現代索納塔，相信很多人都非常熟悉了，從它的第五代車型開始走進大眾視線，一直到它的第八代車型都有著不錯的市場表現，但是諸多因素的結合導致了索納塔第九代甚至是整個韓系車市場的低迷。舉個例子，2018年索納塔的全年銷量只有四位數，其競品車型日系三劍客都有10萬以上年銷量，差距巨大。
為了應對這種慘不忍睹的情況，前不久，第十代索納塔的官方渲染圖在現代韓國官網發佈，網上也流出了不少實車的照片，外觀的設計可謂是脫胎換骨，非常吸引眼球，內飾方面也是讓人耳目一新。那麼，下面就一起去聊聊這款準備到來的第十代索納塔。
外觀
新一代的索納塔，外觀的設計非常的大膽激進，進氣柵是當前現代最新的六邊形設計，搭配貫穿式鍍鉻條以裝飾，極富運動年輕的氣息。再是有兩條時尚的鍍鉻裝飾條從大燈沿著引擎蓋一直延伸到車門，而最為獨特的就是它的led行車燈巧妙的設置在裝飾條的前端，一體化的設計具有很高的識別度。新一代索納塔的前臉設計是革新性的，不過是否符合個人審美，就見仁見智了。斗車哥就覺得這次的現代設計師有點用力過猛，導致整個前臉看起來有點複雜。
車型採用溜背的造型，整體的線條看上去非常的流暢舒服，延伸到尾部的時候以鴨唇式尾翼作為點綴，運動又年輕。尾燈的造型與思域有幾分神似，區別在於索納塔的雙c造型沒有思域的那麼激進誇張，加上貫穿式的設計，有一份不一樣的高級運動範。
內飾
內飾方面，使用的當今較為流行的橫式貫穿設計，與上一代車型的穩重硬派風相比，新索納塔要柔和精緻一些。細長的空調出風口與黑色烤漆處理的中控臺給人一種優雅知性的感覺。要是飾板能夠採取足夠的軟質甚至皮質材料，在細節上處理足夠精細，那麼這次索納塔的內飾設計還是能夠俘獲不少人的心。
空間
據悉新一代索納塔的空間表現將有所提升，長度寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距將增加35mm，一舉超過了日系三劍客的成績，不過相差不大。作為一款b級車，乘坐空間是必須有保障的，不過更加著重的是乘坐的舒適性，而具體的乘坐體驗得需要等待現代的下一步動作了。
動力
諸多的因素導致汽車的排量都在往小做，那麼新一代索納塔的動力方面應該也會跟隨潮流，只減不增。現款索納塔發動機提供1.6T、2.0T、2.0L、2.4L的4款選擇，能夠非常全面的覆蓋不同的車主的用車動力需求，所以這幾個動力選擇估計新款會延續下去。而三大件的其他資訊現代目前沒有太多的透露出來。
寫在結尾的話：
最後，斗車哥想引申聊一聊關於韓系車的現況。“屌絲有三寶，索8，K5，邁銳寶”。說的是現代8代索納塔，起亞k5還有雪佛蘭邁瑞寶在前幾年備受市場關注，憑藉著年輕時尚的外形、低價高配等優勢在B級車領域大殺四方。其中的兩款現代和起亞都是韓系車，他們的新車型卻無法再激起人們的那份熱情了，韓系車處在冰封時期已成事實。
究竟原因何在呢？斗車哥認為第一，自主品牌的崛起，傳祺、吉利等車企在近年的迅速發展。二，認可度更高的日系三劍客，大眾等車型價格下調，韓系車的性價比優勢蕩然無存。還有就是競品車型都在顏值這個賣點上下了功夫，外觀都往年輕運動風去設計，外形看上去都非常符合大眾審美。
現在B級車市場可謂是藏龍臥虎，可以說各大車企都在挖空心思得在該領域留下自己的一個位置，競爭異常的激烈，別說索納塔想回到曾經“屌絲三寶”的市場地位，想從邊緣車型回到潛在車主的購車選項裡，都是一件挺有挑戰性的事情。當然了，第十代的索納塔在外形上有自己的一種理解，空間動力方面也值得肯定，要是在價格上面能夠讓消費者感到興奮，重新定義韓國車的優勢，相信索納塔能夠做得比現在要好。
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