眾所周知
國內在售的汽車產品，
除了合資車和國產車之外，
還有平行進口車。
用相對較低的價格購買到配置更為豐富的車型，是消費者購買平行進口的原因之一。
深圳相關部門統計數據顯示：
2018年，深圳上牌進口汽車數量45645臺，其中平行進口汽車約15000輛。雖然消費數量大，但這樣的進口規模同天津、廣州等先行城市還存在較大差距，這與深圳的經濟發展水平、對外開放試驗田的定位，以及平行進口汽車主要消費市場不盡匹配。
4月10日下午，伴隨著一聲聲清脆的鳴笛，500輛平行進口汽車列隊緩緩從滾裝船開出，駛向大鏟灣碼頭汽車專用停車場，宣告深圳市平行進口汽車滾裝船首航順利抵港，標誌著深圳平行進口汽車試點取得重大突破。
國家商務部駐深辦副特派員寇亞南告訴記者：“據我所知，一次這麼大批量的、而且用滾裝船的這種運輸方式是我們進口模式的一種突破，深圳在這方面應該說創立了一個很好的一個典範。把平行進口的這種規範長期運作下去，改變我們整個汽車市場的結構性等方面應該是有非常積極的意義。”
首批通過滾裝船運輸的這500輛平行進口汽車順利運抵大鏟灣汽車整車進口口岸，市商務局、深圳海關、邊檢等部門做了大量前期工作，不斷創新試點機制，推動深圳市前海灣國際汽車交易中心有限公司等試點企業拓展貨源，組織航線，籌備滾裝船運輸平行進口汽車，擴大汽車平行進口規模。
此次進口的汽車為豐田Fortuner越野車，汽車從中東地區啟運，由滾裝船運抵深圳大鏟灣港區。採用汽車專用滾裝船批量運輸平行進口汽車，在我國平行進口汽車史上尚屬首次。此次進口是我國平行進口汽車業務發展的里程碑之一，不僅能吸引全國平行進口汽車運營商來深開展業務，還將進一步推動深圳汽車平行進口試點工作。
深圳市平行進口汽車商會會長張弦表示，“因為是批量集中式的採購運輸，會帶來物流成本的極大降低，那麼自然而然就是對於運營成本降低，老百姓消費者一定會享受到由此得來的實惠” 。
市商務局負責人在首航抵港儀式致辭中表示，促進平行進口汽車發展是深圳市委市政府貫徹黨的十九大推動形成全面開放新格局戰略部署，以及落實全國兩會政府工作報告擴大高水平開放工作要求的具體舉措。深圳市不遺餘力地打造國際一流的營商環境，希望各地汽車進口商、經銷商選擇在深圳紮根落戶，支持深圳平行進口汽車發展壯大。
深圳商務部門發佈的數據顯示：目前，經備案的平行進口汽車試點企業4家，建有面積4000多平方米的平行進口汽車銷售展廳2個，自營售後網點9個，合作售後網點164個，全國範圍保險服務網點1186個。2017我市4家試點企業進口平行汽車1931臺，進口額1.01億美元；2018年進口平行汽車2655臺，進口金額1.33億美元，同比增長分別為37%和32%。
平行進口車和4s店裡的車，有哪些區別呢？
平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，是指貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。
平行進口車跟4s店的中規車最大的區別有以下幾點：
通常情況下，平行進口車的性價比，特別是豪華車，相比中規的產品在價格上優勢還是比較大的。平行進口車簡單來說就是商家在國外採購，然後通過一系列手續進口到國內的車型，它們跟中規的產品最大的區別在於配置。拿最常見的中東版和北美版來說，這些車型的配置跟中規車是有比較大的差別的。
另外還有一點比較重要的就是排氣量，不同地區的產品在排量上面也會有區別。打個比方來說，有些車型，雖然中規和平行進口車都被稱為4.0升排量，但是中規的排量可能就是3998cc，而海外版本則會高於4000cc，這個在後期的車船稅購買方面還是會有區別的。
另外就是售後服務了，國內的中規車型享受的質保，平行進口車是沒有的，這些車的保修服務一般都是商家提供的。其實現在很多車型，中規車算上優惠和配置差異之後，平行進口車的差異也不大。只是有些車型中規的產品跟國外差異比較大。所以說平行進口車便宜是因為國外本身產品定價比國內低，即便是算上進口的各類關稅，也要比中規車的定價便宜。
閱讀更多 深圳衛視 的文章
