随着上海车展逐渐临近，众多品牌的重磅车型也随之揭开了神秘面纱。不过大多数铺天盖地的报道大多数都是围绕概念车与旗舰车型相关，对于普通消费者来说似乎有些不着边际。
可作为汽车圈最有影响力的车展之一，上海车展中除了那些拥有大马力与精致做工的车型外，还有一大部分足够接地气的产品上市，而我们今天要说的就是其中之一——日产逍客。
不过相比许多扎堆等待车展首发的车型，全新日产逍客其实已经在昨日正式上市，共推出3款车型，售价为15.49万至18.59万元。
从发布时间来看，全新逍客有种势要抢占风头的意思。时间优势是有了，那么产品力方面的提升是否也能做到抢占风头？下面咱们就来详细聊聊。
作为一台中期改款车型，全新逍客在外观方面并没有做出大刀阔斧的改变，而是运用优化细节达到更为精致的效果。例如新车采用了新一代V-Motion设计语言，加宽的V型镀铬饰条配合全新设计的进气格栅，大大加强了视觉冲击力与辨识度。同时凌厉动感的LED组合前大灯搭配造型更为犀利的前大灯组及运动型下包围，让整个前脸显得动感十足。
车身侧面造型没有改变，双腰线的设计为其带来了更多年轻化的视觉效果。并且高配车型还配备了运用精致切削工艺与五辐式镂空设计的19寸轮毂，视觉效果十分出众。
车尾部分，新车对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整，并采用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。同时尾灯点亮后将产生于头灯相呼应的效果，辨识度极佳。
内饰方面，全新逍客依然是日系传统的居家风格，三辐式运动方向盘、9英寸触控大屏、电子手刹都没有缺席。
至于传统的日产“大沙发”也获得了相应的升级，全新设计的座椅3D面套包裹高度贴合人体并提升支撑力。三重舒适结构能够有效缓解驾驶疲惫感，搭配电动调节与电动加热功更是舒适贴心。与此同时，0.83m²的全景天窗绝对是同级最大，绝对敞亮。
尺寸方面，新车长宽高分别为4401*1837*1593mm，相较于老款车身加长了17mm，而轴距保持不变，为2646mm。同时为了弥补旧款后备箱空间不足的缺点，新车尾箱储物空间则是达到了超过480L，无论是通勤还是出游都完全够用。
而在动力方面，基于目前日益严格的咖啡法则，全新逍客竟全面取消了老款1.2T引擎转用2.0L自然吸气发动机。这一点确实让人有些摸不到头脑，不过日产官方宣称这台2.0LMR20发动机实际上集成了诸多的研发技术。
例如它采用缸内直喷系统配合11:7高压缩比设计，并通过e-VTC可变气门正时系统根据发动机转速变化合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。但最大马力154匹，最大扭矩204牛·米的性能数据放在今天实在有些拿不出手。
不过好在这台发动机搭配了新一代XTRONIC CVT变速箱，即使动力表现一般但百公里油耗仅有6.0L，且这套动力总成已经完美达到国六B阶段标准，放在目前来说还是难等可贵的稀有品种。
总体来说，全新逍客对比老款来说最大的提升当属配置方面，但同时售价相比老款也有相应提升。实际上，近年来小型SUV市场竞品已经非常丰富，例如广汽本田缤智、广汽丰田C-HR等等。这些竞品在性价比、尺寸或是定位上都要比逍客更高一级，虽然新款逍客用配置弥补了与竞品之间的些许不足，但在产品力上依然没有什么优势。所以目前来说，逍客上有合资品牌压顶，下有自主品牌紧追，前途仍是一片渺茫。
閱讀更多 買車家 的文章
