Gennaro
這純粹是餿主意。哪些人坐公交？主要就是上班的和上學的，再加上旅遊的。本地人有些人是可坐可不坐的，有急事的時候可能就坐了，沒有急事的時候，即使票價再低，他也不願意花那點錢。可是如果實行免費了，本來不需要坐公交的，可能都會去坐公交。即便他沒有這個需要。人就是有這個毛病，尤其是那些沒事愛溜達的中國大爺大媽。這樣一來，就會導致高峰時間，需要坐公交的更難坐了。這無疑會給交通帶來極大的障礙和混亂。另外一點，如果公交免費了，那麼公交的費用需要全部由政府來買單，而公交公司的運行性質相當於回到了改革開放前的計劃經濟時代，這不是歷史的倒退嗎？再者，即使坐公交的人再多，在整個市民中也僅僅是一部分，有一大批人因為各種原因從來也不會坐公交或者不能坐公交。那麼相當於政府把財政的錢，僅用在了一部分人的身上。這顯然是非常不合理的。
股_添_樂
西安公交一直以0.5元、1元的低票價服務廣大市民朋友，儘管如此仍有很多乘客覺得既然是公益服務的性質，乾脆做成免費公交算了。這樣的設定有可行性嗎？西安為什麼不實行免費公交？
對網友的這一訴求，西安市公共交通總公司總經理翟長衛在11月29日舉辦的華商網冬季公共出行訪談中表達了自己的觀點，“作為城市公共交通的運營單位，我覺得低票價，免費公交不是市場發展的主方向，它打壞的是公交企業的造血功能，最後的惡果必然導致虧損加重，負擔加重，沒有資金去加快我們的設備更新投入，最終受影響的是廣大消費者。
今天西安的票價在全國來看已經是最低了，你們可以上網查一查，目前，我自己掌握的情況，好像在全國沒有低於西安的。
大家對5毛錢，1塊錢，我覺得是不在乎的，因為大家更在乎的是，你怎麼把我的出行解決好。
華商網
西安要實行免費公交有些不現實。公交作為帶有公益性質的一個行業，其投入的人力財力是很大的，只怕西安市政財力不允許。現在公交刷卡每票1元已經算低了，市民還是願意承擔的。如果要更加惠民的話，不妨借鑑一下寧波的經驗：
寧波市內乘車刷卡後，一個小時以內，其間無論你換乘幾次車，公交車刷卡系統都不會再扣費，超過一小時後如需乘車，則刷卡收費。如我在寧波時，每天到公司上班需先乘506路車，行駛20多分鐘後，需要換乘330路，這樣我只需在506路車上刷一次卡扣費，上330路車後，刷卡器就只記時不扣費。這很適合上班族和趕飛機趕火車的趕路族，短時間內連續換乘的人群。別小看是幾毛錢的事，天長日久也省下不少費用呢。
水流無痕
公交免費屬於政府福利行為，由政府買單，而公交公司是否盈虧屬於企業行為，兩者豈能混為一談！如果免費則是政府全額買單，公交公司僅履行公交運行系統管理的代理責任，無盈虧之說！目前西安公交票價確屬低價，那是因為政府給公交公司有補貼，當屬半福利化。很多城市都如此，不是隻有西安的公交票價低，很多城市包括省會城市都與西安相當！還有的城市做得更好，比如揚州市有一條串起市內各旅遊景點的公交線路（西園—瘦西湖，站站是景點），每到旅遊旺季（一年春秋兩季每季兩個月還是三個月免票沒記住）無論是否本地人全部免票，不僅令遊客流連忘返，更彰顯出這個城市的大氣！
凡之白
我贊同西安公交總公司領導說的話，西安公交車票價，是全國最低的票價。
我要說的是，不要忘了西安還有2元一票制的，由私人承包的中巴公交車，還有按空調車、非空調車定價的公交車。
我以為，目前要把西安公交車定為全免費的，這個願望很好，但是不現實。
把2元一票制的中巴車可以改為和大巴公交車價格一樣呀，空調車的價格也改為與非空調車一樣的價格呀，這也是一項很大的社會福利，而這種改進要比實行全部免費公交容易的多，也現實的多。
西安之聲傳媒
西安公交車從非空調車換成現在的空調車，投入了大量的錢。每年都會跟新一批老舊的公交車，票價也一直沒有變過，只是取消了小巴，以前的小巴人工售票，票價是五毛，現在全部是無人售票，一元票價也算合理。週一到週五上班高峰期和下班高峰期，基本是人擠人都擠不上去。如果西安市坐公交免費的話，我估計坐的人更多，大家可能都會把其他交通工具改換成公交，畢竟每月可以省不少費用。按照西安人口規劃2020年西安市將達到千萬，按照現在8000多輛公交車的運力，根本達不到人們全部出行的需求。增加公交車數量也迫在眉睫，現在西安市每年在公交車上的投入在好幾千萬，再加上西安實行機動車限行，更多人會選擇公交車出行。一人投幣一元在很多城市已經算很便宜了，如果全部免費，無形中增加了投入成本，對西安這個發展中的城市來說，也不現實，同時只能導致人們出行更加無序和擁堵。
我是wo小白
不應該！
1.公共交通免費只會造成政府投入加大，而政府投入最終來源於市民。
2.免費只能破環公交企業自身造血功能，最終受影響的是出行乘客的利益。
3.公共交通最重要的是安全快捷，覆蓋面廣，而這還需要政府加大投入。
4.政府應在政策和投入上強化公交優先的理念，大力發展公共交通。
最後，希望西安的公共交通事業越辦越好！
黍離稷穗
這個肯定不行了，地球人都知道免費的是最貴的這個道理，真要免費會造成什麼樣的後果應該權衡清楚！
1.公共交通免費只會造成政府投入加大，而政府投入最終來源於市民。
2.免費只能破環公交企業自身造血功能，最終受影響的是出行乘客的利益。
3.公共交通最重要的是安全快捷，覆蓋面廣，而這還需要政府加大投入。
4.政府應在政策和投入上強化公交優先的理念，大力發展公共交通。
5.最後祝願咱大西安國際化大都市，國家中心城市，真能夢迴大唐一回。
中華農工會西安辦
當然不可行。都免費容易擠爆。
飛飛哥霸氣
免費的大話就算了，趕緊TM的把公交卡18元工本費給我退，強烈要求退錢！辣雞卡還要18
