4月10日，中国新闻网报道称，消息前一天中国民用航空局一位官员表示，中国已经决定接受邀请，加入美国联邦航空局针对波音737MAX飞机的调查组，中国民航局将为此派出专家参与调查。
这是美国联邦航空局组建的一支跨国调查团队，将对这款全球最为热销、通航架次最多的波音737MAX飞机的安全问题重新评估。据稍前消息，4月4日美国联邦航空局就对中国民航局发出了邀请函，经过多方面仔细斟酌，中方最终决定参与此项调查。
众所周知，该型飞机在去年10月发生坠毁事故之后，又在今年3月10日埃塞俄比亚航空公司的事故中坠毁。这两起空难引起全世界国家普遍警惕，该型飞机现已在全球被禁飞。值得一提的是，中国是最先宣布禁飞的国家。
如今美国波音公司因此损失惨重，客机滞销，股价大幅下跌，近期还传出遭到遇难乘客家属索赔的消息。总之，波音公司由此陷入重大危机之中，到了需要美国政府出面的时刻了。
显而易见，美国联邦航空局组建全球多国民航部门参与调查，除了对波音737MAX飞机进行安全调查外，或有拯救波音公司的意图。在美国联邦航空局主导下，如果能尽量将该型飞机安全性能以及设计问题限于一个较小范围，并能尽量找出一个可用来“背锅”的原因，波音公司或许还有救。
事实上，自从埃塞俄比亚航空公司空难发生后，美国的确非常不想承认该型飞机有安全问题，继全球几乎所有国家都宣布禁飞以后，美国政府的禁飞命令才于3月13日姗姗来迟。几天之后，美国媒体甚至还故意曝出可能是“飞鸟撞击”引起坠机的消息。可见，美国政府对波音公司的保护是明摆着的。
美国联邦航空局邀请中国参与调查，也可能有设法保护波音公司的意图。毕竟中国在全球拥有举足轻重的影响力，如果在最终调查报告里有许多利于波音公司的内容，那么美国就可以利用中国的国家声誉来为波音公司“背书”，从而换取其他国家对该公司飞机保持信任。
然而此事有弊也有利。中国民航局之所以最终决定参与调查，一是因为中国本身就是波音公司最大客户，中国参与调查至少能增加对波音737MAX飞机安全性的了解；二是为了加强对波音系列飞机在中国飞行的监管与适航认证，这些都是为了国人空中出行的安全起见。
同时中国也是一个对全球事务负责任、有担当的大国。随着中国国力增长，也需要展现在全球参与国际事务的大国风采，需要在关于全球安全方面的重大事故前担负起自己的责任。而波音公司飞机连续发生空难，是典型的全球安全问题，因此中国参与调查势在必行。
相信有了中国民航局的参与，此次针对波音737MAX飞机安全问题的调查只会更高效、更客观、更有利于全球乘客将来的空中安全！（作者：指点江山）
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