛機就發生了事故，這真的有些打臉了。
要知道，此款戰機將成為日本未來幾十年裡的主力機型，訂購數量高達140多架，成為了最大的海外用戶之一。日本為了提高自己的飛機制造能力，更是不惜花費更多的資金，選擇零件進口，再交由國內的企業進行組裝，而且在訂購的大部分戰機中，均會採用這樣的形式。
這一次的事故，帶來了很大的影響，剩餘12架飛機全部停飛，接受進一步的檢查，而且，國內飛機組裝也可能會暫緩，如果事情進一步惡化，很有可能會影響日方今後的採購工作。未來幾年內的主力機型，也會產生動搖。
剛剛組建了半個月就發生意外，直到如今都沒有一個詳細的調查結果，日本的五代機之路註定坎坷。
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關鍵字: F-35閃電II戰鬥攻擊機 戰鬥機 大海撈針
