山東省聊城市濱河大道北起北外環路，南至南外環路，兩岸各長約17公里，道路紅線寬度為23米，與多條現狀路、規劃道路相交，極大緩解了徒駭河兩側南北方向的城市主幹道的交通壓力。日前，在聊城市開展的解放思想大討論活動中，有網友就提高濱河大道的通行能力紛紛建言，建議將其改為單行道，河東側由南向北行駛，河西側由北向南行駛，並撤掉紅綠燈，繼續提高限速標準。
針對網友提出的濱河大道單行道設置的建議，聊城交巡警支隊給予了詳細的答覆。從目前看，東昌路以北的濱河路段東西岸之間連接不暢，振興路和興華路向東延伸至濱河路西岸，向東則斷頭，車輛根本無法形成循環，東西兩岸尚不具備設置單行道條件，如果硬性實施勢必會造成區域性交通擁堵。
再說一下車輛限速問題。濱河路道路等級定位為“城市支路”，設計行車時速為40公里，受路網結構影響，承擔了主幹路的通行功能。去年2018年12月，市交警支隊經諮詢原設計單位和根據網友建議調研論證，按照《城市道路交通標誌和標線設置規範》標準，在法律權限內，已於將濱河路車輛限速值調整至時速50公里。一些網友建議提高到70公里，小編覺得有點不切實際。
關於濱河路紅綠燈設置問題，交巡警支隊在答覆中說，目前濱河路各交叉口已實現信號燈聯網控制，具備綠波通行的技術條件，以科學的智能配時服務市民出行。
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