昨天體驗理想One幾個簡單感受
車長超過5米，2.93米的軸距，車內空間利用率高；
6座/7座可選，6座第二排扶手間距不錯，能夠比較容易地進入第三排，對於大部分用戶6座應該是首選；一車多用，SUV+MPV的理念；
空間的實際感受遠大於X5，Model X，對空間要求比較多的用戶，這臺車你可以好好感受一下；
第二排全電動調節；第三排靠背能夠三段式調節，放到第二段時，後備廂仍能保持大裝載空間；
後面四個座椅全有兒童座椅接口，適合帶娃：
車內大面積使用了皮革包裹，前兩排座椅是Nappa皮；
音響的素質不錯，小柏林代工廠生產；
做了簡短試乘體驗，底盤標定是保時捷工程做的，避震舒適調教，過於顛簸路面時允許小幅度回彈。現場對標車XC90和RX450h，XC90明顯的歐版調教避震較硬。懸掛整體支持性第一映像感覺不錯，因為這是一臺比較沉的車，這點很重要，但需要更長時間的詳細體驗才能完整感受；
NVH可能關注的人比較多，顯然廠家也下了大功夫，前門雙層隔熱玻璃，車內的阻尼結構使用環保的液態阻尼膠，沒有瀝青阻尼片。增程器的介入在昨天的體驗環境中確實不太容易查別，更多的是急加速時電機發出的聲音。現場同時試乘的其他混動車型發動機介入的聲音和震動感覺會非常明顯；
初感受：配置，空間，人性化的設計是亮點，同時在供應商的選擇和測試上比較嚴苛，在很多細節上表現出對中國客戶使用習慣的深入瞭解。不到33萬元的價格能夠有這些高配置和空間表現，整體package來看這臺車性價比很高。因為這是一臺新車，同時使用了增程器+大容量電池+雙電動機比較獨特的理念，因為技術的發展，現在的增程器和以前的技術也不一樣，BMS系統也在發展，消費者也需要時間去消化新的技術和理念，最終市場是檢驗產品的真諦。建議用戶去看看線下店實車，切身感受一下產品力，瞭解是否適合自己的需求。下週的上海車展理想ONE也會有展臺，可以近距離接觸。
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