风中看看
电动自行车可依所配电池分为铅酸蓄电池和锂电池两类。而常用于电动自行车的锂电池目前按其电极材料可分为三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等类型。18650只是一种电池的封装标准，其含义是直径为18毫米，高度为65毫米，0是圆柱形。而以这种标准封装的电池可以是三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂电池的仼意一种。因此把18650和三元锂、磷酸铁锂电池放在一起作比较是完全错误的，犯了概念不清导致的非类不比的逻辑错误。就像你骑了一辆三轮车，车上有三只鸡、两只鸭，让别人回答你几岁了一样，让人感觉到提问者思维混乱。
毫无疑问，如果不考虑价格，锂电池电动自行车性能肯定在同容量的条件下比铅酸蓄电池组的要好：一是重量轻，比如同为48V10AH电池组，铅酸蓄电池组重量至少有15Kg以上；而锂电池组顶多5Kg。二是体积小。同容量条件下顶多是铅酸蓄电池组的一半——也就是说体积相同时容量翻倍，行驶里程相应增加。至于寿命，则与使用方式、电芯材料、产品质量关糸很大。在一用就充、使用磷酸铁锂动力电芯、电池组内各电芯性能参数基本一致的条件下，锂电池组寿命是铅酸的两至三倍是完全可以的。本人2012年6月在X宝上买了一块扬X的磷酸铁锂48V12AH电池，用于改装原48V10AH铅酸电池电动车。电机为350W的。至今天仍可行驶近30Km。
至于三元锂和磷酸铁锂那个好，两者各有千秋。论体积，相同时三元容量高；论温度对容量的影响，三元小；论寿命，磷酸铁锂是三元的一倍半以上；论安全，磷酸铁锂不燃烧不爆炸。如对体积和重量没有要求，本人推荐使用磷酸铁锂电池——花同样多的钱，使用的寿命远高于三元锂电池。
大花猫71373869
个人认为如果电池质量有保证的话，应该用大安时磷酸铁锂电池！比如4820电池，铅酸电池要六百多，铁锂电池要一千一百多！但循环次数要是铅酸的三倍
喝伏特加的车神
锂电好，虽然也有一些问题，但总体是利大于弊的，18650是封装方式，就像五号电池也分碱性和碳性，三元能量密度更高，铁锂安全性更好
银月V5
首先，180650也属于三元锂电池，就磷酸铁锂与三元锂比较，磷酸铁锂优点是环境温度没有三元那么矫情，而且循环寿命比三元更长，缺点就是能量密度比三元小所以导致续航没有三元长。
新能源锂电池技术讲解
电动车二轮车装三元锂电池最好，因为18650能量密度高体积小重量轻，二轮车电池仓本来就小想要里程只有选择三元锂电池，大一点的三轮车四轮车可以考虑磷酸铁锂大单体价格相对便宜点
远征锂电池组装培训
磷酸铁锂电池好，寿命长，安全性能高，我的几个车都是磷酸铁锂电池。
武明74
动力锂电池就没靠谱的，4820的铅酸300瓦电机能跑70公里，锂电的最多50公里，并且质量还不怎么样，技术成熟还需要时间
千里之外吹大牛
18650也是三元锂.它的优点就是能量密度高，缺点是充放电温度高，有安全隐患。磷酸铁锂相对能量密度低一些.不会升温.很稳定.安全性高
