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F-22战斗机，世界上最早服役的五代机，孤独求败一般的存在
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在3月29日下午，韩国订购的两架美制F-35A战斗机抵达韩国清州空军基地，使得韩国成为继日本之后亚洲第二个装备F-35战斗机的国家。并且韩国空军还表示，在之后将以每月1架的速度继续从美国接收F-35战斗机，预计在2021年，完成40架F-35战斗机的接收。就连韩国都入手了F-35，可见F-35的生产出口已经达到了比较可观的程度。F-35作为第五代战斗机，性能上肯定是没话说的，不然也不会在研制之初就吸引众多国家前来投资。不过相比于韩国这边喜提五代机，印度可就要郁闷得多了，虽然在军火市场上是出了名的钱多，但直到现在印度都没能买到自己的五代机。
展示机腹弹仓的歼-20战斗机，我国表示不会出售歼-20
五代机作为现在世界上最先进的战斗机，放眼世界也是凤毛麟角般的存在，现在世界上真正投入使用的五代机就三款，美国的F-22、F-35以及中国的歼-20，除了这三款已经服役的，剩下比较靠谱的就是俄罗斯的苏-57和中国的歼-31了，满打满算一只手也能数的过来。既然五代机是稀奇的东西，那自然是不可能像大街上的白菜那样，说买就买了，印度虽然非常愿意在先进武器上砸钱，但有些问题也不是光有钱就可以解决的。
歼-31战斗机，估计不会装备中国空军，外销的概率更大
在买五代机这件事情上，我们先来排除一些错误的选项。首先是美国的F-22，想买肯定是不可能的，05年就服役的F-22由于性能太先进，美国直接就给它设置了出口禁令，再加上当时完全处于孤独求败的状态，以至于就连美国在采购了187架过后就没有再增加新的订单，最后连生产线都关闭了，所以想买F-22肯定是不可能的。然后就是中国的歼-20，歼-20作为国之重器在最一开始就明确表示了不会对外出售，现在我国空军自己都还嫌不够呢，自然是不可能卖给别人，更不要说还是卖给印度。同理，虽然我国还有另一款五代机歼-31，而且定位是类似于枭龙，中国空军基本上不会装备，如果研发成功最大的可能就是用于外销。但是就中国和印度的关系来说，就算歼-31可以卖那也不会卖给印度，反而卖给印度的老对头巴基斯坦的可能性要大一些。
F-35战斗机，现在世界上装备国家最多的五代机
现有的5款靠谱的五代机，经过第一轮的筛选一下就排除了3个，现在就只剩下美国的F-35和俄罗斯的苏-57了，这两者也确实都有买到的机会，美国的F-35到现在已经装备了不少国家了，俄罗斯的苏-57就要差一些了，到目前都还是半成品。在这两个选择上来说，只能说印度是押错了宝，选择了与俄罗斯联合研制苏-57的道路。虽然俄罗斯在航空技术上确实有一手，不过那也只是昔日的辉煌了，虽然总是说着要复兴，不过实际情况并不乐观，就说这个苏-57，2002年开始研制，2008年原型机T-50首飞，但是到了现在也还依旧处于试验阶段，而且被外界质疑性能达不到五代机的水平，尤其是关键的隐身性能方面，在雷达反射截面积上被认为与F-35、歼-20有数量级的差别。而且印度先后已经在苏-57项目上砸了60亿美金不止，当初的要求就是想要双座版本的苏-57，结果到现在双座版本的影子也没见到，要知道美国F-35唯一的一级合伙人英国在研制阶段也就贡献了25亿美元，印度可以说是被俄罗斯坑惨了。不过这也不是第一次了，之前俄罗斯给印度翻新航母也是狠宰了30亿，只能说印度是真的头铁。
苏-57战斗机，看着很美好，实际性能还要打个问号
这苏-57不靠谱，印度转过头来想再买F-35也难了，且不说现在还有那么多国家排着队等着F-35，这产能轮到印度都不知道是什么时候了。美国现在肯定也是不愿意卖F-35给印度的，谁让你当初选择和俄罗斯联合研发呢，和俄罗斯走得这么近，要是把F-35卖给你还不得泄了密？这下好了，对印度来说5个选项都不是正确答案了，那可能有人说，买不到就不能自己造吗，我们中国不就是走出了一条自主研制的康庄大道吗？道理是这么个道理，但是回想一下印度的阿琼主战坦克、LCA光辉战斗机，凭印度这个自研的水平，怕是比俄罗斯还要不靠谱得多，造个模型出来唬唬人可能还行，真要造出点东西不知道要到何年何月，说不定到时候六代机都问世了。
法国空军阵风战斗机，号称世界上功能最全面的战斗机
这样看来，短时间内印度的五代机可能都只能是黄粱一梦了，最大的希望还是只能寄托在俄罗斯的苏-57上，虽然之前印度宣称退出苏-57的研发项目，但是苏-57真要造出来了估计印度还是会屁颠屁颠地去买，毕竟其他的也买不到了。而就当前来看，印度应该也认清了五代机不好买的事实，转而向法国购买了一批阵风战斗机，用以弥补买不到五代机而带来的缺憾。
F-35大象漫步，其数量已经相当可观
桌面战争兵棋
印度五代机，30年也要造出来，按其最新的表示，要在2045年前完成。应该说这一时间还靠谱，要照其原来的脾气，AMCA投入20亿美金，2017年就要试飞，到2018年一款模型就改了六、七次，连根毛也没见着，光着急不行。也难怪印度急，中国这么落后的国家，现在歼-20都已成军，话说印度如何不成，航母和核潜艇再难，不也造了出来？题主问，是否又一款“光辉”，不是没有可能，但现在调整了发展节奏，不再着急忙慌，反而变得有点可能，只是向来心比天高的印度，会在2045年以前，这么长的时间内甘于落后吗？以为还会有变化的，不信咱们就来看着，这事真是说不清，在一个神话的国度，一切都有可能。比如还会有域外大国跟着参乎，一参乎就会具有极大的不确定性，看似无限风光的印度，自有外来支持，其实各自其私，都喜欢一个没有能力的印度，才更符合他们的期望。否则，这么任性的国家，一旦掌握了五代机技术，碍难听命于任何人。然，没有军事大国尽心尽意地支持，印度五代机，不过画饼充饥。
▲飞机岂是好造的！扒一扒印度制造飞机的黑历史，即可知道印度的翅膀有多嫩。说到印度第一飞机制造公司，HAL，还与中国有点关系，美国商人威廉·D.泡利与民国时期联合成立了一家飞机制造厂，战时经营不景气，于是他转去了印度，与时下的英国成立了HAC，英国人走了，变身HAL，请一个名为唐克的设计师，设计制造了第一架战斗机，HT-2，1951年首飞，在当时可是一件了不起的大事件，以后又引进英国“吸血鬼”战斗机技术，生产了“无敌”，再以后从南美找来谭克，把IAe43技术给了印度，称为HF-24“风神”。这以后，于1964年又成功自主研制了一款HJT-16“光线”中级教练机，共采购了250多架，应该说是很成功的，至今犹装备其空军阳光飞行表演队中，成为印度一大骄傲和自豪。再以后的事就不准了，什么hpt-32“迪帕克”，什么HJT-36“星”，什么HTT40，一律无论。世人普遍的规律，越造越强，印度斯坦航空的动静却越来越小。造了37年的“光辉”，开始变得像它的飞机厂一样，黯淡了下去。
▲没有春风何望秋雨？打造三代机，彻底卡了壳，在发动机、航电等关键设备上全靠进口，没有完成实质性的突破，已经受阻，再没有信心打造三代机，于是变得蔫不出溜，连自己都打起了退堂鼓。现在豪言向五代发起挑战和冲击，谁信哪。几曾见过小孩子家家能抱起一块大石头？还真应了那句话，不识货者专拣大的摸，造不了三代，隔着四代，楞生生向世人展示了他的一款五代模型，这事能成吗？为印度计，还是继续投资FGFA，向俄乖乖交点学费，买一点印度版苏-57，比较现实。或再次请来能人，去指点一下，顺带着引进一些关键设备，攒巴起来，再潜心研制一番，没准照猫画虎，还真能搞出一点名堂。像现在，舌头太大不怕受风，只是装傻充楞，一味夸下海口，说自个能行，光说大话没有用，技术进步毕竟还是要靠自家一点谦逊加努力，秋雨全看春风，没有辛勤耕耘何来收获？
▲维摩那神话。AMCA，以维摩那的名义，维摩那，印度神话中的飞行器，没什么不好，使人充满无限的想像。2014年印度科学大会，引来世上顶尖科学家700多位，其飞行学校的一位校长说，印度七千年前即有了世上第一架带40具发动机的飞机，莫迪也表示，在几千年前，印度可以把大象的脑子移植在人类身上。听得国际科学家们，一个个连连摇头，大概此位校长所指，就是维摩那了吧？科学是可以想像，但不能幻想，生活中魔症的世界里，与精神病人毫无二致，这就是印度。不少科学家有劝道，这种伪科学，对教育印度青年没好处。且来说现实版的维摩那，依其模型也挺吓人的，巨大的内置弹舱挤占了载油空间，设计一款中型机，却表示要追求超音速飞行，还是没有接受LCA失败的教训，没有经受住心比天高的诱惑力，不做就不做，做就做最好的，只是有违科学规律，到头了能做出一款什么货色来，可以说现在就不问可知。
魂舞大漠
军工领域绝对印度式励志故事的大杂绘，就如印度人对自研装备的评价一样，“白象”，即“无用的累赘东西”。印度式励志故事体现在海陆空三军，都可以找到很经典的范例，如：阿琼主战坦克、维克兰特号航母，当然也少不了本题的主角三十年磨一剑的LCA“光辉”战斗机。
维克兰特号航母半吊子泡水状态，都快成了航母中的烂尾楼。
最不可或缺的主角，三十年磨一剑LCA“光辉”战斗机。
三者虽然分属不同军种，但是都有一个共同特点“理想很丰满、现实很骨感”。每款都是顺应时代潮流提出的先进技术装备，不过下场都一样，难产，不知道是不是恒河水喝多了，天生有一样的共性。
回到战斗机领域，如前文所说LCA“光辉”战斗机，上世纪80年代初，由印度斯坦航空公司（HAL）为印度空军研发的单座单发全天候超音速第三代战斗机。
LCA“光辉”战斗机1983年提出，用以替换米格-21战斗机，大量采用复合材料空重6.5吨，以轻型化论，绝对是世界第一。直到2001年1月4日，首架验证机才得以升空，目前为止，首批20架具备初步作战能力版（16架单座、4架双座教练机）仅交付6架。
LCA“光辉”战斗机堪称21世纪全球合作的典范，采用美国F404发动机、以色列雷达、法国电传和气动设计（受幻影2000影响巨大），整机40%的部件依靠进口。除了基本型之外，还搞出了舰载型，只是可怜的维兰特号航母还泡在海里，不知道什么时候可以用。
虽然LCA已成为全球航空界的笑话，但是印度人持着的精神值的学习，前几天火热全网的LCA Mk2高调登场了。近期展会中出现的LCA MK2型号机长14.6米，比基本型13.2米长一些，从原来的LCA变成了MCA，轻型变中型。然后又加上了一对鸭翼，完全是为了改善机体承重不足，动力不足导致载弹量过小的问题。
窥一斑而知全豹，举国之力研制的三代机LCA“光辉”战斗机还在继续磨剑中，外购法制、美制、俄制战机来者不拒。种种根源都来自印度国防工业体系整体落后的现实，在这种依赖性太强，缺乏自主创新研发能力的国度，想要制造出五代机，最大的可行性是T-50/苏-57的本地化组装。
就如下图一样，未来LCA和T-50的编队即感朦胧又有实现可能，只是印度神话都需要时间，也许还要再磨剑三十年。
河东三叔
第五代战斗机是按照世界战斗机划代标准划分的世界上最先进的一代战斗机。目前世界上的第五代战斗机有F-22、F-35、歼-20、苏-57等。第五代战机是现今世界上最先进的战斗机，各个国家都想研发和拥有它。但是第五代战机不是谁想造就可以造出来的，造五代机需要大量的资金、先进的制造技术，目前世界上也只有屈指可数的几个国家能够研制五代机。但这些国家中不包括印度。
印度人心比天高，在制定各种制造计划方案的时候标准甚至比西方的一样国家都要完美，但是印度国内的工业基础和非常落后的技术，让完美的计划无法实施。印度截止目前为止都没有一个完整的飞机制造产业链，印度斯坦航空公司是目前印度最大的航空制造公司。同时它也是是印度唯一的航空制造公司。印度斯坦公司在全世界都非常的有名。它修飞机的能力享誉世界，凡是经过印度斯坦公司维修过的飞机，99%都坠毁了。印度斯坦公司还组装过米格飞机，但是组装的所有飞机的下场都很惨，全部以坠毁结局。
印度斯坦航空公司研制的光辉型战斗机。经过30多年的研发终于交付部队使用。但是30年前的技术放到现在这个时代，差的有点太多。
就是这个30年前的飞机，90%的配件还都不是印度自己生产的，美国的发动机，欧洲的雷达等，就这印度人还装配不好，光辉型战斗机的问题很多，以至于印度空军压根就不要这款飞机，宁可订购法国的阵风战斗机。印度的航空就是烂泥扶不上墙，一个光辉型战斗机都搞了33年，出来都卖不了几架，还指望它自己研发第五代战斗机，印度还是先把自己国内的基础工业做好在说制造五代战斗机吧。
环球网
首先说结论：几乎没什么可能。众所周知，印度的国防工业是“建在沙地上的大楼”。虽然看上去实力强劲，可以自研战机自造核潜艇，但总是在一些基础的技术上摔跟头，自研装备里很多的技术也是买来外国的。比如印度自研的光辉轻型战斗机，1985年提出要求，当时预计投资56亿卢比，。20年的漫长研制后，2005年也只有4架战机交付，远低于预期的40架，预计今年才能交付完40架。而中国同期研制的战斗机歼10，现在已经生产数百架了。
印度并非没有对五代机的追求，但他们也知道自己几斤几两，所以印度选择了和俄罗斯联合研制。2007年印度和俄罗斯启动FGFA印俄联合研制五代机计划，目前已经投入了90亿美元的资金。但这个印度寄予厚望的项目却也进展不利，几乎每年都要宣布延期，而且印度呵俄罗斯还存在技术上的分歧。种种因素导致印度于今年4月20日宣布正式结束FGFA项目，下一步印度可能会选择直接聪俄罗斯引进苏57。
但事实证明印度还是有雄心壮志的，2017年春，印度突然展出了自己的五代机样机ANCA，号称要用3年时间和20亿美元研发完成，五年时间交付空军。外界一致认为这是个笑话，因为印度现在连自己的三代机光辉上的技术问题还没有解决，现在却声称可以花美国还少的钱在比中国还短的时间里研制出五代机。虽然印度说美国会帮助研发此战机，但以现在的情况来看，最大的可能还是印度停止项目海鸥购买俄罗斯苏57战机。
兵器次元
雄心勃勃的印度在多年以前就已经制定了起点极高的LCA战斗机开发计划，不过在研究了几十年之后，LCA战斗机已经成功从一款先进战斗机变成了一款过时战斗机，就连印度的陆海军都对其很不待见。但是即使如此，印度也仍然没有放弃希望，在LCA之后印度又搞了一款AMCA先进中型战斗机。从指标的角度看，AMCA不仅明显领先于LCA，而且还体现了五代机的特点：既要垂直起降，又要具备隐身能力，其设计方案堪比美国的F35B隐形战斗机。
眼高手低的结果，就是AMCA战斗机发展了很多年，迄今为止也还停留在PPT阶段。印度确实应当正视自己的实力，到目前为止，印度唯一一款国产战斗机LCA都还不算成功，又何来研制五代机的本事呢？俄罗斯作为战斗机技术的集大成者，尚且在苏57战斗机的发展道路上止步不前。美国是目前世界上战斗机技术最先进的国家，但是F35也面临着许多技术问题。印度啥都没有就想造五代机，显然是天方夜谭的事情。
至于印度和俄罗斯合作的FGFA计划，实际上也进行得不顺利，FGFA事实上也就是苏57出口印度，但是印度和俄罗斯在技术转让问题上有争执，印度的意思是以投资换技术，在投入几十亿资金研发的基础上，印度承诺大量采购出口型的苏57战斗机，前提条件就是俄罗斯必须提供技术给印度。然而俄罗斯并不买账，因此印度在今年提出了退出FGFA。但是退出FGFA的印度又无法自己开发五代机，所以印度又对FGFA保留了态度，过程一波三折，结果就是印度依然什么也没有得到。
如果FGFA也不能帮助印度实现五代机之梦，那么印度就只能寄望于美国的F35了。美国其实并不排斥卖F35给印度，甚至可以说只要印度愿买，美国就愿卖。但是涉及到技术的问题就不好说了，F35是洛马开发的最新机型，该机型有多个国家参与，也有许多国家订购。美国不可能单方面把F35的技术提供给印度。所以如果选择F35的话，印度能得到的也只能是成品，印度想要通过采购的方式获得五代机技术并自己生产，难度是相当大的。
白虎堂
噗……三哥拿狗蛋造五代机啊😂😂😂
它能把四代机造好就谢天谢地了，还五代机你们真是把三哥想多了，就拿三哥最著名的LCA“光辉”来说吧；
其在1983年立项，1995年第一架用于测试飞控与玻璃化座舱等关键系统的“组装”原型机“TD-1”下线，然后足足等了6年，直到2001年1月进行足够完善的TD-1才首飞，其后验证相同功能的TD-2与整合全系统的PV-1原型机相继首飞。
而LAC“光辉”在试飞后可以说是奇葩故事不断（光各种型号的原型机就一大堆，彼此的关系错综复杂看的我都头疼）在经过数次推迟后，直到2011年1月，印度国防部才授予LAC"光辉"《准许服役许可证》，而这时候距离LAC“光辉”立项已经过去了28年。
但这还没完，因为LAC“光辉”此时的试飞还没结束，直到2013年12月20日印度国防部长A.K安东尼又向LAC“光辉”颁发了一次“正式”的《准许服役许可证》（整了半天以前颁发那个是闹着玩的）然后呢？
LCA“光辉”的第一架生产型（编号LA-5001）其实是在2014年9月30号才飞上天的，（以前光有个服役的许可证，但是没飞机），而直到今天，LCA“光辉”还没达到“全面作战能力”，整体项目比预估时间线整整拖延了20年。
而这还是以法国达索为顾问、以色列提供雷达、美国提供发动机的情况下完成的，而三哥所对外宣称的“自研”实际上整体零部件印度自造占比只有59%，而关键部件印度自造占比还不到20%，就这么个货，说他能造五代机？谁信啊……
不过三哥的“雄心壮志”倒确实让人敬佩，早在09年印度就对外公开了他们自研的“AMCA”先进中型战斗机项目，据传说此项目三哥有3000名科研人员参与研发，技术标准极其“牛逼”，不仅具备其他五代机必有的超级隐身性能与超音速巡航能力，还兼具垂直起降能力，并且可以在满足1000英里（没错是英里）的作战半径下，具备2.5马赫的飞行速度。
小伙伴们吓尿了有木有？这还是飞机吗？这尼玛是歼星舰吧？
反正谁爱信三哥能造出来谁信，“天真”是死活不信！🙄🙄🙄
军事小科普
有呀！还是两型五代机同时研发呢！
哥刚刚让本国的“光辉”三代机服役之前已经撸起袖子投入“巨量”的精力进军五代机！
FGFA
2007年印度与俄罗斯签署了FGFA合同，宣布印方会购入214架FGFA战机。双方以T-50为蓝本研发全新的战机，印方负责投资，俄罗斯负责研发。其后，俄罗斯成功的让T-50俄方分支Su-57飞上了叙利亚的领土执行作战任务。而印度，在前后投入了近10亿美刀后，至2012年，下调购买为144架。2018年，单方面通知俄罗斯终止合同。原因很简单，三哥被俄罗斯欺负了！！
多次项目延期，不断的削减配置，前后将近45项阉割（俄方称改进）。而后对三哥提出的50项改进意见不断加钱，最初三哥的小九九是150亿买500架。到了2018年4月已经预计提升到400亿买200架的规模，在俄方要求再追加37亿经费的提议后，三哥崩溃了。。。
在这波操作上，可以看出印度有经济能力研发五代机。
AMCA
和其它五代机国家研发一样，除去FGFA这个重型双发隐身战机外。三哥还开发着（就是这个词）对标F-35的多用途隐身战机，AMCA（先进中型战机）。
2006年三哥在三代机“光辉”还在研发的时候，就已经开始将“先进”的“光辉”设计经验投入到AMCA中来。。。。。（心要有多大？）
2006年10月印度航空发展局与印度空军紧密合作，共同开发AMCA！
据传说，这款战机空重20吨；非常低的RCS；S型进气道，内置武器舱；复合材料机身；印度自产的GTX Kaveri推动（2台，三哥自己也不信1台能飞）；超音速巡航；矢量喷口。
在这波操作上，我们可以看出印度有。。。。心要搞五代机。
综上，从印度军工的特点判断，AMCA在未来N+1年内还是可以服役的，但是要等到宣布国产计划放弃，购买采购外国零件开始提速（参看问答，光辉战机入役）。并且，这款五代机的造价可能比F-22还要贵上许多（参看问答，阿琼坦克的性价比）。也许回头看看，三哥发现还是把钱交给俄罗斯继续研发靠谱和迅速些，那时，俄罗斯是很乐意推销“现役”Su-57卖给三哥的。毕竟合作那么多次了。。。
军武数据库
印度目前在生产的战斗机型号主要有两种，一种是从俄罗斯引进的苏-30MKI多用途战斗机，这是一款采用矢量发动机的双发双座战斗机，也是世界上首款大批量使用矢量发动机的战斗机。另一款在印度生产的战斗机是LCA光辉战斗机，这是印度潜心研制35年的一款产品。
苏-30MKI是俄罗斯专门为印度研制的机型，目前在印度斯坦航空有限公司生产，印度总共采购了272架苏-30MKI战斗机，其中绝大部分在印度生产。印度之前生产的一款战斗机是英国和法国共同研制的美洲虎攻击机。从制造技术上看印度对于传统的四代战斗机还能凑合，目前印度对于LCA光辉战斗机的生产线具备8架每年的产能。
印度之前和俄罗斯共同研制T-50项目，这个就是目前俄罗斯的苏-57战斗机，但是从今年开始印度就没有对这个项目继续投钱，言外之意就是不玩了。而印度对未来的五代战斗机有了明确的定义，这就是AMCA，字面意思就是先进中型战斗机，这个可能与LCA是一脉相承，不过由一个发动机变成了两个发动机。
印度有没有能力制造五代机这个问题可以这么看，如果仅仅制造是初步具备这个能力的，如果说研制呢就目前的水平看是缺乏相关的能力了。其实从四代战斗机LCA光辉没有整利索就看得出其研制能力了，气动布局全靠法国，发动机靠美国，雷达电子设备靠以色列，印度拼凑的LCA还不能大批量生产，这就是印度航空工业的能力。
除了印度之外日本在进行F-35A战斗机的生产，日本也没有研制能力，但是具备了组装的能力。从印度组装苏-30MKI看引进生产线进行未来五代战斗机装配还是很有可能可以做的。
鹰眼战情室
可以肯定是说在可见的未来印度绝对没有制造五代机的能力，至于说研发五代机的能力那就更加不可能了，但是印度还是可以具备组装五代机的能力的。
首先要说的就是第五代战斗机那是俄罗斯对于战斗机的划法，而我们国家和美国则把最新一代战斗机叫作第四代战斗机，因此当我国最新的隐形战机歼20一会被叫作四代机一会又被叫作五代机的时候不要有疑惑。
我国的歼20战斗机编队
而从目前来看全世界范围内已经基本研制成功五代机的国家只有俄罗斯、美国和中国这三个国家，其它国家的五代机计划要不是只停留在纸面上要么就是不得不放弃，因为这些国家根本就不具备研发出五代机的能力。
实际上除了中美俄三国外就算是传统的航空强国英国和法国都不具备单独研发五代机的经济和科技能力，至于工业基础特别是航空工业记基础十分薄弱的印度想要靠自己研发出五代机的可能性则为零，因为印度根本就无法研发生产出五代机所需要的绝大部分建造材料和航空发动机，而印度想要另辟蹊径通过参与俄罗斯苏57（T50）计划获得五代机技术的企图又被俄罗斯忽悠的毛都没有学到而落空。
不靠谱的印度“国产”光辉战斗机
但是印度没有研发五代机的能力理论上还是可以获得五代机的制造能力的，比如哪个拥有五代机的国家愿意教会其如何生产五代机，可是现实就是在第六代战斗机没有出来之前没有哪个国家会愿意这样做，所以至少在六代机出来之前印度绝对不可能获得五代机制造能力。
不过印度虽然在可见的未来不可能获得较为完整的五代机制造能力，但是还是可以花大价钱获得一些五代机零部件的生产技术的，然后进口机身关键材料和航空发动机在许可生产下完成五代机的组装，而这正是俄罗斯在和印度五代机合作中想要达成的目的，所以只要印度乖乖的继续投钱和俄罗斯合作不愁无法获得五代机的组装能力。
和
俄罗斯“合作”的苏57战斗机
另外就算印度不打算和俄罗斯继续合作下去和进口苏57战斗机，也可以通过和美国合作获得其F35的组装能力，只不过印度组装的东西一向都不大可靠，所以未来的印度依然摆脱不了摔飞机大国的称号。
