中国已经是全球第一大汽车市场，但是大部分中国消费者对于汽车的认识，仍然停留在"外观、品牌和口碑"上，对关系到消费者自身和家人的"安全配置"仍然没有受到足够的重视。为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己需求的车型，笔者将中美在售的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。
今天我们要对比的就是本田的一款的小型SUV：HR-V。
美版HR-V分为：LX、EX、EX-L、Sport、Touring(仅有4驱动版本)，所有车型都可选加四轮驱动，这相当于又增加了4款车型，共计9款车型：
由于国内汽车产业的合资政策，本田在国内有两家合资公司：东风本田（简称东本）和广汽本田（简称广本）。上次我们对比了东本的XR-V，这次我们将HR-V与广本的缤智进行对比。
美版HR-V折合人民币售价与国内缤智售价对比如下：
国内缤智车型共计8款，看似和美国在售车型数量相差不多，但实际上美版车型全部采用1.8L发动机+CVT变速箱，而国内缤智有3款车型调整至1.5L发动机（有人可能会说1.5L发动机更新，但在笔者看来，参数和实际体验才能证明一切），更为重要的是，美版9款车有5款都是4驱版本，而国内缤智只有1款4驱版本。
为了让读者深入了解HR-V和缤智的配置差异，我们选取了四个配置车型作为（上表灰色部分车型）作为本期详细对比的车型。
美版LX（两驱）与缤智2017款 1.5L 手动两驱舒适型参数对比见下表：
美版Sport(两驱)与缤智2018款 1.5L CVT两驱科技精英型参数对比见下表：
美版EX(两驱)与缤智2017款 1.8L CVT两驱先锋型参数对比见下表：
美版TOURING型与缤智2017款 1.8L CVT四驱旗舰型参数对比见下表：
参数差异汇总表：
差异简评：
- 国内版价格普遍低于美版，幅度达17%-23%。就笔者看来，随着中国品牌SUV车型的持续发力，本田小型SUV在国内的定价比较"亲民"。也反映出国产化确实可以降低汽车的成本。
- 国内版质保期里程多于美版4.2万公里，比美版多73%，值得肯定。
- 国内车型8款，美版9款，但国内版有3款车型调整至1.5L发动机，且仅有1款四驱版本（美版有5款都是4驱版本），鉴于国内冬季雨雪冰冻天气用车并不比美国少的实际情况，笔者呼吁本田在中国市场增加四驱车型数量，以提高消费者冬季行车的安全性和操控性。
- 国内版车型安全配置全部低于美版，安全配置简配严重。胎压监测、前排侧气囊、前后排气帘在美版为全系标配，国内版只有顶配次顶配才有配置。美版2019款EX及以上车型还增加了更加高端的并线辅助系统、车道偏离报警、主动刹车的主动安全配置，使得美版的HR-V安全性进一步提升，笔者呼吁本田在中国市场增加安全配置，在安全上做到真正的中美一致。
- 便利性配置方面。本田考虑到中国消费者关注天窗的情况，在中国中高配车型中增配了"全景天窗"。但是，本田在大灯、座椅调节、座椅加热、倒车全景影响等舒适性配置上，全面落后于美版车型，国内版车型的驾乘便利性低于美版车型。
- 国内1.5L车型比美版1.8L的车型轻119kg左右，而国内1.5L车型比国内1.8L（相似配置）的车型轻50kg左右。考虑到HR-V的车重只有1.3吨左右，本没有必要专门降低车重。因此笔者怀疑国内版缤智在结构上进行了调整（疑似简配），造成车重低于美版。
购车建议：
在笔者看来，HR-V安全及格配置应为：6气囊、车身稳定、胎压监测。显然美版所有车型均符合要求，而国内版各车型均无胎压监测，需后期加装。从安全第一的角度考虑，笔者认为国内版仅有顶配及次顶配车型可以购买，但是如果自己开，后排不坐乘客的话，1.8L车型均可购买，毕竟1.8L车型在动力没有缩水的情况下，价格较美版低了20%左右。
最后笔者想用电影《流浪地球》的台词作为本文的结尾"道路千万条，安全第一条"记得自己装上胎压监测哦。
购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
附录一：
国内汽车相关税费包括：
关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。
消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。
增值税。固定税率16%。
国内进口车型关税、消费税、增值税计算办法：
附录二：本系列文章的意义
中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过"品牌影响力"、通过"国内消费者的盲目信任"、通过"简配加价"的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的"吃相"是多么的难看。
閱讀更多 雲生說車 的文章
