圖為老款viganale
大家週末好，我是瓜哥，說話不是那麼靠譜的瓜哥。
今天的這篇稿子給大家帶來的是個小車，全新一代福特嘉年華，嘉年華這個車大家必定不會太陌生，拉力賽，改裝車都有這個車的身影，今年4月份的日內瓦車展上展出了ST版本，臨近年底，全系一代的福特嘉年華有望上市，對於現在大幅下滑的福特品牌希望能有一些幫助吧。
圖為老款viganale
外觀方面，使用了家族式的進氣格柵，但會比現售的嘉年華要扁一些，並且整個前臉大面積使用了鍍鉻工藝點綴，視覺效果還是很不錯的。兩個大燈形狀比現款的ST版本要窄，而且燈眉部分做了大概5CM左右的獨立延長，讓前臉看上去頗具戰鬥力。屁股除了對比現款稍多了些立體感，其他的沒什麼看點，遠遠看過去，像是翼虎的小一號，感覺挺逗得。展車的輪轂用的是16的鋁合金輪轂，在未來應該會是標配。
圖為老款viganale
內飾方面中控屏幕比起這個車型來說可以說是很大了，匹配了少量的物理按鍵和旋鈕，很簡潔，視覺感覺也是很舒服的。展車的中控臺中間部分甚至沒有任何硬質材料，除了皮和搪塑工藝還用了碳纖維材質，手感很好，但願量產後也能保留吧，雖然我感覺戲不大。座椅，扶手，門板部分地方都用了真皮.....這感覺，你不是買了輛嘉年華，你是買了輛奔馳麼.....這還不算完，我看了看配置單：自動空調，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，車聯網，主動剎車，座椅加熱通風，車道保持，感應雨刷，方向盤加熱，分段天窗，後排3頭枕....我的天，MD，這個車是來賣內飾的麼.....內飾沒得噴的，希望福特量產的時候都能保留下來，我們不要求低配上有，中高配置能有就行，我們很知足！
圖為老款viganale
動力方面搭載1.0TECOBOOST三缸發動機，區分高低功率共計3款，最大馬力為分別為101馬力、125馬力和140馬力。
瓜哥站在個人是美系粉的角度來說，還是很喜歡福特和嘉年華的，希望在未來能有一個好的銷量，市場有競爭，才能有活躍度，車車企和消費者都能夠獲益，這是最好的結局。
好了，我是瓜哥，客觀說車，瓜哥瞎扯，對待車我們是認真的，多謝看官老爺耐心的閱讀，如果可以請給波關注，滿600粉絲我們進行第三輪抽獎。
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