你的愛車省油嗎，是否擔心要經常加油而不敢開車？在我們國內大部分車主心裡，一臺汽車是否省油、是否好開、是否空間大決定了它是否是好車。或者你會認為汽車的操控性更加重要，但是你不可否認，在國內的汽市場上，偏向於運動操控的車型銷量遠遠低於省油、大空間的家用轎車。
舉個例子，15萬以內的普通家用轎車中定位偏向操控運動的馬自達昂克賽拉、福特福克斯以及大眾的高爾夫和更加省油大空間的豐田卡羅拉、雷凌、日產軒逸、本田思域相比，銷量簡直不堪一擊。由此可以看出省油、大空間以及舒適性好的汽車更受大家喜歡。
但是作為90後00後的我們對於汽車還是有些要求的，你說對吧！開車著一臺沒有駕駛樂趣和速度感的車和過著退休生活又有什麼區別呢，顯然這並不是新一代年輕人所想要的。那麼就要請出我們今天的主角，它既然滿足大家所追求的省油、大空間、好的舒適性也能滿足年輕人有比較好的操控性以及很強的加速感覺，這款車就是被大家譽為是一臺省油的車，但決不是一盞省油燈的本田十代思域。
本田十代思域就像是為我們國內年輕人量身訂造的一樣，無論是從外到內都非常符合年輕人的口味。本田十代思域憑藉車同級別最強的動力、出色的油耗表現以及漂亮的外觀，從16年上市到今天2019年，3年過去熱度依然不減。
外觀是本田思域第一個亮點，雖然每個人的審美不一樣，對於汽車外觀的美醜每個人都不不同的看法。可是思域的外觀似乎是顛覆了這個原則，到目前位置應該沒有人會說思域長得醜！前臉採用一塊大又長的鍍鉻裝飾板，從左燈眉穿過進氣格柵一直貫穿到右燈眉，就像緊鎖眼眉做好了隨時進攻的準備。
側面設計更是這款本田思域外觀設計的精髓，發動機艙修長俯衝，給人一種充滿戰鬥力的感覺，而C柱之後車尾馬上修短，整車設計緊緻而不臃腫，配上17寸的大輪圈讓思域更加的時尚動感。
思域的尾部設計和車頭形成了一個很強的對比，尾巴有個性的同時又很低調。首先兩條雙邊單出的排氣管並沒有外露，“大括號”形狀的尾燈透露出思域個性的一面。
進入到本田思域的車廂，第一感覺就是科技感十足。全液晶的儀表顯示，在啟動汽車的一瞬間，儀表出現時的動畫迷倒了不少年輕人。細心的朋友會發現，在思域的中控上並沒有太多的物物理按鍵，而是把大部分的功能都集成在這款車載屏幕上。思域的車廂用料在同級別裡面算是中規中矩。
在配置方面，本田十代思域除了最低配的版本沒有中控大屏外，其他版本配置相當豐富，比如中控大屏、電動天窗、多功能方向盤、ESP等等該有的都有。在外觀設計、內飾設計已經配置三個方面綜合來看，在同級別裡面思域已經不是一盞省油燈了。接下來要說的才是本田第十代思域的重頭戲。
動力方面思域已經做到了同級別最強，同時油耗也做到了同級別數一數二水平，最低油耗每百公里5L以下，嚴格來說手動擋思域比自動擋更加省油。在高速巡航行駛時，自動檔發動機轉速維持在1800轉左右，而手動擋卻維持在2300轉左右，所以高速巡航自動擋會更加省油。到了城市道路或者擁擠路況的時候，由於手動擋有著傳動效率高的天然因素，比自動擋思域更加省油。由於我們日常都是在城市道路行駛，總的來說手動擋思域會比自動擋更加省油。
一不做二不休的本田，造出瞭如此省油的“狂徒”！把思域的動力做到了極致，搭載了1.5T地球夢繫列渦輪增壓發動機，最大馬力達到177匹，一上市就把同級別所有的車型秒殺了。通過程序升級，有網友表示輕鬆就能把思域的馬力提升到200匹。對於一臺家用級別的轎車，這動力堪稱“恐怖”！
從外觀、內飾、配置以及動力表現足以說明本田第十代思域是一臺省油的車，但決不是一盞省油的燈，你覺得呢？
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