哪些国家装备了歼十战机？問答頭條網

2019-04-12 09:19:54 佚名

晋善晋美01

截至到目前为止，当然只有我们中国一家装备了歼10战斗机，传闻说巴基斯坦想要购买歼10战斗机，但是奈何资金不足，而且歼10没有比枭龙的BLOCK3型明显强出档次，于是巴基斯坦选择继续使用枭龙及其改进型，并未引进歼10。

说起来，歼10A目前也已经以FC20战斗机的身份进入了国际军贸市场，而且有热机出售，因此世界各国都可以从军贸途径直接购买到即买即用，随时都具备实战能力的我军自用型歼10A战斗机，可以说歼10A对标的军贸对象是F16一类的单发中型第四代战斗机，但是由于种种原因，导致了其他国家并不愿意采购歼10A。

首先是战斗力上看，歼10A并没有比其他国家可以轻松买到的大把的F16二手战斗机强出档次，甚至F16的CD型战斗机技术含量还更高。从价格上看，歼10A战斗机也没有优势，4000万美元的单价和F16比起来也是大差不差，有些国家能够用相同的钱买到二手的F16，就不愿意再去购买歼10A了，毕竟歼10A的实战经历并不多。

再者说，歼10A的发动机使用的是俄罗斯的AL31F发动机，一旦购买该飞机，就不可避免的和俄罗斯也产生了军事贸易关系，这在世界上是非常谨慎的事情，很多国家都会为了自己的政治站队而选择武器进口国，目前，原意购买俄罗斯军品，而且有钱购买俄罗斯军品的国家并不多，而即便是主要的几个原意购买俄罗斯军品的国家，比如印度、印尼等国，也能够买到西方的同类型战斗机，因此没有选择购买歼10A战斗机。

所以，种种原因导致了目前世界上只有我国装备了歼10战斗机的现状，也许等到歼10C能够出口时，届时凭借着性能上的优势，我国就能买到先进的战斗机了。

海事先锋

在2013年前后，歼-10的确有好几个意向购买国家。其中2016年巴基斯坦（也就是我们说的巴铁）还宣布要购买多达150架的歼-10。以至于当年就觉得歼-10无敌于天下的感觉呢。

不仅仅是中国人民期待歼-10，巴铁自己的论坛上也贴出了这种巴基斯坦机徽的歼-10CG图片。当时弄的大家都是很期待歼-10飞行在国外的蓝天下。

只不过，18年巴基斯坦的歼-10采购案被美国“截了胡”，巴基斯坦选择购买美国的二手F-16战斗机了。

其中最主要的原因还是巴基斯坦没钱，FC-20（歼-10的外销版）对于巴基斯坦来说还是太贵了。

对于另外两个买家伊朗和孟加拉国也有意向采购歼-10战机。但迄今为止依旧没有正式下单。

从我们自己来看，歼-10的外销版FC-20其实是以歼-10A为模板建立的，这是一款首飞于1998年的战机，放到现在很多设计和装备都有点落后了。但由于我们的歼-20产量还是太小，无法分摊研发价格，因此单价并不是这些小国可以承受的。并且，由于中国的军工维护体系和西方并不完全相同因此额外的维护成本和维护流程也成了制约这款战机销往国际市场的一道门槛。

对此，其实中国自己的动作就是继续延长歼-10的寿命加装现代化设备。去年珠海航展中的歼-10B TVC版的亮相就是将歼-10的性能做出最大化挖掘的尝试。

这样的举动就是典型的市场行为了，不断的挖掘产品价值是任何行业都要完成的核心任务啊。

如果歼-10B TVC能放开了卖，那么国际军火市场上的歼-10也就会崭露头角了。

军武数据库

歼-10全系列战机目前只有中国自己装备，国外暂时还没有客户。以前媒体一直嚷着巴基斯坦、阿根廷要买，甚至说要上百架的采购，但是最后也都不了了之。国外没有客户主要是：时间、性能、价格三大因素控制。

先说下时间因素吧，歼-10的外贸型号是以歼-10A为基础的FC-20，他的列装的时间其实有点晚，2004年我们自己才正式列装歼-10A，搞外贸型号FC-20已经是2006年的事情。当时美国的F-16C/D已经在国际上很热销，而欧洲的台风、阵风也比歼-10A列装的时间要早一两年，更比FC-20早一步打入市场，所以说FC-20诞生的时候国际航空军火市场竞争已经很激烈了，有需求的国家选择很多没必要盯着刚刚出来的FC-20，这样就等于根本没有给FC-20留出竞争的余地，也是比较尴尬的。

从性能因素上讲，作为一款2004年诞生的三代战斗机并没有什么突出的技术亮点，其综合水平大致相当于我们上面提到的F16C/D的水平。而F-16C/D是1986年就列装了，从这个角度上讲当时的歼-10A整体性能根本就不算高。而且美国的F-16经历过实战，有比较不错的口碑，别的国家自然愿意选择一款成熟的战机，哪怕是二手的。而且采购之后各方面的维护保养也都方便，毕竟F-16的销量和产量实在太大了。

从价格水平上讲，FC-20作为一款全新的三代机价格肯定是不会太低，至少跟二手的F-16C/D差不多。这个价格对那些中小国家来说负担不起，他们最多就是能承受歼-7、米格-21这类二代机。而中高端机市场又被价格差不多的廉价二手F-16C/D压着，所以FC-20就连价格优势都没有。

所以在当时那个环境下，FC-20因为诞生时市场出现激烈竞争，再就是本身性能并不突出而价格也不能满足那些中小国家的经济能力，价格、性能、市场口碑都没有优势。所以买不起的国家干脆不买，买的起的国家更愿意选择更成熟的欧美战机，所以我们也能看到巴基斯坦也是装备的美国F-16，印尼、泰国也是拥有不少美国的二手F-16。

而FC-20想要出头必须要提升平台质量，将基础升级为现在的歼-10B和歼-10C，至少要把性能优势给站稳。为什么我们要在珠海航展展出带矢量发动机的歼-10呢？恐怕跟新的FC-20的推广有关系。

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歼-10战斗机是我国研制的第一款第三代战斗机，这是中国航空工业发展的一个里程碑的成果，在歼-10战斗机之前我国的战斗机都是在进行仿造，而歼-10战斗机是一款我国自行研制的先进的战斗机。歼-10战斗机是一款采用涡扇发动机的战斗机，这是我国在战斗机研制上的突破，之前我国装备的国产战斗机都是采用涡喷这种落后的发动机。

目前歼-10战斗机已经有了歼-10C这个改进版本，与原来的歼-10A战斗机相比有了脱胎换骨的改变，从外形上就有很大的不同，包括进气口使用了DSI结构，而且装备了有源相控阵雷达等。歼-10战斗机是我国空军装备的重要的机型，海军航空兵也装备了不少歼-10战斗机。

之前在多个航展上出现过一款叫做FC-20的战斗机，这就是歼-10战斗机的出口版本，但是到目前为止还没有哪一个国家有购买FC-20战斗机的意愿。FC-20与FC-1/JF-17枭龙战斗机不一样，虽然都是单发战斗机，但是歼-10的尺寸和能力要强悍了许多。

歼-10战斗机到目前为止只有中国在装备，虽然歼-10战斗机可以进行出口，但是这款战斗机在市场上面对了许多竞争对手，包括F-16V等型号，另外战斗机的装备不仅仅是装备本身的问题，还牵涉到国际关系，在目前的状况下歼-10的出口是很难实现的。

航空视界

当前就我国装备了歼10系列飞机，暂时没有任何出口记录。虽然曾经传出巴基斯坦、伊朗、委内瑞拉考察歼10准备购买的消息，到最后都无疾而终。

歼10是我国自主研发的第三代中型多用途空优歼击机，采用鸭翼式机身融合气动布局，具有较强的跨音速机动能力，主要有歼10、歼10B、歼10C和歼10S四个型号组成。随着后续的改进换装了国产有源相控阵雷达以及先进的航电设备，更加突出多用途发展大趋势，除了传统的中近距制空任务外，同时具备对地、对还精确打击能力，是我国当前的主力机型之一。

歼10多用途歼击机总体性能指标不错，但在出口方面却毫无建树，这是由多方因素共同造成的。归结下来主要有以下结合原因:

1、中型机市场已被美俄垄断，歼10很难分杯羹。由于歼10相对美国F16和俄罗斯米格29研发时间较晚，美国F16目前出口到将近30个国家，出口数量达1500多架，占据全球中型机市场将近2/3的份额。现装备米格29系列的国家虽有所减少，但依旧可以与美国F16在中型机市场平分秋毫。

巴基斯坦虽考察过歼10飞机，但是引进还有一系列的问题，巴基斯坦当前装备了美国的F16战斗机，作战、训练以及后勤维护体系逐步建成。倘若再引进歼10就需要从头再来一遍，既耗时又烧钱，巴基斯坦的国力难以支撑。

2、歼10虽有后发技术优势，但总体性能与F16相比并没有太大优势。F16虽诞生于1974年，但经过美国的不断升级改造，综合作战性能不断提升，歼10直至发展到最新的歼10C才与美国的F16block50/52批次相接近，实战表明，F16拥有极佳的空战性能，同时超大的载弹量以及灵活的机身更有利于对地对海攻击，尤其是以色列空军的两次远程奔袭。歼10从设计之初虽考虑多用途能力，但是受限于雷达、航电设备限制，只具备一定的对地攻击能力，直至发展到歼10C才具备了发射多种精确制导武器的能力。按照我国军机出口惯例，歼10C在短时间内也不会作为外贸机出口。

3、强国看不上、弱国买不起的尴尬局面。我国在此之前出口的作战飞机以物美价廉为口碑，主要供应给第三世界国家。歼10是典型的第三代作战飞机，由于机载雷达、航电设备以及配套武器弹药，最终导致出口单价不菲，虽然没有F16那么高的价格，但相比主推出口的“枭龙”战机，并不存在任何价格优势。具备购买力的国家基本被美俄抢占，以前的老顾客大多没有这个购买力，其次也没有这个作战需求，一架歼7可以搞定的任务，完全没有必要花大价钱去买歼10来代替。有钱的看不上，没钱的买不起也没需求，在这个销售环境下，歼10只能处于一个尴尬的境地。

4、我国外贸机还是主打“枭龙”。“枭龙”最为中巴研制的外贸机型，同时处于一个相对不利的环境。除了巴基斯坦装备了“枭龙”战机之外，“枭龙”出口之路崎岖坎坷，除了近两年的小批量订单外，没有较大成果，迫使中巴不得不放弃一定的价格优势，开始升级新型雷达、航电系统。“枭龙”出口之路尚且如此，一直被军方压制的歼10出口之路将更加艰难。

鹰鸽分析

就目前而言，也就中国自身装备了歼-10战斗机，全球还没有任何一个国家和地区的空军，装备了成飞研制的歼-10战斗机。

近年来，尽管航空部门不遗余力地向外推销歼-10战斗机，但由于采用了俄制发动机等原理，应该是出口受阻的原因之一。此外，关键是在国际军火市场上，歼-10遭到了美制F-16战斗机的强烈制约，毕竟F-16是全球最为有名，且经过实战检验，口碑非常好的战斗机，自然成了歼-10外销最有力的竞争者和拦路虎，在这个程度上，可以说歼-10生不逢时。

F-16是美空军第一型能够9G过载的单发多用途空优战斗机，采用线传飞控、人体工程学座舱，尽管70年代末期就服役了，但仍然被外界认为是全球最优异的轻型单发战斗机，也是全球最畅销的轻型单发战斗机，迄今为止共生产了将近5000架。

且F-16由于小巧玲珑，采购和维护保养升级费用低，武器配置齐全，实际使用中的高可靠性，令厂家通用动力/洛克希德积累了非常好的口碑，从1981年贝卡谷地空战至今，几乎参与了历次大规模战争，其性能经受住了严峻的实战考验，因此能畅销全球30余个国家和地区。

歼-10，是成飞研发国内空军的后起之秀，采用大推力涡扇发动机，以及鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势第三代战斗机。

尽管其出口型号早就命名为FC-20战斗机，军贸公司也在不断向有关第三世界国家推销，网上常有某国欲采购歼-10战斗机的报道，但国内军迷始终未见一架歼-10飞到其他国家。

总之，歼-10外销受阻，可谓生不逢时，国外军机市场上，单发战斗机已经是法制幻影-2000特别是老美F-16系列战斗机的天下，即便是毛熊双发的米格-29也从世界轻中型军机市场分得了一杯羹。

另外，歼-10得优先装备国内空军，用以取代歼6/7/8等系列老旧的战斗机，一面装备一面改进，且性能不够完善，是无法出口的一个原因。

歼-10以制空为主，缺乏有效的对地攻击能力，是外军不愿采购歼-10一个非常重要的原因，3000万美元的报价甚至不比F-16便宜，外军当然不愿购买缺乏实战能证明自身价值的歼-10战斗机了。

当然，本届珠海航展上，装上矢量发动机的歼-10B非常精彩地表演了落叶飘、眼镜蛇、极小距离筋斗等高难度动作，歼-10的空中格斗性能绝对在单发战斗机中无人能出其右。

此举，应该是中国军工有意为之，极力向外界推荐歼-10的表现，希望歼-10能够尽快找到卖家，进而分摊成飞的研发费用。

国平军史

中华人民共和国2004年1月，解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。2012年5月30日解放军报报道称，东海舰队航空兵已列装J-10，配图显示战机为海军的白色涂装。截止2014年8月，有200架服役。
巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10，在2014-15年交付使用，而最终订量将达150架。
伊朗空军于2016年表示将采购2个中队共24架歼-10。

但截自2018年6月巴基斯坦与伊朗均尚未正式下单采购。

孟加拉国孟加拉空军于2018年表示将采购14架歼-10 出口型号FC-20。

晨光百科

歼-10战斗机是我国研制的第一款第四代战斗机，这款战斗机采用单发鸭翼结构，歼-10战斗机是我国航空工业一个里程碑的成果。这是战斗机采用的都是流行的气动布局，包括欧洲台风战斗机，法国阵风战斗机，瑞典鹰狮战斗机都是采用鸭翼布局。

之前我国在新加坡航展上曾经展示过一款模型，这款模型的编号为FC-20，从模型的外形看与我国的歼-10战斗机是一模一样的，这就是出口型的歼十战斗机。歼-10战斗机已经在我国空军部队和海军航空兵部队大批装备，这是我国目前装备最多的第四代战斗机。

到目前为止除了中国之外还没有去他国家购买歼-10战斗机，战斗机的出口并不是仅仅依靠性能来取胜的，很大程度是受到国际局势国际关系的影响。另外，歼-10战斗机所面对的很多竞争对手是非常强悍的，其中就包括F-16战隼战斗机。

目前我国装备的歼-10战斗机的最新型号已经是歼-10C系列，与歼-10最初的型号相比已经发生了翻天覆地的变化。在未来很长一段时间歼-10战斗机仍然是空军战斗机的主力。

航空君

装备歼-10者，目前只有一个，可以确凿无疑地讲，只有我们一家。这没有什么，不必放在心上，我们可爱的军迷不总在讲吗，是国之利器，还是不要售人的好。不过国家已批准，以FC-10的名义，可以正式对外出口了呢。曾经亮相于国际各大防务展中，明白无误地告诉世人，要来买的抓紧了，现在歼-10已经升级到四代，在技术上实现了包括发动机在内的完全自主，要飞机有飞机，要吊舱有吊舱，要导弹一应俱全，这是属于中国的标准，并且的话，我们的飞机是开放式架构，可以融合西方标准的航电和武器系统，怎么搭配选择十分灵活。歼-10作为我国航空工业多年成就的结晶，是融合了苏俄与西方技术下的产物，也是选定瞄准了某些具体作战对象而发展起来的，可以说是完全不同的一极，飞机好用，导弹好使，价格从来童叟无欺，一般来讲，对首个客户有优惠的历史，先到先得，欢迎前来洽谈。

▲“广告圈”。我们卖与谁，不卖给谁，从来负责任，唯其如此，减少了不少生意订单。比如去年底，“枭龙”之售伊朗传闻，一听就不太靠谱，作为负责任的大国，从来不向热点地区卖武器，这是我们一条不变的铁律。不为减少麻烦，只为联合国常任理事国的一员，有事乐与国际成员商量，以沟通为务，反动动辄发动战争。所以我们不在热点地区倾销武器，那么FC-20外销的前途又在哪里？有人讲实战就是最好的广告，彩虹无人机热销中东，多少中国武器，皆以购买国家的实战，成功打开了市场，也对。歼-10得与装备反恐前沿国家青睐的话，正是最好的活广告，从而也说明，找准市场是重要的，彩虹不正是一个明显的例子吗？我们的飞行表演队，现在出国表演正多，也是反其道而用的一个实证吧，有机会宣传歼-10，中航工业还是想了不少办法。

▲“朋友圈”。传统客户才是生意，才是真正的客户，比如在巴基斯坦，我们没有歼-10的时候，巴铁买了F-16，当我们的歼-10好了，美国猛然间提高了对巴基斯坦销售F-16的力度，价格不高，武器选择多样，歼-10虽未成功销售，但对F-16降低价格，多有帮助，对朋友我们是乐见其成的，不能因为对自己有利，就埋怨我们的朋友。不得不承认，我们在销售歼-10时，美俄军机的竞争压力不小，要不然的话，我们早就成功实现出口。不必为歼-10身不逢时而抱怨，我们出世得晚，首在满足自家使用，而外销，有当然是好，没有也没什么，尽人事而听天命，如此而已。然而不是没有机会，魂舞大漠判断，第一个出口对象，只在“朋友圈”里最有可能。这些年多所传闻，也快接近了成功，从而说明“朋友圈”的重要。

▲“新客户”。常言道，好酒不怕巷子深，多少中国装备就是猝然间打开新的市场。随着中国航空工业的壮大，歼-20等高端五代机开始列装，我们的飞机也开始热销两旺，比如运-8之售委内瑞拉，直-11之销阿根廷，正在扩大市场是不争的实事，歼-10也完全可能在开拓新的市场中赢来订单，实在也未可知的。要三代便是歼-10A，要四代便是歼-10C，不比任何三代或四代差什么，性能毫不逊色，我们一定要深信这一点。在国际上五代开始列装，四代热销的时候，歼-10可以说有的是机会，只要我们看准市场，瞅准时机，应该说一款好装备，不愁外销的。只是军火买卖从来不是那么简单，竞争也是十分激烈，比如韩国F/A-50不赚钱也要卖，为的正是一个活广告。面对新的客户，我们该出手时则出手，打响第一炮，至关重要。