从最初提车的15㎞到现在行驶7000㎞+，我和M6有太多的感情、交流、了解。在这期间我有得有失；在这期间M6有好有坏。无论得与失，好与坏，都是一种经历，一种体会；这里娓娓道来，虽然不知道自己说的对与错，但都是来自真实。
里程数认证
自从有选择哈弗M6，我享受到开SUV的感觉，那是洒脱，舒适，宽敞。家人坐车不在拥挤，远出自驾不怕行李，任何路况不惧驶过。
成熟
我的大白
后尾中规中矩
后备箱喜欢
通透
后备箱把手有点高，关起来要用点力气
后排座椅
沙发比较厚
后背平整
主驾驶调解
副驾驶
中间储物区
这里放点小零钱，方便付停车费
插满了
中控屏幕
功能方向盘
刺眼开车
哈弗M6作为一款国产车，身边同事、亲人都给过我一种怀疑的眼光，或许是面子。面对别人的想法，我不想去多猜测，只要自己用得好，家人用得满意何必在意别人怎么看？的车子天生代步，不做生意，不要门面，只要舒适。
国产品牌
M6硕大的轮廓，沉重的车身，给人一种稳重成熟。简洁的内饰，实用的设计，丰富的配置，给人一种简约大方。高性价比，开的满意，任劳任怨。
稳重
led
透镜大灯
大脚
天窗
电动后视镜调节，eco,esp
陡坡缓降，驾驶模式
前排
门板厚实
后排空调出风口
手套箱装杂物
倒车雷达及影像
蓝光的视野后视镜
车顶行李架
自己装的挡泥板，有点效果
我是自精M6，佛系驾驶，油耗相对较高(和车重也有一定关系)，国道高速8个左右，市区最高12个左右，综合10个左右。M6发动机是上一代的H6搭载的1.5T涡轮增压，和目前最新发动机相比，涡轮介入相对较晚，起步肉(不过技术成熟，维护成本低)。方向盘助力是液压助力，如果能够换成电子助力真的就是完美了。
加92
提车到现在的综合油耗
希望改成电子的
7000公里+，源自真实的分享，希望能够帮助更多人去找到自己买车的方向。
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