近日，有热心网友爆料，在香河某水厂对面实拍，“中铁三局”已经悬挂上墙，也就是正在建设京唐铁路的公司名字在香河出现了。难道这是要建设指挥部吗？小编和大家一样，也在等待官宣。
在三地密织的交通网中，京唐高铁可谓受到了极大的关注。综合众多媒体的消息，京津冀三地都高度重视，很多网友推测今年京唐高铁全面开工已经是大概率事件了。不久的将来，香河将步入高铁时代。
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未来香河10余分钟通勤北京
京津和河北廊坊通过搭建交通同城化，大力发展“高速公路+轨道交通”，实现了半小时、一小时生活圈全覆盖。
对于北三县，特别是香河的小伙伴来说，京唐城际绝对是重头中的重头，因为ta将开启香河的高铁新时代。
为贯彻落实京津冀协同发展战略，早在2016年底 ，国家发改委同意建设北京至唐山铁路。
据悉，这条线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，正线长约148.7公里。
该铁路等级为高速铁路，规划运输能力为每年5000万人，设计速度最快约为350公里/小时。
其中：北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。
京唐高铁沿途设有北京城市副中心（新北京东站）、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场、唐山8座车站。
根据规划，在建的京唐高铁在香河设站停靠，由此约10几分钟直达北京城市副中心，香河与北京的通勤时间将大大缩短。
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三地联手助推京唐高铁建设
小编注意到，京唐城际北京段已于2016年12月29日开工建设，开工之早可见相关部门重视程度有多高。同时，天津和河北也是将其列为工作重点，牢牢抓在手上。
据报道，从去年3月开始，位于天津境内的京唐、京滨城际宝坻段开始全面施工，现在都处在快速推进阶段。
值得一提的是，京唐、京滨城际这两条在建城际以及规划建设的津承城际都将经过宝坻南站。
日前，宝坻区主要负责同志在接受媒体采访时介绍，宝坻南站计划于2021年6月建成，宝坻区正紧抓高铁过境并设枢纽站的利好，把“高铁过道”变成“发展通道”。
据了解，在天津区域，今年，京唐、京滨两条城际建设的主要任务是进行桥梁上下部结构施工和路基段施工。与此同时，宝坻正在同步实施高铁片区基础设施配套工程。
作为一个重要的交汇站，宝坻南站加快建设也正是一个缩影。廊坊也是将京唐高铁的线路列为政府工作的重点，全力推进。
数据显示，京唐、京滨城际建成通车后，北京至宝坻的运行时间约18分钟，至天津机场约32分钟，至滨海新区约57分钟，至唐山约35分钟。
显然，香河不仅通勤北京明显提速，通达天津的时间也将进一步缩短。
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“四统一”点亮香河黄金时代
随着通州与北三县实现“四统一”发展，特别是以副中心为圆心，处于京津冀城市群的核心腹地、环京地区的黄金节点香河对标东三环，或将形成“通三环”效应，助力这片区域颠覆式飞跃。
京津冀跨省的地铁快线建设，使北京对周边的经济辐射能力加大。特别是京唐高铁建成后，从香河站到副中心站只需要10几分钟，高效的通勤备受青睐。
令人欣喜的是，在国家的大力支持下，“通武廊”轻轨正向香河走来。
大胆预测一下，下一步，轨道交通将进一步与城市产业，以及城市的发展方向结合起来，重点将交通设施建设和产业联系起来，涉及到一些重要的线路，可以根据产业和人口发展适当加密。
除了家居制造、汽配服务、文旅影视等传统产业开枝散叶，通过搭建合作平台，改善营商环境，香河主动与京津对接，高新产业将成为TA新的增值点。
香河智慧产业在近几年异军突起，并且前景十分可观。特别是机器人产业打开通往世界智能制造的大道，此地的城市格局将从更长远的未来着眼。
不仅止于区位，凭借在交通、产业等各方面具有无可比拟的优势，香河将成为北京非首都功能疏解的主要承载地，可谓得天时、赢地利、有人和。
未来，环京地区的轨道交通发展将大步迈进，利好将持续释放，廊坊也将加大基础设施投入，香河必将吸引多人才资源，工作在北京、生活在香河，近享都市繁华，远离城市喧嚣，何乐而不为？
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